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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.02.2008, 09:49   #1
Jesna124
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 740iA BJ 5/92 (Doppelglas, PDC, Niveau)
Standard Differenzial Ölt... Was kann man tun ?

Hallo,

bei meinem 740er BJ 5/92 Ölt das Diff und ich bekomm deswegen keinen Tüv... Unter anderem Ölt auch noch der Servobehälter den ganzen Motorraum voll aber da hab ich schon en neuen Deckel bestellt.

Was kann ich tun damit das ni mehr Ölt ?

Hat jemand noch eins "rumliegen" ?
Jesna124 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2008, 10:07   #2
Stone
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Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
Standard

Hallo, wegen einem ölenden Diff wird kein TÜV verwehrt.

Der Ölverlust ist meist seitlich, wo die Antriebwellen reingehen. Ist auf jeder Seite ein großer O-Ring, ist relativ gut zu wechseln.

Ansonsten mal abwaschen und sehen, wo`s Öl rauskommt.
Ölstand beachten, ist nicht viel drin!!!
__________________
Der mit dem Vogelaugenahorn
Stone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2008, 10:23   #3
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Welchen E32 faehrst Du denn ueberhaupt?
Trag das doch mal ein mit in Dein Profil, damit man sehen kann, welcher Motor usw.
Hast der Wagen Niveauregulierung?
Welche Servolenkung? Mit Pentosin oder ATF?

Zitat:
Unter anderem Ölt auch noch der Servobehälter den ganzen Motorraum voll aber da hab ich schon en neuen Deckel bestellt
Am Deckel liegt es meistens nicht, sondern an den Verbindungen unter dem Behaelter.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2008, 10:31   #4
Jesna124
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 740iA BJ 5/92 (Doppelglas, PDC, Niveau)
Standard

Puh ihr stellt fragen... keine ahnung.

Habe einen 740iA E32 BJ 5/92 mit Niveauregulierung. Soviel weiss ich

Wo sehe ich welches Lenkgetriebe ich hab ?

Mhh un die Ringe kann man im Eingebauten zustand reparieren oda wie?


P.S. ja die Reifen waren noch abgefahren vorne angeblich. Obwohl die noch "gut" sind
Jesna124 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2008, 12:15   #5
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Jesna124

du hast ja die Daten, trag das doch mit in Dein Profil ein so wie ich das in meinem Bild links haben<<<<<<<<<<<<<<<
Kannst Du unter Mitgliederbereich ergaenzen, dann muss man nicht uimmer rueckfragen.

Zitat:
740iA E32 BJ 5/92 mit Niveauregulierung. Soviel weiss ich
Bist Du da sicher? Ist das ein iL, also Langausfuehrung? Hinten an den Stossdaempfern muesstest Du dann Anschluesse haben fuer die Hydraulik fuer Niveau. So
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/gavin/A1.jpg

Mit Niveau hast Du Pentosin. Wenn es oben rauskommt, fuellst Du einfach zuviel auf. Es ist ja da so eine Art Teesieb drin, wenn das Pentosin dieses gerade erreicht hat bei laufendem Motor oder wenn der Motor ausgestellt ist, dann ist es genug. Mehr laeuft ueber, weil ja ueber Nacht immer noch etwas Pentosin von hinten wieder in den Ruecklaufbehaelter kommt, wenn das Regulierventil nicht 100% dicht ist.
Kannst ja mal den Versuch machen: Motor aus, Pentosinbehaelter auf, dann die Bremse pumpen bis sie steinhart wird. Dann schau mal in den Behaelter, wird randvoll sein oder ueberlaufen. Das ist zuvuel, dann sollte noch 25 mm bis zum oberen Rand des Behaelters sein.
Meistens laeuft aber das Pentosin darunter raus aus den Anschluessen unter dem Behaelter, da sind einige.
Du solltest mal mit Bremsenreiniger alles sauber machen da, und dann einen Tag fahren und dann wieder nachschauen, wo es rauskommt. Kann auch der Anschluss an die Servopumpe sein.

Zitat:
Wo sehe ich welches Lenkgetriebe ich hab ?
Da ging es mir um die Frage ob Du Servotromik hast oder nur Servolenkung. Mit dem Modell und Niveau hast Du Servotronik.


Differential: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/di...OutputSeal.htm
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2008, 12:41   #6
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi,

vielleicht noch ein kleiner Hinweis: Bei den V8 hat man schon oft eine gebrochene Schlauchschelle an dem Ausgleichsbehälter gesehen, kostet keinen Euro, einfach mal nachsehen, sind zwei verschiedene Schellen.

Wenn Du einen 740er hast, solltest Du eine unterdruckverstärkte Bremsanlage haben, die hängt normalerweise nicht am Pentosin, wie bei den Fuffis.

Bitte darauf achten, keinesfalls das falsche Pentosin (Bezeichnung steht auf dem Einfülldeckel) oder gar ATF aufzufüllen - das gibt schnell teure Schäden. Das Pentosin ist fast nur bei BMW oder bei landwirtschaftlichen Wartungs-Betrieben aufzutreiben. Tankstellen haben so etwas eigentlich nie.

Kaufe gleich mal einen Liter mehr als Du brauchst - wenn Du mal nachfüllen musst ist es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit Sonntag oder abends oder Feiertag, Murphy sei Dank.


Ideal wäre Samstag 18 Uhr und darauffolgender montäglicher Feiertag, das heißt dann Bimmerstillstand bis Dienstag.

Viele Grüße


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2008, 18:23   #7
M5E28
Falk
 
Registriert seit: 22.11.2006
Ort: Simmerath
Fahrzeug: 2014er Dodge Ram Crew Cab Laramie 5,7l Hemi
Standard Diff ölt

Hallo,

gerne kann ich dir ein passendes gutes Diff für deinen E32 anbieten.

Du kannst die Übersetzung und ob mit oder ohne Sperre quasi aussuchen.

Auch kann ich das Diff komplett überholt liefern wenn du willst.

Bei Interesse einfach an:

falk@m-driver.de

schreiben...

Am besten schaust du aber mal genau nach Wo GENAU es undicht ist.

Ist nämlich ein großer Unterschied was den Arbeitsaufwand betrifft wenn es z.B. vorne am Eingangsflansch oder seitlich undicht ist!

Gruß
Falk
M5E28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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