BMW 7er, Modell E32 |
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09.09.2010, 10:08
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Zitat:
Zitat von dennis.j
Wie lerne ich die Steuergeräte neu an????
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Einfach auf freier Stecke in der Stufe 2 alle Drehzahlen fahren. Den Kat frei fahren in dem Du auf 2 mal längerals 15min fährst . mfg jürgen
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09.09.2010, 10:15
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Oldersbek
Fahrzeug: E32 750i Bj 89
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er pufft aus beiden rohren raus.Habe gesehen das aus dem rechten rohr schwarzer Qualm raus kommt. Also batterie abklemmen Zündung auf stellung 2 danach mindestens 15 min in Fahrstufe 2 fahren? Grade eben bin ich zum Brötchen holen gefahren dort lief er richtig beschissen und hatte überhaupt keine Leistung.
Geändert von dennis.j (09.09.2010 um 10:20 Uhr).
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09.09.2010, 10:48
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2007
Ort: Goslar
Fahrzeug: E32-730I EZ (09/1991)
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Also ich hatte sowas ähnliches bei unserem V12, als der aus der werkstatt kam.
Nur bei mir hat er bei 140 auf der bahn zugemacht und und nur 8 liter spritt gebraucht. bei uns hat sich Die Pumpe aufgelöst in ihre einzellteile.
Er könnte also nicht mehr genug sprit Fördern.
ich hoffe du findest den Fehler und der v12 Läuft wieder ordentlich.
LG Steffi
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09.09.2010, 11:09
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Oldersbek
Fahrzeug: E32 750i Bj 89
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Also war grade draußen habe ihn angemacht und er lief kurz und ging den immer gleich aus nach dem Starten.Außer wenn ich das Gas voll durch trette denn bleibt er an an,aber es tut sich ne halbe Minute nichts und denn kommt er langsam.hinten aus dem Auspuff kommen Abgase raus aber vorne bei den Kats maxcht er auch ein komisches Geräusch.Beim fahren in der 2ten Fahrstufe hatte er auch nicht Sonderlich Leistung auser ab und zu bei 140 kmh bis kurz vorm roten bereich da zog er ordentlich.Was mir denn noch aufgefallen ist das die Check Engine Leuchte ab und zu leuchtet und man denn mercken kann wie der Motor schlechter läuft.
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09.09.2010, 11:10
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Oldersbek
Fahrzeug: E32 750i Bj 89
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Zitat:
Zitat von rico2006
Also ich hatte sowas ähnliches bei unserem V12, als der aus der werkstatt kam.
Nur bei mir hat er bei 140 auf der bahn zugemacht und und nur 8 liter spritt gebraucht. bei uns hat sich Die Pumpe aufgelöst in ihre einzellteile.
Er könnte also nicht mehr genug sprit Fördern.
ich hoffe du findest den Fehler und der v12 Läuft wieder ordentlich.
LG Steffi
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Danke das hoffe ich auch bald mal. Habe nur ärger seid meinem Kauf....
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09.09.2010, 11:19
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#16
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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ja ja die V12... ...anderes Thema...
Also wenn du zuwenig Sprit hättest würde er unten rum laufen aber oben rum kein Saft haben... Das kannst du aber ja mal zur Sicherheit prüfen in dem du vorne die Zuleitung ab machst und dann jemand die Zündung an macht... Du solltest nen Messbecher (1L) in 30sec. mehr als halb voll bekommen... Wenn das passt kannst die Pumpe vergessen...
Check Engine bringt mich immer wieder auf die Kats zurück...
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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09.09.2010, 11:23
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Oldersbek
Fahrzeug: E32 750i Bj 89
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Benzinpumpe ist schon ne andere habe ich schon gestauscht. es kommen 3,5 bar druck an.Also wird mir ja nichts anderes übrich bleiben als die Kats leer zu machen und hoffen das es das war und mir 2 andere besorgen...
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09.09.2010, 11:29
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#18
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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puh, das ist Gift pur da drinnen... schraub einfach die Hosenrohre vorm Kat ab und lass ihn an dann weißt du sofort bescheid... wenn du das nicht grad Nachts im Wohngebiet ausprobierst kannst du das kurz machen.. wenn er dann richtig Gas annimmt hast du es und viel Geld gespart falls es die Kats nicht sind...
Gruß
Kai
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09.09.2010, 11:32
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Oldersbek
Fahrzeug: E32 750i Bj 89
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Wie meinst das mit Gift pur? das was im kat drinnen Sitzt oder wie?
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09.09.2010, 11:34
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#20
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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ja, die solltest du besser nicht auf oder leer machen... abschrauben und wegschmeißen aber nicht mit rum spielen... das kann nach hinten los gehen...
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