BMW 7er, Modell E32 |
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15.11.2006, 11:46
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Andre,
schau mal in Deine Betriebsanleitung, bei mir Seite 63.
Servolenkung oelstand pruefen. ist ein schoenes Bildchen dabei wie es aussieht und wo der Behaelter sitzt.
Und bei Deinem ohne Niveauregulierung sollte es ATF sein.
ATF = Automatik Tansmission Fluid.
Motor laufen lassen. Eventuell Oel nachfuellen bis der Olestand zwischen den Markierungen liegt.
Motor abstellen. Der Oelstand darf ca. 5 mm ueber die obere Markierung ansteigen.
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15.11.2006, 11:54
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#12
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Vedder77
Der Behälter bei deinem FZ ist ein schwarzer, auf dem Deckel sollte ein roter Aufkleber sein, der ist am linken Kottflügel montiert, weil du noch die Hydrobremse drin hast. Der rote Aufkleber besagt, dass du ATF-Öl drin hast. Schraub den Deckel ab dann das Sieb und schau hinein, mit einen tropfen auf ein Tempo kannst du die Farbe besser erkennen. Glaube kaum, dass du bi dem Bj. schon Pentosin CHF7.1 drin hast. Da geht dir sicher das Öl ab, auffüllen und es sollten keine Geräusche kommen! Wenn du nicht sicher bist, stell ein Foto vom linken Kottflügel ein, dann sieht man was du wirklich drin hast! Bevor du auffüllst, Bremse ca. 30x betätigen, sonst läuft dir das Öl beim Bremsen über!
Gruß Reinhard
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15.11.2006, 12:26
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#13
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Genussvoller Gleiter
Registriert seit: 06.02.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 740i, Mercedes-AMG GLB35, Alfa Romeo 1750 Berlina, Porsche Boxster (986)
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Moin Vedder77,
auch wenn Du mich direkt angesprochen hast, haben Erich und Reinhard Deine Fragen m. E. erschöpfend beantwortet .
Meiner verliert im übrigen jetzt zunehmend Pentosin, was unter anderem auch dazu geführt hat, dass der TÜV-Prüfer am vergangenen Freitag "No!" gesagt hat .
Grüße aus Hamburg
Björn
__________________
Grüße aus Hamburg
Björn
The only difference between men and boys is the price of their toys
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15.11.2006, 12:28
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#14
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Björn,
mal ein Tipp für eine möglich Ursache der Undichtigkeit:
Schau mal die beiden Schellen unten am Ausgleichsbehälter nach, eine von beiden ist schon öfter gebrochen, ferner kann eine zu locker sein.
Gruß
Harry
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15.11.2006, 12:49
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#15
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MoD Master of D...
Registriert seit: 24.03.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750iA (11.92) voll
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Falls du Niveauregulierung hast guck mal ob er nachts hinten absinkt.
Dann drückt es dir das Öl einfach aus dem Behälter ( oben am Deckel ).
Alternativ mal am Füllbehälter gucken ob er verölt ist und mal sauber machen.
Dann siehst du ja such ob frisches Öl am Behälter ist.
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Gruß Alex !
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15.11.2006, 13:07
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#16
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hi Björn,
mal ein Tipp für eine möglich Ursache der Undichtigkeit:
Schau mal die beiden Schellen unten am Ausgleichsbehälter nach, eine von beiden ist schon öfter gebrochen, ferner kann eine zu locker sein.
Gruß
Harry
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Harry,
das hatte ich auch bis vor ein paar Monaten, obwohl die Schellen fest sassen. Habe dann ein Stueck vom Schlauch (5-10 mm) abgeschnitten an der Aufsetzstelle an dem Stutzen vom Behaelter. hatte sich geweitet. Dann noch neue Schelle drauf, haelt bombig und leckt nicht mehr. Ist ja auch kein Hochdruckschlauch an der Stelle.
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15.11.2006, 14:50
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.06.2006
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E 32 730 iA Bj.7/87 klima
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Hi! Danke für die gute Beschreibung habe jetzt ATF Öl nachgefüllt mal sehen ob es was bringt,muß warten bis das Öl wieder kalt ist und dann mal sehen ob die Lenkung noch Geräusche macht.Gruß Vedder77
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