Leckage Servobehälter

[Henk Bee]

Moin Leutz

Habe mir vor 1 jahr einen neuen Servobehälter gekauft weil ich dachte das meiner kaput wäre, was anscheinend nicht der Fall war Jetzt will ich mich an die schläuche machen ( die beiden die unten drann sitzen ) nur kan ich die leider nicht im ETk finden kann mir da jemand behilflichsein

mfg Bee

[Thimo]

Moin Henry,

1 und 21 hier?

 Hydrolenkung-Olleitungen BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

mfg Thimo

*edit* Hab' für meinen gesucht. Aber falls die das sind, findest du die nun auch

[Ulrich51]

Hallo Hendrik, wenn Du den Wechsel der Servo-Druckschläuche bei Deinem hingekriegt hast, darfst Du das gleiche bei meinem auch machen, denn ich habe das gleiche Problem. Die wollen dafür ca. 2000 Euronen. Der größte Teil davon ist AL, während man die Materialkosten fast vernachlässigen kann. An solch eine Reparatur trau ich mich allerdings nicht selbst, weil mein Vehikel wohl danach nicht mehr fahrbereit wäre...

[Dynamics]

die teilenummer der ansaugleitung unterscheidet sich von der des 740i.

 Hydrolenkung-Olleitungen BMW 7' E38, 750iL (M73) ? BMW Teilekatalog

es ist die nummer 1 und 21.
du brauchst ebenfalls neue schlauchschellen, nummer 2 und 22, je nach schellenart wird unter umständen auch eine entsprechende schellenzange benötigt.

dichtiringe, o-ringe, schrauben etc. je nach notwendigkeit, ich persönlich würde sie auch tauschen.

servoöl zum nachfüllen auch wichtig.

überprüfe auch die nummer 5, ist ein verschleißteil und leckt gerne.

anhand der fahrgestellnummer wird der freundliche schon die richtigen raussuchen, sie zeigen den kunden auch gerne die teile auf dem monitor. viel glück

[Der Rächer]

Zitat von Ulrich51

Hallo Hendrik, wenn Du den Wechsel der Servo-Druckschläuche bei Deinem hingekriegt hast, darfst Du das gleiche bei meinem auch machen, denn ich habe das gleiche Problem. Die wollen dafür ca. 2000 Euronen. Der größte Teil davon ist AL, während man die Materialkosten fast vernachlässigen kann. An solch eine Reparatur trau ich mich allerdings nicht selbst, weil mein Vehikel wohl danach nicht mehr fahrbereit wäre...

Moin , Moin
Haben vor zwei Wochen den Druckschlauch gewechselt . Hat mit allem
ca. 2Std gedauert . Was ist das für eine Werkstatt die 2 Mille veranschlagt.
War zwar nur ein Schlauch , aber trotzdem viel
zu Teuer.
Gruß Udo

[Suedschwede]

Moin

Nr. 5, der Druckschlauch war bei mir letzte Woche auch fällig.

Schlauch im Internet bestellt, und der Schrauber meines Vertrauens hat ihn eingebaut. Ca. 1,5h Arbeitszeit, das sind in einer freien Werkstatt keine 100 Oken.
Wer ruft dafür 2000 auf?
Wenn man weder Grube noch Bühne hat, ist es besser man fährt in eine Werkstatt.
1. ist ne ganz schöne Suerei
2. ist ne elende Fummelei bis die Hohlschraube am Getriebe wieder greift

Gruß
Frank

[Ulrich51]

Danke, interessante Aussagen. Hoffe, dass es beim 750er nicht erheblich schwieriger wird als beim 740er. Muss nur noch eine freie, auf BWM spezialisierte Werkstatt finden...

[Suedschwede]

@Ulrich51 das kann eigentlich jede ordentliche Freie, da sind keine Spezialkenntnisse nötig.

[Henk Bee]

Der ölverlust ist 100% an den beiden Schläuchen die von den servobehälter abgehen ! Direkt über den Schellen kann es sein das die Schellen nicht festgenug sind ! Das kann doch nicht sein .......Sind doch Solche Spicial Schelle ?

MfG Bee

[Ulrich51]

Zitat von Suedschwede

@Ulrich51 das kann eigentlich jede ordentliche Freie, da sind keine Spezialkenntnisse nötig.

Zwischen einer freien und einer ordentlichen freien Werkstatt gibt es große Unterschiede. Möchte nicht jede freie Werkstatt an meinen 750er lassen, nur weil sich der Meister etwas zutraut. Bin aber auf der Suche, da ohnehin demnächst eine Inspektion mit Zündkerzenwechsel u.dgl. fällig ist. Meine erste Inspektion vor 8 Jahren beim in Wi. mit Fehlerbehebung Ausfall Servolenkung hat 4.000 € gekostet. Das müsste künftig auch etwas preiswerter gehen...