BMW 7er, Modell E38 |
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24.05.2010, 17:49
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#21
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ich schau mir das Teil nachher nochmal an...und ich denke, ich kauf mir auch mal den Bowdenzug zum Innenraum.
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Viele Grüße
Sebastian
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24.05.2010, 18:57
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#22
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von rubin
Schmarrn: Am Kofferraum untscheidet es sich ob du Hydr. Deckel hast oder nicht.
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Ja, wer die Ironie nicht verstanden hat.......
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
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24.05.2010, 19:18
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#23
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Bei meinem E38 Fuffi gabs auch keinen Widerstand, aber ich hatte Anschlagpuffer mit Auswerfer.
Wenn die gängig waren (ab und an mal etwas WD40), dann ging die Haube beim Entriegeln etwa nen cm nach oben, und war problemlos zu öffnen.
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24.05.2010, 19:29
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#24
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
und ich denke, ich kauf mir auch mal den Bowdenzug zum Innenraum.
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Ich warte gespannt...
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24.05.2010, 20:44
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#25
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Warten war mir doch zu langweilig - ich hab mal beide Schlossfallen und den Haltehaken abgeschmiert, weiterhin noch die Gummipuffer etwas nachgestellt. Ergebnis: Erstens gibt es auf einmal einen leichten(!) Widerstand beim ziehen und die Haube geht nen cm hoch. Auch der Haltehaken kommt eeetwas weiter aus dem Grill. So prall wie bei unserem E39 (Hat ja die gleiche Mechanik) ist das aber noch nicht. Einziger offensichtlicher Unterschied sind die strammen Haubendämpfer...ob sie es nun sind oder nicht.
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24.05.2010, 21:18
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#26
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ich geh auch nochmal nach unten - lässt mir keine Ruhe
EDIT: SO, ich merk nun auch wieder einen Widerstand (leicht), aber heben tut sich da nix - sie wackelt nur ganz leicht.
Hab mir aber nochmal die Konstruktion der Dämpfer angeschaut...kann doch sein, dass das mit neuen Dämpfern weg ist! Mal schauen, ob ich mir die noch gönne
Die Haube bleibt erst circa auf meiner Kopfhöhe von alleine stehen, ansonsten knallt die wieder nach unten.
Geändert von Bastl (24.05.2010 um 21:29 Uhr).
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24.05.2010, 21:39
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Um sicher zu gehen, dass ich keinen Mist schreibe, war ich gerade in der Garage und hab getestet.
Der Hebel im Fahrerfussraum bietet einen deutlichen Widerstand im ersten Drittel seiner Bewegung.
Beim Überwinden dieses Widerstandes ertönt ein klares "Klack-Geräusch"- Die Haube hebt sich (am Scheinwerfer gemessen) um ca. 2-3cm und der Öffnungshebel in der Niere steht deutlich heraus.
Die Haube öffnet sich nach eine kleinen, mittelkräftigen "Schubs" recht schwungvoll von allein , wenn man sie langsam anhebt ab einer Höhe von ca. 15-20cm. (Das ist aber durch Umabu auf Alu-Haube deutlich besser geworden).
4 Ideen:
1. Auswerfer schwach
2. Gasdruckdämpfer ausgeleiert
3. Haubenschloss (sind da irgendwelche Federn drin?)
4. Bowdenzug (kann man den irgendwie nachstellen? Bei ist vorne wo er zum beifahrerseitigen Schloss führt so ein Plastik-Muttern-Teil was wie eine Vorrichtung zum nachspannen aussieht?)
Gruß,
Kai
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24.05.2010, 21:44
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#28
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Auswerfer sind bei mir neu - aber wie gesagt, die Dinger könnne alleine die Haube niemals hochheben.
Deine Dämpfer sind um Längen besser als meine - wie gesagt, erst so bei gefühlten 1,70m bleibt die Haube stehen - das war vor 3 Jahren mal anders, aber ich mache ja auch recht viel mit offener Haube
Am Haubenschloss sind sicher Federn, aber die entriegeln bei mir und das Klack kommt auch, wenn ich die Haube selber ein Stückanhebe (nämlich vom Entriegelungshebel in der Niere).
Also neue Dämpfer...
Danke fürs testen!
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24.05.2010, 21:47
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Die Dämpfer sind aber für 28€ pro Stück doch eigentlich günstig.
Für die Aluhaube werden aber welche mit weniger Nuttenmeter genommen. Aber so wie ich Kai kenne, hat er noch die von der Stahlhaube verbaut
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24.05.2010, 21:48
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#30
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Die Haube bleibt erst circa auf meiner Kopfhöhe von alleine stehen, ansonsten knallt die wieder nach unten.
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Exakt!!! Und ich glaube nicht dass das richtig ist.
Zitat:
Zitat von KaiMüller
von allein , wenn man sie langsam anhebt ab einer Höhe von ca. 15-20cm. (Das ist aber durch Umbau auf Alu-Haube deutlich besser geworden).
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Nun, es gibt 2 Typen Dämpfer: Für Stahlhaube und Aluhaube. Der Stahl ist stärker (800N statt 580N). Kann jetzt sein dass Deine etwas schlapp sind aber immer noch die 580N schaffen, oder sie sind gut und die falschen für Dich. Dann gebe ich Dir meine Adresse
Zitat:
Zitat von rubin
Die Dämpfer sind aber für 28€ pro Stück doch eigentlich günstig.
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2* 33,80!
Grüsse
Michael
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