Motorraum: V8 Springt nicht mehr an, versucht es aber, Pumpe läuft.

[Marek75]

Hi, mein 730V8 M60 mit Bj. 1992 (320tkm) hatte schon seit Jahren schlecht Gas angenommen, wenn er kalt war, aber nur im Winter. Bei < 0° war es in den ersten 3 Minuten Fahrt teilweise so, daß man mit dem Gaspedal „pumpen“ musste damit er Drehzahl bekam. Nach ca. 5-8 Minuten war der Spuk vorbei und er fuhr wie ne Eins bis er wieder über Nacht abkühlte.
Auf Autogas hat er das Problem nicht! Allerdings geht die Gasanlage im Winter erst nach ca. 7-10 Minuten Fahrt an.

Ich habe mir eine Lambda-Anzeige eingebaut, an welcher ich gut beobachten konnte, daß der Motor beim Beschleunigen in den ersten 2-3sec. mager lief. Das ist zwar nicht i.O. aber da er auf Gas dieses Verhalten nicht zeigte und ich zu 98% auf Gas fahre, habe ich damit gelebt. U.U kann das Steuergerät durch die Gaseinspritzung leicht anders „gelernt“ haben. Die Gasanlage ist aber nun 7 Jahre verbaut und so nachtragend wird das Steuergerät ja nicht sein…

Vor 3 Tagen als wir bei uns -5 Grad hatten ist er nach 1 Minute sogar von alleine im Standgas ausgegangen, ließ sich aber sofort wieder starten. Nach 10 Minuten bin ich am Zielort angekommen und wollte nach kurzer Standzeit (Einkauf) wieder nach Hause. Aber leider der V8 nicht.
Der Anlasser drehte die üblichen 1-2sec und wenn der Zeitpunkt zum Anspringen gekommen war versuchte er es zwar, der Anlasser drehte schneller - da wohl einige Zylinder zündeten, aber dann war wieder nur der Anlasser zu hören.

Dieser Vorgang wiederholte sich 20-30x, dann war die Batterie fast leer und ich rief den ADAC. Mit neuer Batteriekraft zeigte ich dieses Verhalten dem gelben Engel, welcher daraufhin sein Starthilfespray holte. Doch leider war nach dem Einsprayen nicht mal der Hauch von seinem Anspringwillen auszumachen. Er war wie tot - es war nur der Anlasser zu hören.
Ich quälte den Anlasser weitere 20x und dann kam er langsam wieder, immer besser und nach dem x-ten Mal Anlassen ist er dann begleitet mit Knallgeräuschen aus dem Motorraum endlich angesprungen und lief sehr gut.

Am nächsten morgen dann wieder tote Hose. Er versucht anzuspringen, schafft es aber nicht.
Vor genau 2 Jahren hatte ich auch genau so ein Problem – wie geschildert – nur da ist er aber über Nacht „genesen“.

Den Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, keine Fehler.

Beim Anlassen riecht man aus dem Auspuff das teilw. nicht verbrannte Benzin/Abgasgemisch.

Laut Bentley sollte das Benzinpumpenrelais in der E-Box zwischen den DME- und ABS-Steuergeräten sitzen, da ist es aber nicht. Bentley beschreibt ja nur den 4L M60. Aber vieles war identisch mit dem 3 Liter V8. Ich habe ein Netzteil an die Benzinpumpe gehängt; diese lief zuerst „schnell“ um dann in ca. 2 sec. dumpfer zu werden. (Ich denke es wurde druck aufgebaut) Stromverbrauch: 7,5A. Leider sprang er dann auch nicht an :(
Was kann man jetzt noch testen, jede einzelne Zündspule auf Zündfunken? Er lief ja nie besonders unruhing…

Gibt es eine Checkliste für solche Fälle nach der man den Fehler einkreisen kann?