BMW 7er, Modell E38 |
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29.05.2011, 09:50
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Motor startet nicht immer / geht manchmal aus
Hallo Leute,
ich hatte die letzten Monate immer mal wieder das Problem, dass der Motor
nicht auf Anhieb angesprungen ist. Kam jeden Monat mal vor, aber ansonsten
lief er einwandfrei. Fehlerspeicher auslesen ergab dann evtl Nockenwellensensoren...
Seit ein paar Wochen habe ich jetzt noch ein anderes, ernsteres Problem:
Wenn ich an einer Ausfahrt stehe, oder sehr langsam fahre ruckelt der Motor
und im Stand geht er dann einfach aus.
Wenn ich dann gleich wieder starte, geht er sofort wieder aus.
Wenn ich den Motor auf Drehzahl halte geht es, und ich komme wieder vom Fleck.
Eine Stunde später (der Fall war gestern) war wieder alles weg und er läuft wieder normal?!
Irgendwelche Ideen?
Danke schonmal.
-Ede
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29.05.2011, 10:05
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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vielleicht mal nen neuen NWS einbauen
Hab übrigens noch nie gehört das ein Tester "event.defekt" anzeigt.
Geändert von Britney (29.05.2011 um 10:36 Uhr).
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29.05.2011, 13:22
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Der Mechaniker von der freien Werkstatt meinte das.
Er hatte so einen Fall wohl schonmal. "Könnte auch der Kurbelwellensensor sein..."
Also was wirklich konkretes hat er nicht gesagt.
Ich werde mir jetzt mal zwei Stück besorgen und es testen.
Im Ersatzteilhandel liegt einer bei ca. 45 EUR... bei eBay 25 EUR,
aber die werde ich lieber meiden.
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29.05.2011, 14:02
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Tausch Beide und überlege nicht lang rum. Kostet nicht die Welt und ist bei diesem Hochleistungs-Superextreme-Motor nicht schwer. Hast ja genug Platz vorne drinne.
Wenn ich mir schon vorstelle welche Verschleisskosten du mit deiner "spielerei" verursacht hast, bist du weit höher als wenn du auf Verdacht getauscht hättest. Selbst bei BMW wären Beide für 120€ getauscht und weg wäre das Problem gewesen...
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29.05.2011, 14:10
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#5
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Wenn schon der Fehler Nockenwellensensor hinterlegt ist wird der/die auch Probleme machen.. Wobei dein Problem vom beschriebenen Symptom her auch von einem defekten Benzindruckregler bzw. einem defekten Unterdruckschlauch des Benzindruckreglers kommen könnte.
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30.05.2011, 07:24
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Danke für eure Einschätzungen.
Werde mir gleich zwei NWS bestellen und heute Abend einbauen.
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23.06.2011, 17:24
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Ok ihr Experten, ich brauche weitere Tipps.
Die NWS sind seit 3 Wochen getauscht. Wie ich gerade eben gemerkt
hab ohne Erfolg. Wieder das typische Ruckeln des Motors beim Ausrollen lassen
und dem darauf folgenden Absaufen im Stand. Gestartet -> gleich wieder aus.
Nur mit "N", selber etwas Gas geben + Bremsen und dann auf "D" geht dann
noch was...
Da ich die Jungs in Gelb nicht in Anspruch nehmen wollte, gleich wieder heim
auf den Parkplatz. Dort lief er dann wieder als ob nichts gewesen wäre für
Minuten auf "P". Auch nach mehrmaligem Starten, kein Problem.
Nächste Baustelle: KWS?
Grüße
Ede
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23.06.2011, 18:25
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich war jetzt nochmal ein paar Kilometer unterwegs, extra immer mal wieder angehalten. Aber nichts. Jetzt läuft er wieder als ob nichts gewesen wäre?!
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23.06.2011, 19:15
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#9
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Ede0815
Hallo Leute,
Fehlerspeicher auslesen ergab dann evtl Nockenwellensensoren...
Danke schonmal.
-Ede
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Hy,was verstehst Du,bzw.Dein Mechaniker unter Fehlerspeicher auslesen,Motorhaube auf und reinschauen ???
Wurde jetzt schonmal ausgelesen oder habt Ihr eine Rätselrally gestartet ???
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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23.06.2011, 22:09
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#10
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Orgel
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Niedernhausen
Fahrzeug: BMW C1, E3 3.0s Bj. 05.72 E38 740i Bj. 03.98 LPG (BRC by Erich M.)
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LMM wechseln
Ruckeln beim Auslaufen z.B. auf der Autobahn bei Tempo 120 km/h, als ob der Gang rausgehauen wird und dann beim Gasgeben wird der Gang wieder reingehauen????
Nach dem Starten sofortiges Ausgehen (nur wenn man mit dem Gaspedal gespielt hat, lief der Motor weiter)????
Erhöhter Spritverbrauch??
Keine optimale Leistung??
Automatikgetriebe schaltet manchmal sehr hart???
Bei mir waren diese Ursachen alle in einem defekten Luftmengenmesser zu finden, diesen gewechselt und siehe da alles i.O.
Übrigens hier bestellt:
BOSCH Luftmassenmesser BMW 0280217814 13621433567 - MAF Service GmbH - Luftmassenmesser-Shop
Seit dem Wechsel 1,5 Liter LPG weniger :-)
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