V8-Verbrauch: 730i vs 740i (evtl.LPG)

Basti M60 · 04.05.2011, 16:57

Hatte bzw. habe beide V8 als iA und kann sagen, daß sie sich verbrauchstechnisch nicht nennenswert unterscheiden.
Schau nach beiden, da ist die ohnehin schon kleine Auswahl zumindest größer.

Eine wichtigere Frage wäre für mich die Automatik, die sich jeweils deutlich unterscheidet. (Falls nur der iA beim 30er für dich in Frage kommt)
Die 5HP30 macht den 40er noch agiler, als er es durch den Motor eh schon ist.
Aber sie macht ihn auch teurer, da ein Service bei ZF obligatorisch ist.

rennie · 05.05.2011, 12:41

Jetzt hab ich den Beweis: Ich bin ein absoluter Durchschnittstyp!

Mein LPG-Durchschnittsverbrauch mit dem 730 M60 über 7741 km auf Gas: 13,63 l/100km

Durchschnittsverbrauch laut Spritmonitor: 13,66 l/100km

Hmm, na ja, eigentlich bin ich leicht besser als der Durchschnitt! Mehr so oberer Durchschnitt

P.S.: Und wie weit oben ich erst sein könnte, wenn Shell nicht Luft, sondern wirklich LPG verkaufen würde. Meinen vorletzten Besuch bei Shell hab ich echt bereut: Seit ich da getankt hatte, kam ich nicht so recht vom Fleck und mußte dann aber leider (genau deswegen) mal auf der Autobahn im Dritten richtig aufs Gas latschen. Bei 90 war dann Ende Gelände. Da ist mir fast der Motor verreckt. Anschließend hat er dann kaum noch Gas angenommen, so daß ich auf Benzin zurück mußte und ihm das LPG erst beim Rollen wieder schmackhaft machen konnte. Mehr als 120 war damit aber zunächst auch nicht. Nach 'ner Weile gings dann, aber nicht gut. Nach 140 km bin ich dann zu einer Star und hab sozusagen den Tankinhalt vermischt. Ca. 2/3 Shell 1/3 Star. Danach ging der Wagen gefühlt wie eine Rakete. Eigentlich wollte ich mich noch bei Shell beschweren, aber denen ist das vermutlich eh S...egal.

e32Bruchpilot · 06.05.2011, 09:29

Moin,

Also... ih finde es echt schwachsinnig sich wegen dem Mehrverbrauch von 1-2 Litern bei 0,78Cent zu streiten. 1/4 mehr Hubraum ist und bleib 1 Liter mehr. 286 PS Ist schon eine Ansage und ich verbrauche mit meinem Dicken auf der BAB zwischen 12-14 Litern wenn ich mäßig fahre.... und wenn man den Bleifuß auspackt und den kahn tritt dann schaltet man doch eh besser auf Benzin um und kackt auf die 2-3 Liter. Finde auch 3 Liter bisschen wenig um einen V8 draus zu machen aber das ist n anderes Thema und geschmackssache.
Also mach die Entscheidung vom Zustand des Autos abhängig und wenn du n top 730 findest dann nimm den. 740 finde ich trotzdem besser

Also lass uns wissen wies angegangen ist.

Grüße aus der Speicherstadt

Der Fürst MUC · 06.05.2011, 10:05

Zitat:

LPG-Durchschnittsverbrauch mit dem 730 M60: 13,63 l/100km

13,6l LPG ist doch mal eine echte Ansage. Wenn man bedenkt, dass VW grad einen Polo rausgebracht hat, der 9,3l LPG verbraucht (AMS 11/2011, S.126f), finde ich das für ein 20 Jahre altes Auto mit fast einer Tonne mehr Gewicht und 136PS mehr Leistung seeeeeehhhhhr moderat

Oder sehr peinlich für VW

rennie · 06.05.2011, 17:21

Zitat:

Zitat von e32Bruchpilot

und wenn man den Bleifuß auspackt und den kahn tritt dann schaltet man doch eh besser auf Benzin um und kackt auf die 2-3 Liter.

Bei einer vernüftigen Gasanlage mit guter Einstellung sollte das zumindest beim kleinen V8 nicht notwendig sein!

