Heizung/Klima: Klimakompressor läuft in Zustand AUS mit.

[BMW750Idriver]

Hallo in die Runde,

die suche habe ich bemüht jedoch nichts passendes gefunden.

Bei einem E31 welcher ja die selbige Klimaautomatik mit AUC besitzt habe ich grade mit folgendem Problem zu kämpfen.

Ablauf:

Lüftung, Klima und Umluft sind ausgeschaltet.
Ich schalte das Gebläse ein hier bleibt wie gewünscht der Klimakompressor aus.
Nun Schalte ich die Klima ein und die Magnetkupplung zieht direkt an. Soweit wie gewohnt.
Nun Schalte ich die Klima aus, jedoch bleibt die Magnetkupplung angezogen und der Kompressor läuft weiter.
Schalte ich das Gebläse ganz aus, so löst auch die Magnetkupplung des Kompressors. Schalte ich das Gebläse wieder ein bleibt der Kompressor so lange aus bis ich Ihn aktiviere.

Also Kurz gesagt, nach einschalten der Klima ist es nur möglich durch abschalten des Gebläses diese wieder aus zu schalten.

Ein defekt der Magnetkupplung ist hier aus zu schließen, denn würde diese hängen bleiben so wäre auch ein abschalten mit Gebläse aus nicht möglich.

Hat diesbezüglich schon mal jemand Erfahrungen gesammelt?

Gruß
Christian

[BMW750Idriver]

Sofern ich nichts übersehe ist einzig das IHKA in der Lage dafür zu sorgen das der Kompressor an bleibt.
Das bedienteil signalisiert mir ja mit der leuchte AN/AUS
Alles andere wie Druckschalter / Blockierschutz ist nur in der Lage ab zu schalten.

ich werde mal schauen ob das IHKA mit dem des E32 Kompatibel ist. Davon habe ich noch welche liegen.

Wenn ich was übersehe sagt bitte bescheid.

[asscon]

Gab es da nicht etwas im Zusammenhang mit AUC/UC und Klima? Da klingelt es leise im Hinterkopf. Kann mich aber auch täuschen.

Sollte AUC/UC eingeschaltet gewesen sein, schalte es doch mal aus und schau ob sich etwas ändert.

[BMW750Idriver]

Bei Aktiver Umluft bleibt die Klima an, das ist richtig.

AUC und Umluft waren selbstverständlich nicht aktiv.

[BMW750Idriver]

Als erneutes Symptom konnte ich nun feststellen das bei abgeschalteter Lüftung und Zündung Ein die Heizventile alle paar Sekunden angesteuert werden.

Vieleicht hat ja noch jemand eine Idee.

[Erich]

Eine Moeglichkeit: das IHKA Steuergaet hat einen Defekt, der Widerstand im IHKA-Modul kann z B eine kalte Lötstelle haben, Link nachloeten  http://www.voss-tronic.de/bmw/IHKA.jpg

Anschluß-Pins der Steuergeräte, IHKA E32/E34, E31 hab ich nicht  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=54790

Klimaautomatik Trainingsmaterial E32, auch das kann Dir helfen  http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf

oder Zündanlassschalter hat einen weg, da ja praktisch die Zuendung immer an bleibt, Probleme mit Zündanlassschalter sind ja bekannt am E31 Nr. 3  http://de.bmwfans.info/parts-catalog...nition_switch/

[BMW750Idriver]

Danke Erich,

ich werde mich die Tage mal intensiver mit der Problematik befassen.

Gruß
Christian

[BMW750Idriver]

Gelöst!

Nach Austausch des IHKA Steuergeräts sind beide Probleme verschwunden.

Ich werde das defekte mal bei Seite legen, vielleicht gibt es ja jemanden der es instandseten kann.


Gruß Christian

[Erich]

Frag mal Salzpuckel = Wolfgang, ob er das noch macht, hat zwar keinen BMW mehr, aber evtl. kann er die reparieren  http://www.e32-schrauber.de/bmw/
Pusches  https://www.pusches.de/index.php/tei...duct/view/1/36
oder Guido oder ein anderer Elektr. hier im Forum
Umbau des IHKA-Steuergerätes (E32) wegen Überhitzung  http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...difikation.pdf

[asscon]

Moin,  Apollo kannst du auch mal Fragen. Er hat sein Steuergerät im letzten Jahr überholen lassen.

Zitat von Apollo

Das IHKA Modul bekam eine Generalüberholung mit 2 Jahre Garantie.
Dadurch wurde der Fehler (zieht 2,5 Ampere an den Heizungsventilen bei Zündung aus) behoben.
Wer den Preis und die Firma wissen möchte, kann mich gerne per U2U kontaktieren.
Grüße