BMW E32 Zulassungszahlen

[Highliner]

Der EINE 750 im Saarland.

Edit: Und der andere einsame 740 in Bremen.

[heller-goisern]

Also ich kann die Einstellung von Thies durchaus verstehen. Da wir ja nun schon zur älteren Generation gehören und gesundheitlich auch schon einiges durchgemacht haben, wird sich wohl das Thema Verkauf sich jedem kurz oder lang stellen, der in unserem Alter ist. Das als Spekulation zu bezeichnen finde ich nun wirklich nicht in Ordnung. Es ist doch vielmehr so das wir über die Jahre unserem Hobby begeistert nach gegangen sind, weil wir Spass und Freude daran hatten, und es sich mit den Jahren halt immer mehr angesammelt hat. Da gab es doch nie den Gedanken mit den Fahrzeugen zu spekulieren.

Ich selbst habe vor nunmehr 35 Jahren Deutschland den Rücken gekehrt und bin nach Österreich ausgewandert, was ich nie bereut habe. Da ich fast 45 Jahre international unterwegs war, kann ich schon nachvollziehen das jemand seinen Lebensabend woanders verbringen möchte, zumal es bei Theis auch wohl einen gesundheitlichen Aspekt gibt.
Aufgrund meiner internationalen Erfahrungen gibt es doch so einiges was in Deutschland besser laufen könnte, und man durchaus auch von anderen Ländern und Mentalitäten was lernen kann. Der Spruch" in Deutschland arbeiten und im Frankreich leben" hat schon was für sich.
Der Neid die Rücksichtslosigkeit das anonyme verhalten usw. sind in Deutschland doch sehr ausgeprägt. Zumal es scheint, dass sich alles nur noch ums Geld dreht.
Also auch für mich wird sich wohl auch irgendwann die Frage stellen, verkaufen oder den Kindern vermachen, die leider kein Interesse haben.

Wünsche allen hier noch ein Gutes neues Jahr und vor allem Gesundheit

[Aprilscherz]

Interessant ist, dass hier in Deutschland der 730i R6 weiterhin (nein, nicht weiterhin, sondern schon immer) das Volumenmodell war.
So war es auch beim e23, der 728 war der meistverkaufte, glaube sogar weltweit.

Weltweit ist er es nicht da war es eher der 735i.
aber ich glaube, weil es in US und vielleicht andere den nie gab(?)
'gefühlt' waren für mich auch in D die 735 die meisten, ich hab das ja früher schon als kind sehr beobachtet.
Aber vermutlich waren schon immer viele 730 R6 unterwegs, und zwar ohne Typbezeichnung am Heck. :-)
Bei anderen wie z. B. Mercedes r129 wurde in US zum Beispiel auch der 300er nicht angeboten mit 190 PS, sondern nur ab dem 300-24 und vor allem eben der 500er sowieso.
Aber in Deutschland waren es doch viele vom EINSTIEGSMODELL 300SL
Und knapp die meisten sind hier auch heute die 320er (R6 und V6 zusammen) während der 300-24 sehr selten ist.
Knapp hinter den 320ern plus 300-24V rangiert dann schon der 500er.

DIE 740 und 750i werden nicht wirklich weniger,
Hatte gedacht es fallen mehr 750er noch weg.
Die meisten sind aber eben dann doch jetzt in fester Hand.
Kay

[fuffi_lwl]

Zitat von Highliner

Der EINE 750 im Saarland.

Vielleicht ist es gleichzeitig auch noch DER eine Smaragdgrüne 750i.

[fuffi_lwl]

Der eine 750i als Behördenfahrzeug wurde anscheinend ebenfalls außer Betrieb gesetzt. Ich nehme an es handelte sich um eine gepanzerte Variante als Einsatzfahrzeug des SEK.

Und für 2019 gibt es die Zahlen aus Wikipedia, ich hoffe sie stimmen:

730i R6: 1.664
730i V8: 583
735i R6: 1.090
740i V8: 397
750i V12: 631

In 2020 sind es gegenüber dem Vorjahr ist es zumindest beim 750i ein Fahrzeug mehr geworden.

[Highliner]

Zitat von fuffi_lwl

Vielleicht ist es gleichzeitig auch noch DER eine Smaragdgrüne 750i.

Sind Fahrzeuge auf 07-Kennzeichen auch darin enthalten? Wenn ja, dann weiß ich auch, wo der smaragdgrüne 750iL steht.

Edit: Hat sich erledigt. Das Fahrzeug, was ich meine, ist Malachitgrün.

[fuffi_lwl]

Zitat von Highliner

Sind Fahrzeuge auf 07-Kennzeichen auch darin enthalten? Wenn ja, dann weiß ich auch, wo der smaragdgrüne 750iL steht.

Hier ein Zitat aus der Datenquelle: "Datengrundlage: Die statistischen Auswertungen umfassen alle nach der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) in Deutschland zugelassenen und außer Betrieb gesetzten Fahrzeuge, denen ein Kennzeichen zugeteilt wurde. Mit einbezogen sind Fahrzeuge, die ein Versicherungskennzeichen führen sowie Fahrzeuge der Bundespolizei und des Technischen Hilfswerkes (THW). Dagegen sind nicht einbezogen die Fahrzeuge der Bundeswehr sowie Fahrzeuge mit rotem bzw. Kurzzeitkennzeichen und mit Ausfuhrkennzeichen."


Also ohne rote Kennzeichen.
Das heißt aber, dass es den in Smaragdgrün Metallic (182) wirklich noch gibt? Das wäre ja klasse.

[Olli]

Zitat von Aprilscherz

Interessant ist, dass hier in Deutschland der 730i R6 weiterhin (nein, nicht weiterhin, sondern schon immer) das Volumenmodell war.

Ist die einzige E32-Variante, die von 86 bis 94 unverändert ununterbrochen zu kaufen war. Bereits alleine deswegen find ich das nicht besonders überraschend...

Olli

[Andrzej]

Zitat von Olli

Ist die einzige E32-Variante, die von 86 bis 94 unverändert ununterbrochen zu kaufen war. Bereits alleine deswegen find ich das nicht besonders überraschend...

Olli

Eben! Ausserdem Besteuerungsvorteile fuer Fahrzeuge mit Motoren unter 3 Liter Hubraum auch zu vermerken sein sollten.
Andrzej

[Aprilscherz]

Das ist richtig, der 735er war ja 92 dann bereits ausgelaufen.
Ich hatte nur immer wahrscheinlich "gedacht" ,dass der Einstigsmotor im 7er gar nicht so häufig anzutreffen war,(vielleich twurde auch immer mehr über den 735 geschrieben..keine Ahnung.
Wahrscheinlich hatte ich oft "735" am Heck gelesen und dies dann auf andere - ohne Heckdeckelschriftzug - "übertragen".
Aber gut.
Wir sehen es ja, dass es so ist wie es ist.
Im BMW e34 wiederum ist der 530 R6 ja sehr selten, seltener als ein 520i/525i natürlich sowieso, aber auch der 535er war sogar mehr verkauft worden.
Der 530i war aber preislich auch etwas ungünstig positioniert und nach Umstellung der M20 525i auf 4V Technik etwas schwer vermittelbar in der preislichen Differenz.
Bei 19PS unterschied auf dem Papier war der nur noch für M30 Liebhaber oder Automatikfahrer eine echte Option mit dem Drehmomentplus v.a. unterhalb 3500 Touren.
ciao