Elektrik: SI-Anzeige: Batterien statt Akkus?!

[Stefan H.]

Hallo nochmal,

also in meinem E23 ist keine auch nur annähernd so aussehende Platine verbaut wie auf Deinen Fotos zu sehen...!
Irgendwie scheint es da doch gewaltige Unterschiede zu geben. Hier nochmals das Bild der Batterien auf der Platine meines Wagens:
 
Übrigens waren diese während der Lötaktion längere Zeit ausgebaut, ohne dass ich danach irgendwelche Probleme mit dem Kombiinstrument hätte beobachten können. Nicht mal die SI-Anzeige wurde zurückgestellt. Insofern frage ich mich, wozu die Pufferung überhaupt dienen soll...
Verwirrte Grüsse,

Stefan H.

[JPM]

Hier sind auch ein paar Infos vom E30 Forum
 www.e30.de - Fotostory

Leider sind bei mir nach 4-5 Jahren wieder die Elcos Akkus oder was auch immer defekt und die SI ist tot bzw der Drehzahlmesser geht auch nicht mehr. Ärgerlich.

Bei BMW kostet die Platine 36Euro

Werde sie diesmal aber reparieren lassen mit besseren Batterien.

Gruß Philipp

[Joe_CH]

Macht doch die Batterien extern in ein Gehäuse und lötet die Kabel entsprechend an.

Ich würd beim ersten zerlegen des Tachos gleich alle Lötpunkte checken bzw. die nachlöten welche heikel sind (Überall da wo Pins für Steckverbindungen angelötet sind). Ist kein grosser Akt aber bringt in der Regel sehr viel.

[harrry]

Hallo,

die Platine kostet keine 36,-€ sondern eher 360,- !!!

Wenn DZM usw. nicht mehr laufen, sind schon Leiterbahnen weggeäzt.

Habe gestern bei meinem 732 das Kombiinstr. ausgebaut, da ich die akkus wechseln wollte (hat aber alles funktioniert!). Da hab ich aber blöd geguckt: 2* 3V Li-BATTERIEN. Die Platine ist von 2003 - also Original-Austausch...

[amnat]

Daß Lithiumbatterien auslaufen würden hätte ich noch nie gehört.
Du kannst also beruhigt und froh sein. Dein Instr.-Kombi wird noch locker 10 Jahre laufen.
P.S.: Sind Sanyo dr'in? Dann um so besser.

[harrry]

Jo, Sanyo. Die Platine sieht wie aus dem Laden aus - neu halt.

Dafür muß die alte Platine schön geätzt haben - man sieht nämlich noch Spuren.