BMW 7er, Modell E38 |
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12.08.2014, 20:38
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.04.2013
Ort: Aichach
Fahrzeug: e38-740i (1999)
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Mein vor Kurzem gekauftes Auto will nicht mehr.
Hallo und Guten Abend
ich habe ein Dickes Dickes Problem.
zuerst die Daten Meines Fahrzeugs:
BMW (logisch) 740i 4,4 liter, Bj. 05.1999 mit eigentlich Vollausstattung
210000 km Automatik Steptronic, SEDC, Xenon, Prinz Gasanlage usw
nun zu meinem Problem, am Montag den 4.08.2014 wollte ich so ca 280 km fahren um nen Hänger zu holen den ich gekauft habe. alles war super alles war toll bin ca 110 km gefahren und musste mal kurz anhalten. im Parkplatz sah ich es dampft aus dem Motorraum, Kühlwasser ist mir an einem schlauch zwischen Motor und Feuerwand ausgelaufen. nach sehr viel Stress, nerven und keiner Hilfe vom ADAC, hat mein Vater mich peinlicher weise, mit seine A Klasse wieder nachhause geschleppt. Auf dem Wege zurück ist meine neue Batterie, sehr in Anspruch genommen worden es war nämlich schon 2 Uhr nachts.
am Nächsten Tag zuhause habe ich den Schlauch gewechselt,Wasser eingefüllt, entlüftet und auf einmahl steht im Tacho stop Öldruck zu hoch
so Kopfdichtung im Eimer sehr viel Wasser im Öl, die ist jetzt repariert mein auto ist danach auch wieder angesprungen lief aber total unrund, es ist alles angeschlossen alles funktioniert nur er springt seit ner Woche nicht an.
Zündkerze gibt Funke
Benzin pumpe gibt Sprit die Leitung hat druck drauf
Anlasser Dreht wie ne eins
nur machen die Einspritzdüsen nicht auf und lassen den Sprit in die Kammern die sind nämlich trocken
dacht Nockenwellen Sensoren habe sie ausgetauscht nur geht da immer noch nix es nervt absolut weil ich das auto am 30.07.2014 gekauft habe und nicht gerade viel Spaß damit hatte
kann mir jemand helfen hat irgendjemand eine Idee
sorry wenn ich Haufen Rechtschreibfehler habe und ., vergesse ich schreibe schnell was mir durch den Kopf geht
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12.08.2014, 21:47
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Groß Machnow
Fahrzeug: E 38 730i Bj 11.95. E 36 323i Bj 06.96
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So, als erstes mal mein Beileid zu so viel Pech auf einmal. Nun zum eigentlichen Problem, dadurch das die ZKD gewechselt wurden, ist ne menge demontiert worden und ich denke mal das da evt der ein oder andere Stecker nicht drauf ist. Nimm mal nen Kollegen zur Hilfe und eine Dose Bremsenreiniger/ Startpilot, Schlauch vom Luftfilter zur Drosselklappe lösen und werend des Startens dort --mit Gefühl-- reinsprühen. Wenn er anstaltenmacht anzuspringen ist die Spritzufuhr irgendwo unterbrochen und du kannst den Fehler schon mal eingrenzen. Ferner hilft auch mal das Auslesen des Fehlerspeichers, evt ist dort was hinterlegt.
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12.08.2014, 22:04
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#3
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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vermutlich ist, dank der leeren Batterie, der Abgleich von EWS zu DME verloren gegangen... das passiert hin und wieder bei leerer und schlechter Batterie...
Jemanden mit Inpa oder DIS in der Nähe suchen und einen neuen Abgleich starten... dauert ein paar Sekunden und dann läuft der Wagen wieder
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12.08.2014, 22:12
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#4
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Gast
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Genau so ist es meistens!!!
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12.08.2014, 22:36
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.04.2013
Ort: Aichach
Fahrzeug: e38-740i (1999)
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das habe ich mir auch schon gedacht das es an der batterie liegen könnte da die warscheinlich tiefentladen war kurzzeitig schaf ich es auch nicht mehr sie auf ampere zu bringen die volt gehn hoch aber ich kauf morgen nochmal ne neue.
Stecker sind alle angeschlossen wir haben nochmal alles durchgecheckt sprit ist mit vollem druck da nur die einspritzdüsen öffnen nicht.
morgen versuche ich es noch mal mit ner neuen batterie und mal mit dem auslessen und zurücksetzen. hoffe das es dan klappt.
ich will auch den kurbellwellensensor tauschen meint ihr das bringt was nws sind beide neu drin.
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13.08.2014, 00:07
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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der KWS bringt schon was.... besonders dann wenn er kaputt ist
du brauchs auch keine neue Batterie... sondern die jetzige vernünftig mit nem guten Ladegerät über Nacht, bzw. 2-3, regenerieren ...
Dann nen neuen Abgleich und alles geht wieder
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14.09.2014, 17:37
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#7
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Misterbmw740
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so Kopfdichtung im Eimer sehr viel Wasser im Öl, die ist jetzt repariert mein auto ist danach auch wieder angesprungen lief aber total unrund, es ist alles angeschlossen alles funktioniert nur er springt seit ner Woche nicht an.
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ich habe nochmal alles gelesen.... WER hat die ZKD erneuert?
Wie wurde die Steuerkette wieder aufgelegt? Mit Arretierungswerkzeug?
Der unrunde Lauf lässt nämlich böses Ahnen
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14.09.2014, 20:16
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.04.2013
Ort: Aichach
Fahrzeug: e38-740i (1999)
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Also, zkd wurde noch nicht gewechselt sie wurde abgedichtet mit nem zikibderkopfdichtungs zeug von holts das hat auch gut funktioniert aber nach dem Schlauch Wechsel de kaputt gegangen ist haben wir ihn dan angelassen. Aber er springt nicht mehr an. Das komische ist ich reiche den spritzt am Auspuff. Zündung habe ich wenn ich die Zündkerzen am Motor halte aber mein Motor saugt nicht er springt auch nicht mit Starthilfe rein sprühen an. Zebra hab ich schon angerufen die können mir nicht helfen 2 km von mir gibt es einen BMW die können mir auch nicht helfen. Rein logisch gesehen muss er anspringen keine Fehler beim auslesen zündfunke da sprit da warum springt er nicht an. EWS DME und Schlüssel neu drin
Nws kws neu drin annlasser und Batterie neu. Gas Anlage abgesteckt und egal was ich tuhe er will nicht mittlerweile sind es ca fünf Wochen ich raste bald aus.
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14.09.2014, 20:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Und mein Posting von vorher?? Sind die "neuen" Steuergeräte auf Dein Auto codiert worden??
Nur so zur Info - man tauscht nicht einfach mal eben so Steuergeräte am E38. Die müssen schon aufeinander korrekt codiert sein.
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14.09.2014, 20:55
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.04.2013
Ort: Aichach
Fahrzeug: e38-740i (1999)
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Nein da ist in DME und EWS die fahrgestellnumer vom Schlachter drin wie kann ich die neue oder besser gesagt meine Fahrgestell Nummer eintragen geht das mit in pa oder ncs expert
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