BMW 7er, Modell E38 |
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22.06.2021, 13:08
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#1
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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zu 1 : Laut FS ist der ABS-Sensor vorne links defekt, dieser hat jedoch nichts mit dem Geschwindigkeitssignal zu tun. Da ja die entsprechende Diagnosemaschinerie vorhanden ist, die Istwerte am besten auf einer Hebebühne kontrollieren, nicht dass, warum auch immer, die Sensoren vertauscht angeschlossen sind. Für den Tacho ist hinten links verantwortlich. Weiterhin ist der Wechsel des Sensors nicht immer Zielführend wenn z.b. der Lagerring defekt ist...
zu 2. auch hier ist sicherlich der eine oder andere Fehler im Speicher abgelegt.... aber jede Info aus der Nase ziehen macht keinen echten Spass!
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26.06.2021, 14:12
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Blaichach
Fahrzeug: E38-728i Automatik (11/97)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
zu 1 : Laut FS ist der ABS-Sensor vorne links defekt, dieser hat jedoch nichts mit dem Geschwindigkeitssignal zu tun. Da ja die entsprechende Diagnosemaschinerie vorhanden ist, die Istwerte am besten auf einer Hebebühne kontrollieren, nicht dass, warum auch immer, die Sensoren vertauscht angeschlossen sind. Für den Tacho ist hinten links verantwortlich. Weiterhin ist der Wechsel des Sensors nicht immer Zielführend wenn z.b. der Lagerring defekt ist...
zu 2. auch hier ist sicherlich der eine oder andere Fehler im Speicher abgelegt.... aber jede Info aus der Nase ziehen macht keinen echten Spass!
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Gibt es jemanden im Raum Oberbayern / Schwaben der mir bei der fehlersuche helfen könnte?
Zu 2. Steht im fehlerspeicher Lambdasonde regelgrenze erreicht. Manchmal Bank 1 manchmal Bank 2 und auch teilweise beide.
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26.06.2021, 22:24
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#3
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von PX 1970
...
Zu 2. Steht im fehlerspeicher Lambdasonde regelgrenze erreicht. Manchmal Bank 1 manchmal Bank 2 und auch teilweise beide.
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dürfte mit, an Sicherheit grenzenden Wahrscheinlichkeit, an Falschluft liegen
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20.08.2021, 20:12
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Blaichach
Fahrzeug: E38-728i Automatik (11/97)
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Hallo PacificDigital, habe das Radlager hinten mit Lagerring erneuern lassen, leider ohne Erfolg.
Wie kann ich die istwerte kontrollieren?
Viele Grüße Armin
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20.08.2021, 21:42
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#5
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Mir st das irgendwie zu viel in 2 Freds lesen zu müssen
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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20.08.2021, 21:58
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Blaichach
Fahrzeug: E38-728i Automatik (11/97)
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Kein Problem, hauptsache Du hast eine Lösung für mich....
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21.08.2021, 13:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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Das neue alte Steuergerät muss auf das Fahrzeug codiert werden.
Bei meinem Fuffy war mal das abs-Steuergerät defekt, ebenfalls mit Auswirkungen auf das Tacho, Getriebe, und Leistungsverlust. Nach dem Tasuch und Codierung des ABS-Steuergerätes waren sämtliche Probleme behoben.
Eventuell verhält es sich beim 28er genauso
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21.08.2021, 21:26
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#8
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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GM tauschen ist kein Hexenwerk.
ABS Sensor kann man mit live-Werten in der pösen Software sehen...
Komm nächste Woche mal rum, dann schauen wir mal
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14.09.2021, 21:53
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Okay... Armin war heute hier
der Fehlerspeicher war übervoll und wurde geleert.
Laut IKE war der km-Stand auf 466tkm... in der EWS dagegen waren 788tkm hinterlegt Nuja, der km-Stand war ja nicht der Kaufgrund
Auf der Hebebühne habe ich per Diagnose die Sensoren bzw. deren Signale geprüft: VR = sauberes Signal, VL = Signal unterbricht während der Drehung immer wieder, HR = kein Signal, HL = kein Signal.
Nach Überprüfung des Steckers und der Kabel hinten links habe ich kurzerhand die Stecker abgeschnitten und beide Kabel verlötet => Signal HL = sauberes Signal, dann HR ebenso vorgegangen, Signal lässt sich über das Kabel erzeugen, der Sensor jedoch ist tot (mehrfach geprüft und auch mit umpolen)
Beim Sensor VL gehe ich von einer defekten Radnabe aus, da das Signal ca. 30° pro Umdrehung ausfällt und ansonsten sauber vorhanden ist, alle 4 Sensoren sind übrigens neu, leider keine Angabe am Sensor zum Hersteller.
Bei der Prüfung des vorderen Sensors fiel die Bremsscheibe und die Beläge als völlig abgefahren auf...
Weitere Fehler hat der Wagen im Bereich Nockenwellensensor, LMM und dadurch auch Lambdawerte an Regelgrenze...
Neuteile werden zeitnah bestellt und anschließend verbaut... wäre doch gelacht wenn wir den Wagen nicht in Schuss bekämen
habe nun in beiden Threads geantwortet
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