BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
19.10.2008, 12:01
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 25.02.2007
Ort: Biederitz
Fahrzeug: E32-740i (12/92)
|
Anlasser ausbauen
Hi,
seit ein Paar Tagen macht mein Dicker sehr schmerzhafte metallische Geräusche während und nach dem Starten. Es klingt, als wenn das Ritzel des Anlassers nicht vollständig zurück rutscht und dann an einer Stelle am Zahnkranz antitscht. Das Geräusch ist mal mehr bzw länger, mal weniger bzw. kürzer. Und seit gestern geht das Geräusch gar nicht mehr weg.
Nun meine Frage, bekomme ich den Anlasser allein raus ? Wie komm ich da ran ? Von untern oder von oben ? Ich hab leider keine Bühne " zur Hand "... Wie man ihn reinigt, hab ich schon gelesen, aber wie er rausgeht, nicht.
Für Eure Hilfe wäre ich sehr dankbar !
Viele Grüße
|
|
|
19.10.2008, 13:07
|
#2
|
www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
|
Bühne, Grube oder Rad ab viel Geduld und Nerven mit nem Wagenheber von unten liegt gut verbaut auf der Beifahrerseite aber ist machbar.
Plan aber auf jeden Fall viel Zeit ein wenn du keine Bühne hast und mach es bei kaltem Auto sonst wirds da bissel sehr warm.
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
|
|
|
19.10.2008, 14:49
|
#4
|
Mitglied
Registriert seit: 25.02.2007
Ort: Biederitz
Fahrzeug: E32-740i (12/92)
|
Re
Ich danke Euch für die schnellen Antworten. Ich komme da jetzt nicht weiter, hab die Verkleidung abgeschraubt und mal unters " Röckchen " geschaut. Ich hab nicht die passende Nuss für die Schrauben, die wie Torx aussehen. Ausserdem hab ich auch überhaupt keine Idee, wie man da mit ner Ratsche rankommen soll. Ich werd wohl in die Werkstatt müssen, allerdings klingen die Geräusche nicht wirklich gesund und ich mag auch nicht, wenn die Leute wegen SOWAS hinter einem her starren... Mist !
|
|
|
19.10.2008, 15:31
|
#5
|
www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
|
Ist Torx 10 oder 12 und am besten Nuss Gelenk und min 2 Lange Verlängerungen und dann am Getriebe Vorbei fädeln.
Aber eben nicht so einfach deswegen viel Zeit.
G. Matze
|
|
|
19.10.2008, 16:23
|
#6
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 12.02.2004
Ort: rödermark
Fahrzeug: 750iA 06.91
|
Hi, ich habe es zwar bei meinem Fuffi hinter mir, aber ich kann nur sagen ein mal und nie wieder
Denn wir haben in voll ausgestatteter Werkstadt mit 1000 MM langer Verlängerung und Hebebühne sowie 2 Erfahrene Schrauber, einer davo Meister beim Freundlichen über 10 Stunden gebraucht, und waren zwischen drin echt beim hinwerfen. Besonders schlimm wird das beim wieder zusammen Bau, denn die Schrauben liegen direkt an den Krümmer, deswegen ist es auch das beste die Abgasanlage schon vom Anfang an auszu bauen.
Auf alle Fälle viel spass und viel Glück das alle Schrauben sich gut lösen lassen, wenn möglich lass auch die Vorderachse ab. Erleichter auch den Zusammen bau.
Gruss Bernd
|
|
|
19.10.2008, 16:27
|
#7
|
www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
|
Zitat:
Zitat von LEH3538
Hi, ich habe es zwar bei meinem Fuffi hinter mir, aber ich kann nur sagen ein mal und nie wieder
Denn wir haben in voll ausgestatteter Werkstadt mit 1000 MM langer Verlängerung und Hebebühne sowie 2 Erfahrene Schrauber, einer davo Meister beim Freundlichen über 10 Stunden gebraucht, und waren zwischen drin echt beim hinwerfen. Besonders schlimm wird das beim wieder zusammen Bau, denn die Schrauben liegen direkt an den Krümmer, deswegen ist es auch das beste die Abgasanlage schon vom Anfang an auszu bauen.
Auf alle Fälle viel spass und viel Glück das alle Schrauben sich gut lösen lassen, wenn möglich lass auch die Vorderachse ab. Erleichter auch den Zusammen bau.
Gruss Bernd
|
Beim V8 ist das nicht gaaanz so extrem aber eben auch ncicht in 5 min gemacht.
Da hinter dem Krümmer hängt er.
G. Matze
Geändert von 730i Schnitzer (19.10.2008 um 16:44 Uhr).
|
|
|
19.10.2008, 16:53
|
#8
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
so sieht das am E32 750 aus
IMG_1681
|
|
|
19.10.2008, 23:30
|
#9
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
|
Tue dir selbst nen Gefallen und fahr zu einer Mietwerkstatt oder so...!!!
Auf nem Wagenheber.....das ist net gut!!!
Aber kannst dich beruhigen beim fuffi ist es doppelt so S c h e i ß e als beim V8!!!!!!
Wenn du hier aus der Nähe kommen würdest...könnte ich die ne Bühne anbieten.....
Ach ja....viel Geduld und nerven brauchst trotzdem!!!!!
Mfg Piet
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
Motorraum: Anlasser
|
Matze 7er Fan |
BMW 7er, Modell E38 |
5 |
04.07.2011 12:40 |
Anlasser
|
nordmann |
BMW 7er, Modell E23 |
4 |
11.09.2008 17:25 |
Handschufach ausbauen, CAN Bus Adapter ausbauen
|
twinturbo |
BMW 7er, Modell E65/E66 |
3 |
31.01.2007 09:48 |
Anlasser?
|
JensSU |
BMW 7er, Modell E38 |
6 |
18.12.2005 22:00 |
Anlasser
|
Achter |
BMW 7er, Modell E32 |
2 |
02.11.2004 09:22 |
|