Fahrwerk / Federn zu hart?!

Katti140172 · 03.04.2011, 11:25

der motor lief nicht, hab verstellt, unterm Auto raus Motor an 5 min. laufen lassen usw...
Öl ist genug im Behälter, ist letztes Jahr auch komplett gewechselt worden, da die Druckschläuche der Servo undicht waren.
Mit der Servo habe ich keine Probleme.
Strömungsgeräusche am Ventil konnte ich keine hören, da ich ja bei laufendem Motor neben dem Auto stand.

FrankGo · 03.04.2011, 18:10

Bei laufendem Motor einstellen; regelt binnen 0 bis 3 Sekunden deutlich sichtbar nach, wenn man unterm Auto ist.

ggf. das Gestänge vom Ventil ganz abschrauben und am Ventilhebel selbst mal "hoch" bzw. "runterfahren". ...

Wenn nicht: Ventil defekt.

Katti140172 · 03.04.2011, 18:40

Ok, werd ich morgen mal probieren! Danke erstmal.

Gruß

Thorsten

Katti140172 · 21.07.2011, 09:10

So nach 3 Monaten endlich mal Zeit gehabt den 7er auf die Bühne zu nehmen und zu versuchen das Niveau abzusenken!
Motor lief, Strömungsgeräusche am Ventil hatte ich auch! Allerdings ging das Heck nur noch 5 cm höher und dann wieder runter auf die zu hohe Ausgangshöhe! Also Bühne runtergefahren, 2 kräftige Jungs in den Kofferraum gesetzt und noch mal probiert, aber nichts geht???
Was kann ich den nun noch machen oder ist doch was defekt???
Im letzten Jahr wurden mal die Druckschläuche der Servo gewechselt und dabei wurde der ganze Kreislauf gespült und da wäre wohl Dreck mit rausgekommen, kann es sein das irgendne Leitung verstopft ist, aber dann dürfte er sich doch gar nicht hoch und runter bewegen??

Grrrrr

Danke schon mal und Grüße

Thorsten

FrankGo · 21.07.2011, 14:17

Da Deiner bei Kauf schon so hoch war hast Du entweder falsche Federn (z.B. welche für einen 750iL mit heftig Ausstattung / Anhängerbetrieb) drin
oder
der Vorbesitzer hat Unterlagscheiben unter/über die Federn verbaut.

Hast Du schon mal versucht, mit dem Vorbesitzer zu telefonieren ?

... oder Dir mal die Federn hinten genau angesehen ?

Katti140172 · 22.07.2011, 07:51

Ok, das wär ne Erklärung, AHK hat er ja!! Werd noch mal genau nachschauen, bzw. versuchen den Vorbesitzer zu kontaktieren!

Danke Dir

Gruß

Thorsten

esstee · 17.03.2024, 19:03

Moin Katti

Hab seit heute dasselbe Problem, das er bretthart ist und die HA deutlich zu hoch. Ist bei dir lange her, ich weiss. ;-) Ich merke keinen Unterschied, ob EDC aktiviert ist oder nicht.
Beim Schaukeln mit der Hand an der Karosse scheint es insgesamt hart zu sein, wobei die VA mir etwas weicher vorkommt. Aber Fahren ist unmöglich komfortabel zu nennen.
Wie war deine Lösung damals?

Als Vorgeschichte und Erläuterung ist folgendes zu nennen:
Nach langem Stillstand (2 1/2 Jahre) wollte ich ihn wieder zulassen (E38 750i Bj. 95)
Hab ihn etwas fit gemacht, Rost etc. und unter anderem am Regelventil die Druckstange und den Stellhebel ausgebaut, weil die Kugelgelenke fest waren.
Habe die Stellung der Regelwelle fotografiert und wieder so zusammengebaut.
Zeitgleich am rechten hinteren Kotflügel den Innenkotflügel gelöst und beim Zusammenbau den Gummihammer nötigen müssen um den wieder an Ort und Stelle zu bekommen.
Laut IN*A hab ich Fehler "Lenkwinkelsensor zu geringe Aktivität" (es quietscht beim Lenken, sicher nur die Verkleidung) und "B-Sensor defekt bzw. fehlerhafte Werte".
Was ich so bisher hier im Forum las, könnte beide Dinge relevant sein.
Aber eine Frage, die Stellwelle am Regelventil lässt sich bei mir nur um 180° verstellen.
Ist das normal so ? Wenn man betrachtet, wie weit sich der auslösende Stabi drehen könnte, klingt das plausibel für mich. ;-)
Live-Werte bescheinigen mir eine Geschwindigkeit von 300 km/h im Stand, wenn man den Beschleunigungssensor glauben soll.

Nunja, wie bemerkt, bin etwas am Ende mit meinem Latein.
Drehe ich am Regelventil, bemerkt man ein sich änderndes Geräusch, bezüglich der Durchflussmenge, aber effektiv sehe ich keine Höhenänderung an der HA.

Ich hab den Dicken erstmal stromlos gemacht und hoffe, dass sich das elektronisch regelt, nach dem Reset. Aber ich halte das für Augenwischerei. ;-)
Also bitte ich um Hilfe.

Esstee