Fahrwerk 226 Sportliche Fahrwerksabstimmung

Cerberus · 29.04.2008, 22:35

Hallo Leute,

habe folgende Frage:

mein 750er hat lt Ausstattungsliste
" 226 SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG"

Wer kann mir sagen, ob hier nur härtere Federn verbaut wurden,
oder ob auch andere Stossdämpfer reingehören, bzw. ob hier Standart- Stossdämpfer überhaupt reinpassen.
(härter sind die Federn nämlich, aber tiefer ist er trotzdem nicht- meiner Einschätzung nach)

Grund ist: plane Umbau
das Fahrwerk ist mir zu hart- zu wenig Komfort,
wobei für mich eben die Frage im Raum steht,
was ist alles anders gegenüber Normal-Fahrwerk?
z.B. ob da auch das Federbein anders sein könnte?

Danke vorab

Gruss Cerberus

Artur7 · 29.04.2008, 23:08

Hallo,
laut dem BMW Prospekt sind da auch andere Dämpfer drin und der Wagen wird mit der sportlichen Abstimmung nicht tiefer.

Gruß Artur

FrankGo · 29.04.2008, 23:11

Dämpfer werden wohl Bilstein sein (so wie bei mir auch).
Da passen auch die "normalen" rein, also Koni, Sachs, etc.

Federn, klar, sind anders.

Zusätzlich hast Du noch (so wie ich auch) dickere Stabilisatoren, so dass die seitliche Wankbewegung stärker reduziert ist, also "normal".
Die Stabis werden aber nur in Kurven und einseitiger Belastung wirksam.
Deswegen kannst Du die lassen, oder gegen Standard austauschen und teuer verkaufen auf eBay.

Ach ja, die Bilstein-Dämpfer haben andere Schraubringe als die normalen.
Auf dem Bild links.

hemmer.tom · 06.12.2008, 23:29

Hab diesen Thread grad gefunden.

Habe das gleiche Problem, daß mir die sportliche Fahrwerksabstimmung zu unkonfortabel ist.

Hat den Umbau schon jemand gemacht? Wie sieht es denn mit den Niveaudämpfern hinten beim 750i aus? Sind die auch anders?

Weiß jemand, wieviel der Umbau in etwa kostet, wenn man es machen lässt? Spiele mit dem Gedanken den Umbau mit Neuteilen zu machen. Meiner hat erst 80.000 km, und da ein Standartfahrwerk zu finden, das dann qualitativ zum Rest des Autos passt, wird wohl etwas schwierig...

FrankGo · 07.12.2008, 09:18

Ich an Deiner Stelle würde nur die Federn tauschen lassen.
Damit wirst Du wohl schon eine ausreichende Verbesserung erfahren und die Teile kosten (neu) auch nicht sehr viel.

Federntausch kann jede Hinter-Hofwerkstatt. Selbst ATU könnte man solche Aufgaben übertragen, denn viel nachzudenken haben die da nicht.

Arbeiten werden wohl um die 300 Euro kosten.

Federn (Originale) um die 275 Euro.

.. wobei: Bist Du Dir sicher, dass die Federung zu hart ist oder hast Du evtl. "nur" ein Defekt der Niveau-Regulierung ?

Ist er wenn Du über eine Bodenwelle fährst vorne und hinten gleich hart, oder vorne "weich" und hinten haut er dann hart hoppeln drüber ?

Xarkor · 07.12.2008, 09:27

Das Thema trifft sich gut. Ich habe ein normales Fahrwerk (mit Niveau) und alte Fintec-Federn, die wohl etwa 30mm bringen.

Meine Eltern hatten mal einen mit der "sportlichen Fahrwerksabstimmung", ich fand die ganz nett. Nun würd ich eigentlich gerne die alten Dämpfer mal neu machen und dachte, dann könnte man gleich auf die originale sportliche Abstimmung wechseln. Auf die Tieferlegung kommts nicht an.

Kann mir jemand sagen, was da an Kosten auf einen zukommt und/oder ob es sinnvolle Alternativen gibt? Ich will keinen Nordschleifen-Fuffi, aber aktuell ist der mir zu weich und könnte auch gerne weniger Seitenneigung haben.

mfg
Michael

hemmer.tom · 07.12.2008, 18:46

@frankgo

Also, soweit ich das beurteilen kann, ist er hinten und vorn gleich hart. Die Niveauregulierung funktioniert auch tadellos. (hab vor kurzem man so um die 100 kg in den Kofferraum geladen, da hats ihn schon etwas runtergedrückt. Kaum angelassen, Normniveau wieder erreicht, Federungseigenschaften unverändert)

Wenn ich z. B. durch einen etwas tieferen Kanaldeckel fahr, ist der Federungsdurchschlag hinten und vorn definitiv gleich. Bei gleichmässigen Wellen z. B. auf der Autobahn, kommt ein "Kopfnickeffekt" auf, is aber auch logisch da ja immer erst die Vorderachse und dann die Hinterachse den "Kick" bekommt. Denke daher, mit der Niveau is alles in Ordnung. Ein "hartes Hoppeln" kommt nicht vor...

Oder gibts da ne bestimmte Defektvermutung...?

Werde das mit den Federn wahrscheinlich als erstes versuchen... Wenns mir nicht reicht, könnt ich ja immer noch die Dämpfer wechseln...

FrankGo · 07.12.2008, 19:46

Bei Autobahnwellen, gefahren mit 100km/h oder schneller sollte eigentlich kein Kopfnicken entstehen.

Aber ansonsten schreibst Du schon, dass er gleichmäßig einfedert.

Meine Vermuting ging dahin, dass er auf einer Achse (Stoßdämpfer defekt / Federnbruch ?) härter ist als auf der anderen.
Aber das scheint er nicht zu sein.

.. also mal mit anderen Federn testen.
Der Aufwand hält sich in Grenzen und sollte schon Vorteile bringen.