BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
09.09.2020, 15:26
|
#1
|
730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
|
Billig LWR (Leuchtweitenregulierung)
Ich war leider geizig und habe in der Bucht billige LWR Motoren für 47,50€ das Stück gekauft.
Geliefert sehen die auf den ersten Blick ganz gut aus. Das Gehäusematerial ist gut auch auch die Form wurde präzise hergestellt.
Dann viel mir aber auf, dass sich das Gehäuse bei minimalem Kraftaufwand öffnet. Beide Teile sind nicht verklebt und ohne Dichtung. Sind die nur für schönes Wetter gebaut. Gut, da die eh offen sind habe ich gleich mal einen Blick hineingeworfen:
Keine Ahnung, ob in den originalen auch alles aus Kunststoff ist, aber hier ist die Mechanik so verbaut. Auf den Fotos habe ich bereits etwas Schmiersilikon auf die Zahnräder verteilt. Original hat jemand einen Hauch Schmierung an zwei Stellen irgendwo ins Gehäuse getropft, aber leider nicht an die Zahnräder
Gut, ich hatte die jetzt schon ein Jahr herumfliegen, also nichts mehr mit Umtausch. Also habe ich die Gehäuseteile mit Zweikomponentenkleber verklebt und die Motoren verbaut. Meine originalen habe ich zur Sicherheit aufgehoben.
Die Motoren passen gut, sowohl in Halterung als auch an den Steckern. Ob sie richtig funktionieren? Jedenfalls verstellen sie. Ob besser oder schlechter verstellen kann ich nicht sagen, da die vorherigen auch nur beim TÜV verwendet wurden.
Es gibt durchaus einiges auf dem After Market, das man gut im 7er verbauen kann. Die LWRs gehört nicht dazu.
Klar Empfehlung: besser zum Original greifen
|
|
|
18.01.2021, 10:05
|
#2
|
730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
|
Als die Werkstatt versucht hat die Leuchtweite einzustellen, ist beim linken Motor natürlich trotz Verklebung das Gehäuse aufgesprungen.
Den Motor mit meinen XXXL Pranken auszubauen ist eine echt Qual - der BKV lässt hier kaum Platz. Der Bajonettverschluss ist sehr schwergängig und auch die Kugel aus dem Clip vorne herauszubekommen braucht Kraft. Um ehrlich zu sein finde ich die gesamte Scheinwerferkonstruktion sehr bescheiden - um es höflich auszudrücken. Meine rechte Hand ist danach für 3 Tage grün-blau...
Vielleicht ist es doch besser den gesamten Scheinwerfer dafür auszubauen.
Egal, immerhin habe ich eine sehr ausgefeilte Technik aus dem wissenschaftlichen Raketenbau anwenden können, um den Motor ordentlich zu verschließen:
Hoffentlich hält es bis zur nächsten HU.
|
|
|
18.01.2021, 20:20
|
#3
|
Mitglied
Registriert seit: 19.01.2020
Ort: Halle (Saale)
Fahrzeug: E32 740i 03/92, E30 325iC 03/87
|
Du machst mir Hoffnung.
Habe grad welche gekauft da steht AIC als Hersteller drauf. Von wem sind deine?
VG Alex
|
|
|
18.01.2021, 23:44
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.01.2020
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E32-730iA M60 Bj. 09/93 und EZ 06/94
|
Hattest Du vorher auch diese diversen Fehlermeldungen wegen angeblich defekter Lampen in der Anzeige? Oder hast Du die Motoren nur gewechselt weil sie nicht liefen? Mit den Dingern hast jedenfalls immerhin keine Fehlermeldungen, korrekt? Jetzt wo Du das professionell verschlossen hast wird das schon ein paar Jahre halten.
|
|
|
19.01.2021, 00:09
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von joedi
Den Motor mit meinen XXXL Pranken auszubauen ist eine echt Qual - der BKV lässt hier kaum Platz.
Vielleicht ist es doch besser den gesamten Scheinwerfer dafür auszubauen.
immerhin habe ich eine sehr ausgefeilte Technik aus dem wissenschaftlichen Raketenbau anwenden können...
|
Du solltest in den NFZ-Bereich wechseln.
Genauso sollte man es stressfrei machen.
Das fällt unter "Jugend forscht"
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
|
|
|
19.01.2021, 09:44
|
#6
|
730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
|
Zitat:
Zitat von sensiminded
Du machst mir Hoffnung.
Habe grad welche gekauft da steht AIC als Hersteller drauf. Von wem sind deine?
VG Alex
|
Hallo Alex,
mein Beileid.
Das war irgendwas mit 3 Buchstaben. Auf dem Foto sieht man vorne das A und das hintere Teil von so einem geschwungenem Auto Logo.
Sind deine denn ordentlich verschlossen?
Da die Achse zum Scheinwerfer direkt auf den hinteren Deckel drückt, musst du unbedingt sehen, dass der ordentlich mit dem vorderen Teil verbunden ist.
Selbst wenn du sensible beim Einstellen bist, wird bei 230km/h ordentlicher Druck auf der Achse lasten.
Auch etwas Schmierung auf den Zahnrädern kann sicher nichts schaden.
Ich würde diese Motoren jedoch zurücksenden und originale kaufen. Bei mir lagen die zu lange herum und konnten nicht mehr umgetauscht werden. Also habe ich sie eingebaut. Ich fürchte jedoch, dass die keine 4 Jahre halten werden.
Immerhin ein Forschungsergebnis für unser Forum.
|
|
|
06.02.2021, 19:31
|
#7
|
Mitglied
Registriert seit: 19.01.2020
Ort: Halle (Saale)
Fahrzeug: E32 740i 03/92, E30 325iC 03/87
|
Also ich hatte meine mal genau angesehen. Es scheint fest miteinander verbunden zu sein. Hatte versucht Druck auf die Achse zu geben und es hat sich hinten nichts bewegt. Ich hoffe, dass sie dann normal funktionieren und halten.
|
|
|
08.02.2021, 09:58
|
#8
|
730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
|
Vielleicht hatte ich nur eine Ausschusslieferung, bei der das Verkleben vergessen wurde.
Ich drücke dir die Daumen, dass es hält!
|
|
|
08.02.2021, 17:43
|
#9
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
|
Das Thema könnte auch sein dass diese Motoren für E36 genauso wie für E32/34 verwendet werden.
Beim E36 ist die Stange länger als beim E32/34. Versucht man die LWR Motoren mit der falschen, langen Stange einzubauen geht das sogar.
Aber die Stange steht dann im Gehäuse hinten an und drückt beim Verstellen hinten aufs Gehäuse.
Bei Hella LWR kamen sogar immer zwei Stangen mit.
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
|
|
|
08.02.2021, 18:47
|
#10
|
730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
|
Das ist korrekt und ein guter Hinweis an alle, die das noch vor sich haben!
Diese Motoren kommen auch mit zwei Stangen. Die falschen sind vormontiert und müssen ersetzt werden.
Die Kräfte von vorne werden durch den Rückdeckel aufgefangen. Also auch bei Verwendung der richtigen Stangen muss der Deckel festsitzen, was bei mir leider nicht der Fall war.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|