Motorraum Kipphebel gebrochen

Funkson · 19.05.2012, 16:21

Hallo...
Erstmal vorab ist dieses Forum das mit Abstand beste, das ich kenne.
Respekt für soviel Fachwissen und Hilfsbereitschaft von euch.

Nun zum unschönen eigentlichen Thema:

Ich habe vor kurzem eine 735i e32 gekauft und jetzt läuft er nur noch auf 5 Pötten. :-( habe es überprüfen lassen. Dabei kam heraus, dass ein kipphebel gebrochen ist. Am Anfang hab ich noch auf Zündverteiler oder ähnliches gehofft aber naja. Nun zu meiner frage: würdet ihr die Kipphebel und Nockenwelle
(ist übrigens auch eineglaufen) tauschen oder gleich einen guten gebrauchen kompletten Kopf verbauen??
Komme aus dem Norden (Raum Friesoythe). Ich selber bin habe zu wenig Ahnung um das zu machen. Falls zufällig je and aus meiner Nähe kommt der das kann und will wär das perfekt, denn bis jetzt habe ich noch keinen dafür. :-)
Vielen dank schon mal im vorraus....

oetti · 19.05.2012, 16:32

Mein herzliches Beileid, hab ich mit meinen beiden letzten R6 auch hinter mir (hab die so gekauft)

Neu oder gebraucht kommt drauf an, wenn du einen guten gebrauchten Kopf mit ebensoguter NW bekommen kannst, warum nicht. Kaufe aber die Ölleitung oben im Kopf unbedingt neu! Denn das ist der Grund warum die NW meist die Grätsche macht. Wenn Du alles neu kaust bist du um die 800-1000€ ohne Einbau dabei.

Funkson · 19.05.2012, 16:39

Danke für die schnelle Antwort.
Genau das mit der Ölleitung ist mir auch gesagt worden.
Eine guten Kopf können ich besorgen. Ein kopletter Tag Arbeit
Steckt da doch bestimm drin wenn der Kopf gewechselt wird oder???
Hab auch irgendwo gelesen, dass der ganze Motor ausgebaut werden muss!!!

Stimmt das??

Captain_Slow · 19.05.2012, 16:47

Wenn du den Motor rausnimmst, kannst du genauso gut gleich den ganzen Motor tauschen

Glaube nicht dass er für einen Kopfwechsel raus muss.

AlexH · 19.05.2012, 16:48

Servus,

Motor muss nicht raus. Ich würde halt noch die Steuerkette und die Gleitschienen mitmachen, wenn ich das Gelumps ohnehin aufmachen muss. Wenn Du deinen Kopf machst, kannst Du halt gleich Ventile neu einschleifen,Schaftdichtungen neu, etc. Bei dem Gebrauchten würde ich die Nockenwelle aber genauestens unter die Lupe nehmen. Und was Shaftdichtungen etc. betrifft,tappst Du halt im Dunkeln. Nicht daß er dann Öl braucht wie verrückt.

Gruß Alex

Funkson · 19.05.2012, 17:06

Die 1. Gute Nachricht seit Tagen.

Das mit dem ausbauen kam mir selber auch sehr Spanisch vor.

Stimmt das sollte man glaub ich wirklich alles gleich mitmachen. Wenn dann soll es auch vernünftig gemacht werden. Vielleicht lasse ich das doch besser mit dem kompletten kopf. Könnte mir vielleicht jemand eine liste zusammenstellen was ich alles an teilen brauche?? Ich hatte nämlich vor die teile selber zu kaufen und das ganze in einer Hinterhofwerkstatt machen zu lassen.

Nicht das die Kosten explodieren. Wenn ich zur Richtigen Werkstatt fahren würde wär ich doch bestimmt schnell 1500 bis 2000 Scheinchen los oder??
Wie habt ihr das denn gemacht bzw was hat das ganze gekostet?
Das ist echt ein beschissenes Gefühl wenn du einen wunderschönen 7er vor der stehen Tür hast, dessen Herz nicht mehr richtig schlägt. :-(

SALZPUCKEL · 19.05.2012, 18:11

Hallo,

hier sind einige Bilder vom Ausbau

BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kopfdichtungswechsel mit Hindernissen (vorsicht, viele Bilder)

R6

Viel Glück
Wolfgang

puma · 26.11.2012, 14:34

Hi.
Und Heute morgen läuft mein Motor wie ein Panzer von ersten Weltkrieg.
Zum Ablauf.
Ich war kurz in Bank als ich wieder los fahren wollte, könnt ich mein Motor nicht starten.
Nach 5 min. versuch, lief er für paar sec. und wieder aus.nach mehrerer versuch war endlich da aber lief wie eine sack Nüsse paar mal voll gas dann ist es passiert.
Klappern und unrunde lauf.
Bei mein BMW Werkstatt Firma Lano vor gefahren.
Kipphebel kaputt.
Er sagte ,dass ich mit allem ca 700€ zahlen muß.
soll ich es machen oder soll ich nach ein gute ZK suchen?

AR25 · 26.11.2012, 18:47

Hallo,

also erstmal ist es Traurig, dass der TE Opfer eines Kipphebelbruches geworden ist. Naja, nun muss der Kopf demontiert werden, damit man an die Sache richtig drankommt. Also es ist kein Hexenwerk den Kopf selbstständig instandzusetzen. Wenn du ne Knarre, und nen Drehmomentschlüssel benutzen kannst und die Regeln befolgst, wird dich der Spaß ca. 210€ für den Kopfdichtungssatz, 30-50€ für das Ölrohr mit Schrauben und Dichtringen und ca . 400-750€ für die Nocke damit Kipphebel und Kipphebelwellen kosten. Summe: 1000€ mit Öl und Kühlflüsigkeit und Filter. Wenn du es selbst machst.

Du kannst auch die "volle" Schiene fahren, so wie ich es mache. Alles von BMW und dne Kopf komplett planen lassen (war bei mir nötig), reinigen. einbauen etc.

Kosten bisher: 190€ fürs Abdrücken und Planen des Kopfes, 1600€ für die Teile, ohne Thermostat, Thermostatgehäuse, Schläuche etc. was alles noch so dazu kommt. Bis aufs Planen mache ich alles selbst und hab den Platz dafür. Wenn du den Platz dafür hast, dann bekommst du das auch, sofern du mal ein Fahrrad repariert hast. =) Keine Panik, der M30 ist keine Grande Complication Uhr aus der Schweiz, sondern robuste Mechanik aus dem deutschen Lande. Wenn du nicht planen Musst und alle Teile hast, wirst du kanpp 3-7 Tage brauchen um das zu machen. Ich mache seit 3 Monaten daran rum, aber nur weil ich Studi bin und immer ein Stück arbeit nötig ist.

Wenns Fragen gibt, dann kann ich dir gerne Helfen.

link zu meinem Thread:

http://www.7-forum.com/forum/5/kopfd...-183506-6.html

Hier im Forum und auch unter Tipps und Tricks und im E34 Forum gibt es Infos und Tipps genug. Einfach mal durchsuchen.

Tief durchatmen und weitermachen.

mfg

AR25

Captain_Slow · 26.11.2012, 20:37

Je nach dem was du mit dem Wagen vor hast (z.B. nur bis Ende Tüv weiterfahren), gibt es auch eine ganz günstige Reparatur:

http://www.7-forum.com/forum/24/kipp...es-160208.html