M60B30: Schleifendes, jaulendes Geräusch aus Motorraum

[yugob]

Hallo zusammen,
ich habe bei meinem E32 M60 730iA, 119 Tkm, ein schleifendes/jaulendes Geräusch beim Fahren nach dem Kaltstart. Nach einiger Zeit (ca.10 min) ist es dann weg. Das Geräusch ist drehzahlabhängig. Gebe ich mehr Gas, wird auch das Geräusch lauter und schneller. Hört sich dann fast wie ein sportlicher, hochtouriger Formel 1 Motor an.
Hatte die Klimaanlage (Kompressor) unter Verdacht. Mir ist aufgefallen, sobald die Klimaanlage mitläuft, ist das Geräusch vernehmbar. Schalte ich die Klimaanlage ab, so ist es weg. Nun ist mir aber heute früh auf der Fahrt zur Arbeit aufgefallen, dass das Geräusch wieder zu hören ist, obwohl die Klimaanlage aus war. Nur die Heizung/ Gebläse war an. Das Geräusch war aber leiser als wenn die Klima an ist.
Habe gelesen, dass die Geräusche auch durch einen zu geringen Ölstand im Getriebe verursacht werden können. Mir ist zwischen Getriebe und Motor minimaler Ölverlust aufgefallen, vermute dass es der Wellendichtring ist, welcher erneuert werden muss. Kann es überhaupt Getriebeöl sein, was da austritt?
Danke euch im Voraus für eure Antworten und Beiträge.

Gruß
Admir

[Captain_Slow]

Ist es denn weg wenn du das Gebläse aus machst ? Wenn ja - dann ist dein Gebläsemotor hinüber. Kostet gebraucht nicht viel und kann man mit viel Geduld und Fluchen selbst tauschen

[SALZPUCKEL]

e-Lüfter vor dem Kondensator; der schaltet zyklisch mit dem Kompressor oder bei zu hoher Motortemperatur

Klimaanlage und Motor an und Haube auf, dann reinhören.

Test des Lüfters Stufe 1 und 2
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[yugob]

Ok, danke euch für eure Antworten. Top Forum hier.

Wenn das Gebläse aus ist dann ist es nicht zu hören. Bin mir da aber nicht sicher. Werde das ganze beim nächsten Kaltstart beobachten und das Gebläse ausgeschaltet lassen.

Auch den Tip von Salpuckel werde ich testen.

Aber wenn der E Motor vor dem Kondensator oder der Gebläsemotor defekt wären, warum ist dann nach ca. 10 min. das Geräusch verschwunden?

Übrigens, wollte das Getriebeöl wechseln lassen. BMW will für den Wechsel inkl. Öl und Filter 220€ haben. Ist das fair? Öl werden 6 Liter benötigt.

Ich dachte bei einem kompletten Wechsel inkl. Spülung werden ca. 11 Liter benötigt. Bzw. nur 3 Liter ohne Spülung.

[SALZPUCKEL]

weil die eMotoren warmgelaufen sind und das Geräusch eventuell verschwindet

Das Gebläse für den Innenraum fängt irgend wann mit einem Zwitschergeräusch an; ist ein schleichender Lagerschaden. Anfangs nur ab und an zu hören, aber später...

Erst mal prüfen, wir können ja auch falsch liegen (Keilriemen quitscht ab und an beim Einlenken - Einspritzdüse geht nicht - Gassteuergerät !!! )

[yugob]

Habe das Geräusch näher untersucht und versucht beim laufenden Motor zu lokalisieren. Es scheint vorne aus dem Motorraum zu kommen. Da wo die Aggregate sind, welche über den Keilriemen mitlaufen. Vorne Beifahrerseite, denke dass dort der Klimakompressor liegt.
Vielleicht mit etwas WD40 schmieren?
Ich will jetzt nicht viele Teile auf Verdacht tauschen.

[SALZPUCKEL]

schau dir mal hier das Video an, in der mitte des Bildes ist die Kupplung vom Klimakompressor.
 IHKA Klimaautomatik
stimmt, vorne rechts sitzt der Kompressor
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-v8.htm

Auch bei abgeschalteter Klima läuft unter gewissen Bedingungen der Klimakompressor doch und zwar bei
-UMLUFT
-Defrost

Gruß
Wolfgang

[yugob]

@ Wolfgang / Salzpuckel: Danke für deine Mühe.


Nur stellt sich mir jetzt die Frage was ich tun soll.

Die Klima funktioniert einwandfrei und hat eine top Kühlleistung.
Ich tendiere dazu zu warten bis der Kompressor irgendwann kaputt ist und ihn dann zu wechseln.

Oder was empfiehlt ihr ?

Gruß
Admir

[SALZPUCKEL]

Zitat von yugob

Oder was empfiehlt ihr ?

Gruß
Admir

never touch a running system

Versuche erst mal, dem jaulen auf die Spur zu kommen. Wie sich die Klimakompressorkupplung anhört, hast du ja gesehen/gehört

[Helgraf]

Es könnte auch die Wasserpumpe defekt sein