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BMW 7er, Modell E38 |
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23.03.2014, 11:28
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 11.05.2010
Ort: Marburg
Fahrzeug: E38-740i (05.99) Prins Gasanlage
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Hallo
Ich habe es bei rund 210.000 km bei ZF in Dortmund wechseln lassen, funktionierte aber eigentlich noch absolut einwandfrei. Bei der Gelegenheit wurden auch verschiedene Ventile und Federchen getauscht um noch weichere Schaltvorgänge zu erreichen. Auch dadurch würde sich die Lebensdauer erhöhen. Stadtverkehr sei schädlich, ganz schlimm aber ständiges Schalten auf N bei Wartephasen (Ampel u.ä.). Außerdem sollte man manuelles Schalten und extremes Beschleunigen (Kick-Down) auf Ausnahmefälle beschränken. Der Meister bei ZF meinte zu meinem Getriebe, daß das alte Öl noch nicht wirklich schlimm aussehen würde. Er riet jedoch trotzdem dazu es alle 120.000 km wechseln zu lassen. Eine Gerantie auf weitere 120.000 hat man dadurch aber leider nicht. Er berichtete von einem Fall, wo das Getriebe wenige Tage nach dem Wechsel kaputt ging. Da hier nur die Ölwanne abgenommen wird, kann man eventuelle Vorschäden nicht erkennen. Ich würde es jedenfalls wieder machen. Hat glaube ich um € 400,00 gekostet und mein Gewissen erleichtert. Läuft noch alles einwandfrei und ich habe jetzt rund 260.000 drauf.
Gruß Phoenixx
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23.03.2014, 12:04
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.07.2012
Ort: Niederrheinische Tiefebene
Fahrzeug: E38/ 9-1994; E39 / 2-2000
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Hab grade 540€ für Getriebe und Diff bezahlt.
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24.03.2014, 23:15
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#3
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Ganz dumme Frage, aber vl weiß es jemand: welche Farbe hat das Getriebeöl fürs 5HP30?
LG
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25.03.2014, 01:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Man darf nicht nach der Farbe gehen.Öle nach Dexron III z.B. sind nicht immer rot!
 www.7-forum.com/forum/2200229-post2.html
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Geändert von Setech (25.03.2014 um 01:32 Uhr).
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25.03.2014, 12:22
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#5
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Aktuell 305.000 Km - Getriebe schaltet butterweich.
Es wurde nie etwas am Getriebe gemacht.
Gruss,
Wolfi
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__________________
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25.03.2014, 16:05
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.07.2012
Ort: Niederrheinische Tiefebene
Fahrzeug: E38/ 9-1994; E39 / 2-2000
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Dann hat Dein Getriebe sicher die Spezialbefuellung mit Donats bekommen. *GRINZ*
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02.04.2014, 20:15
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#7
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
Aktuell 305.000 Km - Getriebe schaltet butterweich.
Es wurde nie etwas am Getriebe gemacht.
Gruss,
Wolfi
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 Das glaube ich ungesehen! Ich denke es hat viel mit dem Fahrstil zu tun.
Wenn ich sehe wie einige (auf der Straße) ihre Fahrzeuge bis zum bitteren ende quälen wird mir schlecht und mir blutet das Herz. |
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23.01.2003, 08:19
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#8
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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wenn Du die Longlife Befüllung drin hast brauchst Du es nicht wechseln. BMW hat das glaub ich ab Bj 97 so gemacht.
Gru(A)ss
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23.01.2003, 10:10
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E46 M3, E65 730d. Honda Jazz.
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Hi,
auch beim schaltgetriebe ? habe ja 6 gang !
danke gruß chris
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23.01.2003, 19:18
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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schau mal ins 5'er Forum.
Den 540'ern sterben die Getriebe wie die Fliegen!
Gruss
Daniel
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