Meiner beschleunigt sauber bis zur V max. hoch. Mal abgesehen von meinem Shell-Erlebnis von neulich, habe ich es erst einmal erlebt, daß er auf Gas gestottert hat: Das war im Winter mit Winter-LPG-Mischung bei 190 an einem wirklich steilen Berg, als ich einen neuen TT stehen lassen wolle und dann statt dessen rechts rüber ziehen mußte, weil der mit Schwung ankam

Kann aber durchaus sein, daß ich da vorher auch bei Shell war. Bin ich leider auf dem Weg nach Berlin oft dazu gezwungen.

e32Bruchpilot · 09.05.2011, 17:58

Moin, habe oft gehört, dass es nicht soooo gut ist den Wagen auf GAS über eine gewisse geschwindigkeit zu fahren wegen der hitzeentwicklung. wenn du keine zusätzliches kühlmittel mit einspritzt verprennt dir schnell der motor. viele behaupten auch das gegenteil aber meinem schrauber ist mit seinem audi v8 mit gas über 200 gefahren und auf dem weg nach lübeck ist im der der motor kaputt gegangen da die hitze alle relevanten dichtungen verbrannt hat. ich lass es daher ruhig angehen und gönne mir den luxus von vollgas auf benzin.

grüße
benny

rennie · 09.05.2011, 19:21

Zitat:

Zitat von e32Bruchpilot

Moin, habe oft gehört, dass es nicht soooo gut ist den Wagen auf GAS über eine gewisse geschwindigkeit zu fahren wegen der hitzeentwicklung. wenn du keine zusätzliches kühlmittel mit einspritzt verprennt dir schnell der motor. viele behaupten auch das gegenteil aber meinem schrauber ist mit seinem audi v8 mit gas über 200 gefahren und auf dem weg nach lübeck ist im der der motor kaputt gegangen da die hitze alle relevanten dichtungen verbrannt hat. ich lass es daher ruhig angehen und gönne mir den luxus von vollgas auf benzin.

Grundsätzlich ist es schon möglich mit LPG einen Motor kaputt zu machen, aber das muß nicht unbedingt am LPG selbst liegen, sondern wird in den meisten Fällen an falscher Einstellung des Steuergeräts oder des Fahrers liegen.

Gerade letzteres würde ich mal bei vielen "LPG-Geschädigten" vermuten.

Denn wenn der Treibstoff auf einmal "nix mehr kostet", fährt man auch gern mal von Freiburg bis Flensburg Strich 250. Und da muß man sich über einen Motorschaden wirklich nicht wundern! Der wäre dann wohl in 80 % der Fälle auch mit Benzin vorprogrammiert gewesen.

Viper V8 · 09.05.2011, 21:06

Zitat:

Zitat von e32Bruchpilot

Moin, habe oft gehört, dass es nicht soooo gut ist den Wagen auf GAS über eine gewisse geschwindigkeit zu fahren wegen der hitzeentwicklung.

grüße
benny

seh ich anders...

ich bin mit meinem Alfa regelmäßig 260 gefahren auf Gas ... Das einzige was an der Karre zum Schluss noch ganz war war der Motor.... Und grade der 3,0 V6 von Alfa ist bekannt für thermische Probleme auf dem 5. Zylinder....

Wenn du 2 Std. am Stück Vollgas fährst nimmt jeder Motor schaden egal ob Gas oder Benzin... man darf es eben nicht übertreiben wenn man mit Serienkühlung unterwegs ist... das ist eigentlich schon das ganze Geheimnis...

und warum soll ein M30 Motor einfacher zu Warten sein ??? Ich brauch für mein M30 grundsätzlich länger als bei meinem M60... beim M30 kann ich nur den Kopf zu Hause lassen. Wenn was kaputt geht sieht die Sache allerdings anders aus... Da sollte man dann schon wissen was man macht bevor man da anfängt, da ist der M30 einfach viel einfacher aufgebaut.

Ich hab den kleinen M60 gefahren und hab jetzt den großen M60+M30. Dazwischen den M73 und ich für meinen Teil würde nichts anderes mehr haben wollen außer vielleicht den M62...

Gruß
Kai

ClaytonFarlow · 17.09.2015, 11:33

Zitat:

Zitat von e32Bruchpilot

Moin, habe oft gehört, dass es nicht soooo gut ist den Wagen auf GAS über eine gewisse geschwindigkeit zu fahren wegen der hitzeentwicklung.

grüße
benny

Vollgas fahre ich immer mit Benzin.

Ich empfehle den 740i. Deutlich mehr Druck bei gleichem Verbrauch zum 730iA. Nur der 730i Schalter ist richtig gefahren eine Idee sparsamer. Den einen Liter Hubraum merkt man ganz deutlich.

MartinE32 · 17.09.2015, 11:46

4 Jahre später ...

Spült das Forum mal wieder alte Threads nach oben, wie schon einmal?