Modell E65/E66 |
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03.07.2014, 20:30
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#2
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Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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Könnte die Hypoidverzahnung des Differentials sein
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08.07.2014, 10:19
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#3
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Gast
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Zitat:
Zitat von Auric
Könnte die Hypoidverzahnung des Differentials sein
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Ich habe mal etwas im E60- und im E46-Forum gelesen. Es scheint wohl der Wandler hinüber zu sein. Meine Symptome passen zur Beschreibung.
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12.07.2014, 00:30
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#4
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Gast
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Meine Vermutung wurde heute bestätigt. Ich bin mir nur recht unschlüssig, wo ich es machen lasse. Hier im Südschwarzwald gibt es keine grösseren Spezis, das geht erst ab Stuttgart los.
Ich habe lokal jemanden gefunden, der zwar einen recht guten Eindruck macht, aber der macht das nur nebenberuflich. Er würde den Wandler und einige Verschleissteile tauschen, das Öl wechseln, die Mechatronik reinigen. Inklusive Aus- und Einbau für 1.500 Euro.
Weiss jemand spontan, was sowas ungefähr beim Fachmann kostet und wie lang das ungefähr dauert? Rogatyn wäre eine logische Adresse, aber München ist sehr weit.
Eventuell kennt ja jemand noch eine Adresse im Raum Freiburg?
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12.07.2014, 00:50
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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wodurch wurde deine Vermutung bestätigt?
Welcher Test wurde gemacht?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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12.07.2014, 17:23
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#6
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Gast
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Zitat:
Zitat von peterpaul
wodurch wurde deine Vermutung bestätigt?
Welcher Test wurde gemacht?
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Hi Peter,
Werkstattfuzzi hat eine Probefahrt gemacht. Er sagte ganz klar: Lamellen schliessen nicht richtig -> Unwucht -> Dröhnen.
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13.07.2014, 13:21
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Ist das bei jeder Drehzahl?
Vielen Dank + MfG
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13.07.2014, 13:32
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#8
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Gast
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Zitat:
Zitat von Paul457
Ist das bei jeder Drehzahl?
Vielen Dank + MfG
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Es ist geschwindigkeitsabhängig und nicht drehzahlabhängig. Am stärksten ist es zwischen 80 und 120 km/h. Je wärmer das Getriebe, umso weiter deht sich die Spanne, teils bis 20 km/h runter.
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14.07.2014, 20:13
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#9
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Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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Der Wandler dreht sich aber definitiv nicht geschwindigkeits sondern nur Motor-Drehzahlabhängig
Und der Ausdruck "Lamellen schliessen nicht richtig" hab ich zumindest noch nie gehört.
Die einzigen "beweglichen" Bauteile in "unserem" Getriebe ist die Überbrückungskupplung, die Schaufeln im Wandler sind IMHO fest und innerhalb des Gehäuses unbeweglich.
just my 2 ct.s
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14.07.2014, 20:24
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 05.09.2010
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E65-740i
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Mittellager, Hardyscheibe!?
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