Endgeschwindigkeitsprobleme !

[Mr. Quality]

Hallo Forumfreunde,
ich weiss das bereits ausgiebig über die Endgeschwindigkeiten diskutiert wurde. Habe auch nicht vor nun "welcher ist schneller" zu spielen.

Habe eher folgendes Problem und vielleicht ist es auch normal und überhaupt kein Problem.
Na gut, also ich habe einen E38 730ia und in meinem Fahrzeugschein ist er mit 234 angegeben. Was ja okay ist, nur habe ich die noch nie erreicht. Bin in letzter Zeit ordentlich Autobahn gefahren, aber bis 210 alles easy, nur dann ist irgend wie die Luft raus. Okay 220 mit viel Rückenwind . Aber sollte ich nicth 240 eher mit Rückenwind sehen ?
Woran kann es liegen ? Habe die Standardbereifung drauf.
Muss ich ab 160 Kickdown halten um die Endgeschwindigkeit zu erreichen oder auf Sport schalten.
Nur allein das Gaspedal runterdrücken bringt es bei mir nicht.
Oder brauch er einfach Ewigkeiten bis er die 230-240 erreicht ?
Vielleicht hat ja einer einen Hinweis. Ölservice und neue Zündkerzen habe ich.


Danke euch im Voraus

TK

[B12]

braucht eine Ewigkeit !
Versuch es mal auf einer sehr freien BAB über min. 5 km.
Bei der Automatik könnte es sein, daß er die V-max nur im 4.Gang erreicht,
je nachdem welche Hinterachse du hast (es gab 2 verschiedene).

Gruss
Daniel

[hasenfuß]

hallo tüvkiller,

ich habe ein ähnliches problem, bei mir sind 250 eingetragen und
die erreiche ich (auf dem tacho) auch nur mit einigem anlauf -
d.h. abzüglich der vorauseilung sind es dann wohl eher 240.

warst du schon mal bei bmw, fehlerspeicher auslesen ?
ich habe mich noch nicht getraut..
weiß jemand, wieviel der spaß kostet ?

dirk

[Mr. Quality]

Danke B12,
beruhigt ungemein. klar wären 240 oder mehr schön, aber dann hätte ich halt einen größeren Motor wählen müssen.- Für die Stadt reicht mit der kleine.

@Hasenfuss
habe bereits Fehler auslesen lassen. Mit dem Freischalten von meiner Blinkerquittierung der DWA und dem automatischen Verschließen nach dem Anfahren (Berlin ist halt kriminell) bin ich 40 EUS losgeworden.
Denke nur Fehlerspeicher auslesen kostet so 30 EUS.

Grüße und Dank liebe Forumfreunde

TK

[Daniel W]

Ich stimme B12 zu.
Habe das gleiche Modell und um auf Tacho 240 zu kommen, muss die Automatik im 4. Gang sein.
Die Drehzahl grenzt dann an den roten Bereich, 2km Anlauf müssten genügen (hat mir heute gereicht).
Vielleicht hilft auch Super Tanken, statt Normal und die Klimaanlage aus.

Mit Rückenwind hatte ich schon mal Tacho 250, schätze dass noch ein kleines Gefälle dabei war.


Gruss Daniel

[Ernest]

Hallo freunde!

Ich verstehe das problem irgendwo nicht: ich fahre ja oefter Vmax 240KMH auf der strecke Muenchen-Deggendorf
mit meinen 740iLA E32 ohne probleme in D, drehzahl liegt dann bei 4500 umdrehungen...
Und ich halte diese geschwingigkeit ueber fast die ganze strecke vom M-Flughafen bis Deggendorf (+/- 80Km), also?

Schoene gruesse,

Ernest

[Mr. Quality]

Hey Daniel,

tanke immer super, habe aber Klimatronik an und habe ihn nicht im Kickdown hochgejagd, also auch im 5.ten Gang. Na ja, dann muss man den Kleinen, also ganz schön quälen.

Okay, weiss bescheid. Grüße und Dank für die Ratschläge.

@Ernest,
weiss nicht genau was du mit deinem Thread mir mitteilen wolltest, aber gut. vielleicht wolltest du mir sagen, dass ich mit einen e32 holen soll. Tja vielleicht hole ich mir einen e32 zum Gasgeben, sind ja bei Mobile.de gut günstig.

[E38]

Hasenfuss: Was hast du für ein Modell?Egal ob E38 740i oder 750i,beide müssten spielerisch 250 erreichen!Ein E38750i läuft frei 270 km/h ein 740 Schalter 268 km/h und ein 740iA sollte ca 263 -65 laufen!

[B12]

Ein 730 ist halt nicht ganz so flott wie ein 740

[730SN]

Das würde ich so nicht sagen