730i V8 Automatikgetriebe ruckt...

[Quiqueg]

Howdy folks,

nach meiner Pleite mit dem Rüsselsheimer V6 fahre ich jetzt endlich wieder ein richtiges Auto! Aus 3ter Hand mit überprüften 157.000 Kilomter, optisch extrem gut gepflegt

Allerdings gibt's drei "Kleinigkeiten", die mich, vielleicht jedoch zu Unrecht, beunruhigen und zu denen ich gerne Euren Rat hätte

1. Beim Einlegen des Rückwärtsganges haut's mich mal mehr, mal weniger knackig, in den Sitz bzw. den Wagen gegen die Bremse... Sanftes Schalten kenne ich anders

2. Ist die Pequod im Stand recht zappelig und unruhig... und das obwohl die Drehzahl schön konstant bleibt. Fühlt sich bisweilen an, als säße ich auf einer Waschmaschine im langsamen Schleudergang... Wie war das doch gleich mit der Laufruhe

3. Und last but not least höre ich vorne rechts, immer ab einem gewissen Lenkeinschlag, manchmal auch bei Fahrbahnunebenheiten ein, noch eher leises, dumpfes "Knöck"

Woran mag das liegen?! Wie bzw. wo im Revier lasse ich's am schnellsten und kostengünstigsten beheben

Viel fachlicher Input hierzu würde Quiqueg sehr glücklich machen

[McTube]

Hallo Freund,

schön dass Du den Weg hierher gefuden hast, weil "hier kriegen Sie geholfen"

Grüsse

Michael

[RM60]

Gegen das Rucken beim Einlegen des Rückwärtsganges, besonders wenn das auch ein Weilchen dauert, bis der Gang greift hilft oftmals schon ein einfacher Automatikölwechsel mit Tausch des Siebes. Bei der Laufleistung Deines 7ers wäre der ohnehin fällig, falls noch nicht gemacht.

Das Schütteln im Leerlauf könnte daher rühren, dass er nicht auf allen Töpfen läuft. Hatte meiner auch mal. Neue Kerzen schaden nie und beim V8 kommt man auch noch vergleichsweise gut ran. Dann siehst Du auch, ob sich evtl. Öl an den Kerzen gesammelt hat. Kommt nicht selten vor, wenn die Kürbelgehäuseentlüftung defekt ist.
Es könnte aber auch die eine oder andere Zündspule defekt sein.

Was Du beim V8 auf jeden Fall machen solltest, ist die Kontrolle der Ölpumpenschrauben - die lösen sich mit der Zeit und liegen oft schon in der Ölwanne. (Suchfunktion nutzen "Ölpumpe")

Ein weiterer Schwachpunkt ist das Ölfiltergehäuse, das aufgrund eines defekten Ventils beim Stehen leer läuft. Nach dem Starten wird erst das Gehäse mit Öl gefüllt und es dauert, bis der lebenswichtige schmiersaft an die Lager kommt. (Suchfunktion nutzen "Ölfiltergehäuse")

Gratuliere übrigens zum einzig wahren 7er, dem E32!
Viel Freude damit und stets gute Fahrt!