Fahrwerk EDC Fragen

|)aywalker · 15.04.2007, 21:22

Hi Leute

Mir geht andauernd die Funktionsweise vonEDC Durch denkopf (EDC III)

Jetzt wolt ich einmal fragen, nachdem mir das Technik lexikon nicht genügt, wie die EDC Dämpfer funktionieren?
Und vor allem wie denn nun die Haltbarkeit der Dämpfer in der realität aussieht?
Also wieviele Km oder Jahre die Halten, oder beides im verhältnis.

Von Audi gibts da doch auch etwas mit Magnetischen Teilchen im Dämpfer.Kann man (von der funktionsweise her) miteinander vergleichen? oder bewirkt das etwas anderes?

Denn EDC is ja eigentlich keine tieferlegung oder?, aber trotzdem ein Strafferes,oder bequemer Fahrwerk.

Naja, ich bin schon auf eure antworten gespannt.

MfG
|)aywalker

bommelmann · 15.04.2007, 21:40

So viel ist da bei Google oder Wikipedia gar nicht zu finden. Zumindest geht es fast immer in die Richtung Elektronische Diesel-Kontrolle. Wahrscheinlich ist aber die Technik ähnlich (

siehe hier).

Ansonsten schau mal hier.

peter becker · 15.04.2007, 21:45

hallo

schau mal in diesen link von erich, du musst etwas weiter runter scrollen,dort
ist ein EDC dämpfer abgebildet.

EDC legt das auto nicht tiefer,sondern, verändert nur die dämpferhärte.
(ich meine das wird über elektronisch gesteuerte kolben und ventile geregelt)

viele grüsse

peter

http://www.e38.org/e32/EDC%20german.pdf

Rottaler2 · 15.04.2007, 22:07

Hallo |)aywalker
Im EDC sind 2 verschiedene Bohrungen, die den Ölrückfluss bremsen! Bei der grösseren Öffnung fliest das Öl schneller in den anderen Dämpferbereich, beim kleinen langsamer, dadurch wird von Komfort (weiche Dämpfer) auf Hart (Sport-Dämpfer) ungeschaltet. Bei EDC III sind zusätzlich 3 Beschläunigungs-Sensoren ( 2 für die Länge und einer Quer) und ein Lenkwinkelgeber an der Lenksäule verbaut! Diese werden je nach Geschwindigkeit beim Anfahren und in der Kurve geregelt! Meine hielten 14 Jahre!
Gruß Reinhard

|)aywalker · 15.04.2007, 22:28

unda darf ich noch fragen wie diese regelung funktioniert?

Das macht doch die Servopumpe oder?

Werden da die dämpfer jeh nach werte der sensoren einzeln mit mehr oder weniger öldruck versorgt?

Und wieviele km hattest du nach 14 jahren runter?

Denn wenn die so langehalten würde verstehe ich nicht warum sich manche leute so über den preis der dämpfer aufregen da es ja auf längere dauer gesehen eh nicht so tragisch ist, und die technik sich anscheinend bezahlt macht oder?

MfG
|)aywalker

peter becker · 15.04.2007, 22:37

ein EDC fahrwerk ist eine feine sache,wenn es funktioniert,aber wenn da mal
ein defekt auftritt wirds richtig teuer, ich rege mich nicht darüber auf,aaaaber
ich finde knappe 5000€ für vier dämpfer ( natürlich ohne einbau) ist schon
ein deftiger preis, da würde ich mir lieber für die hälfte ein komplettes
sportfahrwerk einbauen lassen bzw. für 5000€ einen top gepflegten fuffi
suchen.

ich habe auch einige alte AMS hefte nachbestellt,wo der damals neue 750 mit
EDC getestet wurde, es war in der stufe K etwas zu weich und in der
stufe S etwas zu straff, der tester meinte,dass normale niveau fahrwerk wäre
viel idealer und natürlich weit günstiger.

peter becker · 15.04.2007, 22:40

ach ja, noch was vergessen, es wird über ein steuergerät,also elektronisch
geregelt. das öffnet und schliesst verschiedene ventile,damit das öl lansamer
oder schneller strömt. (so wie es reinhard in seiner antwort beschrieben hat)
in erichs link wird es auch erklärt.

viele grüsse

peter

Rottaler2 · 15.04.2007, 23:40

Hi |)aywalker
Beim alten EDC I wie Peter die drin hat, wird mit Motoren die Durchfluß-Öffnung verdreht, beim EDC III sind Ventile eingebaut! Meiner hat nach 14 Jahren 200t km runter gespuhlt!
Gruß Reinhard

bommelmann · 16.04.2007, 09:08

Ich hatte vor ein paar Wochen meine vorderen EDC-Dämpfer (11 Jahre und 130Tkm) gewechselt, weil die linke Feder gebrochen war. Die Dämpfer sind immer noch top in Form und ölen auch nicht.

So weit ich in dem Zusammenhang im Forum gelesen habe, scheint es die Lebensdauer erheblich zu beeinflussen, wenn man z.B. Tieferlegungsfedern einbaut. Interessant wäre auch, ob es die Lebensdauer verkürzt, wenn man öfter auf "S" fährt. Bisher hatte ich die Umstellung fast nie genutzt.