Elektrik Es ist soweit,der 7er zickt das erste mal rum,Lichtmaschine!

apal · 19.10.2009, 16:29

Hallo. Seit gestern zickt die (wassergekühlte) Lichtmaschine. Die rote Lampe leuchtet,Batterie wird auch nicht mehr geladen. Bevor ich jetzt das Teil rausschmeiß,will ich erst mal die Lichmaschine überprüfen. Bei welchem Kabel muß ich bei dieser Lichtmaschine die Prüflampe ansetzen? Schöne Grüße Andi.

KaiMüller · 19.10.2009, 16:37

huuiii- lichmaschinentausch-
kannst schonmal 1000-1500€ vom konto abheben zum bezahlen

wieviel km hast du denn runter?

Gruß,
Kai

apal · 19.10.2009, 16:45

Zitat:

Zitat von KaiMüller

huuiii- lichmaschinentausch-
kannst schonmal 1000-1500€ vom konto abheben zum bezahlen

wieviel km hast du denn runter?

Gruß,
Kai

Hallo Kai. Irgendwas mit 220.000. Die Lichtmaschine kostet original Bosch bei meiner Oldtimerwerkstatt im Austausch etwa 650Euro.Plus Arbeit,sollte ich mal wieder zu faul sein,es selbst zu machen

.So schlimm ja auch wieder nicht,lieber jetzt,wie Weihnachten wieder in Rom auf einer Kreuzung stehen bleiben

. Aber will erst mal sicher gehen,daß es nichts anderes ist,deshalb will ich die Lichtmaschine vorher mal überprüfen. Schöne Grüße Andi.

blue7 · 19.10.2009, 17:04

Das kannst Du am Kabelbaum schwer prüfen, da Du erstens nur schwer ran kommst und zweitens auf dem Regler ein Stecker sitzt (keine Schrauben)...

Ich selbst habe meine am Wochenende getauscht, weil die Wicklung defekt war. Ist kein allzu großer Akt.

Hast die Wahl (beim V8) entweder Kühler raus (nix gut) oder die Servopumpe demontieren - dann kommste gut ran.

Ich habe meine von der Bucht - hat mich nen 100er gekostet. Habe erst gezweifelt, aber da kann ich ja mal eben 6 Stück versemmeln, bevor der Preis der neuen erreicht ist.

Normalerweise müsste - bei Reglerdefekt - aber auch ne Meldung im Fehlerspeicher sein.

Viel Spaß....

at4wobe1 · 19.10.2009, 17:25

Die wassergekuehlten LM sind echt der Witz. Warum wurde das nochmal gemacht - weil die leiser sind als Luftgekuehlte und laenger halten sollen...

Habe es selbst schon hinter mir bei 170TKm. $175 im Austausch mit 1 Jahr Garanite hier in USA.

Gruss,
Wolfi

rubin-alt · 19.10.2009, 17:27

Reglerdefekt hinterläßt ebenso viele Fehleinträge, als wenn die LiMa komplett flöten, oder rausfallen würde.

blue7 · 19.10.2009, 17:41

Zitat:

Zitat von rubin

Reglerdefekt hinterläßt ebenso viele Fehleinträge, als wenn die LiMa komplett flöten, oder rausfallen würde.

Bedeutet? - Hinterlässt nen Eintrag oder nicht?

Meine war defekt - Kohle / Wicklung verbrannt - und ich hatte keinen Eintrag im Speicher. Habs am "plötzlichen Lautwerden" gehört und an den Funken gesehen

at4wobe1 · 19.10.2009, 18:00

Blue7:

Hast du ne wassergekuehlte LiMa?

Leider sieht man in deinem Profil keine Angabe zum Baujahr deines E38...

Gruss,
Wolfi

blue7 · 19.10.2009, 18:04

Meiner ist 04/94.

Nein meine ist luftgekühlt.

Gehalten hat sie 160.400 km

Denke es war ein Standschaden, da ich den Pkw 1 Jahr "abgestellt" hatte.

blue7 · 19.10.2009, 18:13

Details zu meinem....

http://www.7-forum.com/forum/4/so-da...ml#post1275782