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Alt 25.03.2008, 13:49   #1
alphornblaeser
ehemals Gerard_Dirks
 
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
Standard Drehmomentwandler, eigenes Oelcircuit oder von Automat??

Hallo zusammen.

Ich habe schon viel gelesen wegen das Thema "Drehmomentwandler". Da sind hier in Forum aber 2 Meinungen und die sind für mich nicht deutlich.

- Einige behaupten der Drehmomentwander hat eigenes Oel und entweder ist er defekt (leckt oel) oder nicht
- andere behaupten der Drehmomentwandler kriegt sein Oel von Getriebe und bei ein Getriebeoelwechsel muss mal alle Gänge mehrmals durchschalten damit er wieder richtig mit Oel gefühlt wird.

Habe Wikipedia nachgesehen aber dies ist auch nicht aussagekräftig.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.wikipedia.org/wiki/Drehmomentwandler

Wer kann mir aufklären?

Gruss
Gérard
alphornblaeser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2008, 14:01   #2
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard Drehmomentwandler

Moin,

"- andere behaupten der Drehmomentwandler kriegt sein Oel von Getriebe und bei ein Getriebeoelwechsel muss mal alle Gänge mehrmals durchschalten damit er wieder richtig mit Oel gefühlt wird."

dieses ist richtig. Beim Getriebeoelwechsel soll man allerdings ein paar Durchläufe machen, da beim ersten mal nicht das ganze alte Öl abfliest. Natürlich auch den Filter wechseln!
Neuere Getriebe haben schon dieses Longlife Öl drin und muß normal nicht unbedingt gewechselt werden.
Achtung bei der Wahl des GetriebeÖl´s!!

Grüße
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2008, 14:16   #3
alphornblaeser
ehemals Gerard_Dirks
 
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
Standard

Danke Atte, so schnell bin ich noch nicht aufgeklärend worden.

Gruss
Gérard
alphornblaeser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2008, 14:41   #4
KSX
LLAP
 
Benutzerbild von KSX
 
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
Standard

Zitat:
Zitat von AttiE38 Beitrag anzeigen
Moin,

"- andere behaupten der Drehmomentwandler kriegt sein Oel von Getriebe und bei ein Getriebeoelwechsel muss mal alle Gänge mehrmals durchschalten damit er wieder richtig mit Oel gefühlt wird."

dieses ist richtig. Beim Getriebeoelwechsel soll man allerdings ein paar Durchläufe machen, da beim ersten mal nicht das ganze alte Öl abfliest. Natürlich auch den Filter wechseln!
Neuere Getriebe haben schon dieses Longlife Öl drin und muß normal nicht unbedingt gewechselt werden.
Achtung bei der Wahl des GetriebeÖl´s!!

Grüße


Sagt BMW, alledings sagt der Hersteller ZF etwas anderes zum Ölwechsel und "Longlife Öl"
Ein Ölwechsel ist ab einer bestimmten Laufleistung immer eine lohnende Investition!

Gruß aus Nordhessen

Karsten
KSX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2008, 14:44   #5
Paddy@728i
Jetzt wieder mit Katze
 
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
Standard

Zitat:
Zitat von KSX Beitrag anzeigen
Sagt BMW, alledings sagt der Hersteller ZF etwas anderes zum Ölwechsel und "Longlife Öl"
Ein Ölwechsel ist ab einer bestimmten Laufleistung immer eine lohnende Investition!
Dazu vielleicht noch zwei Sätze von Herrn Sagert, dem ZF-Guru: "Das Getriebeöl sollte man bei etwa 150.000km das erste Mal wechseln, und dann alle 100.000km am besten. Dann hält das Ding ewig."
__________________
Zitat:
Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
Paddy@728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2008, 15:14   #6
KSX
LLAP
 
Benutzerbild von KSX
 
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
Standard

Man darf hier wirklich nicht alles glauben BMW sagt. Vor kurzem hatten wir hier im Forum auch das Thema ab wann der Motor Betriebstemperatur hat....würde man da dem Handbuch vertrauen würde ein Motor nicht lange leben!

Grüße aus Nordhessen

Karsten
KSX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2008, 17:44   #7
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard

Zitat:
Zitat von KSX Beitrag anzeigen
....würde man da dem Handbuch vertrauen würde ein Motor nicht lange leben!
wem das wohl dienen würde?
__________________
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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