Lenkung: Wieder mal Zündschloss bzw. Lenkschloss

[32vdriver]

Auch wenn es schon unzählige Themen zum Zündschloss beim E 38 gibt beantwortet diese nicht meine Frage.
Also an meinem VFL (Prod. 07/94) ist das Zündschloss "auf Zündung" an hängen geblieben und bewegt sich trotz WD 40 u. ä. nicht mehr vom Fleck.
Schlüssel lies sich rausziehen.
Nach unzähligen Versuchen mit einem Draht oberhalb des Schlüsseleingangs den Schließzylinder zu entriegeln und zu ziehen, habe ich nun alles um das Lenkschloss abgebaut.
Also Lenkrad, Blinkergedöns, Verkleidung, ZAS etc. ist weg.
Jetzt müsste ich eigentlich nur noch die beiden Abrissschrauben am Lenkschloss von oben ausbohren und das Ganze müsste frei sein.
Und jetzt meine Frage:
Kann ich mit "gesperrten" Zündschloss dieses mit samt dem Lenkschloss aus den lenkspindel rausholen wenn ich die Abrissschrauben raus habe, und dann alles neu kaufen, oder blockiert da was wegen dem Schließzylinder des Zündschlosses?

User "mahooja" hat den Schließzylinder ausgebohrt. Das will ich umgehen indem ich alles komplett austausche.

Wer kann helfen?

[killertomate]

Hi
Auf der Linken seite sitzt der zündanlassschalter. Da geht ein Stift rein. Dreh denn mal vorsichtig mit einer zange und auf der anderen seite mit dem schlüssel. Bei mir ging es dann wieder. Bei mir war allerdings kein lenkradschloss drin. Er ist trotz schlüssel in der hand nichtmehr ausgegangen.

[Knight Rider]

Musste erst vor einigen Monaten das Lenkschloss bei meinem E34 tauschen, weil bei mir das Lenkschloss auch hängen geblieben war.
Die Sache mit dem Draht an der Seite hat nicht funktioniert, und so hatte ich beschlossen, das komplette Lenkschloss (mit Schliesszylinder) auszubauen.

Du hättest zwar alles weggebaut, aber mir fehlt da noch ne Kleinigkeit:
Der Sprengring muss auch weg.
In der Anlage kannst Du sehen, welchen Sprengring ich meine, und wo dieser genau sitzt.
Das dürfte beim E38 identsich sein.
Ih hab den Sprengring mit zwei dünnen Schraubendreher runter bekommen, hab aber testweise den Abbau mehrmalss probiert, und hab dann eine Sprenringzange benutzt, siehe drittes Bild. Ist zwar nicht für den Fall gemacht, aber es geht.
Erst, wenn der Sprengring drunten ist, kannst Du das Lenkschloss in deine Richtung von der Lenksäule ziehen.
Sofern du wirklich auch alles andere abgebaut hast.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob Du das Lenkschloss im gesperrten Zustand abziehen kannst (ich kann das jetzt leider nicht mehr austesten)
aber für den Fall, dass es nicht geht:
Du hast doch den ZAS (Zündanlassschalter) abgebaut, richtig?
Dann siehst Du doch das Ende der Welle aus dem Lenkschloss, das wie ein "T" aussieht.
Dieses müsstest Du mir einer Zange drehen, und zwar in die selbe Richtung wie den Schlüssel auf der anderen Seite.
Wenn das Lenkschloss gesperrt ist, müsstest Du die Welle von "vorne-nach oben-Richtung Motor" drehen. (Ich hoffe, du versteht, was ich meine)
Dann müsste die Blockierung weg sein, und du kannst da Lenkschloss abziehen.

[32vdriver]

Also gesperrt ist nur der Schließzylinder vom Zündschloss. Ich komme von "Zündung an" nicht auf "Zündung aus".
Lenkradsperre ist nicht aktiv.
Das mit dem Sprengring ist schon mal ein sehr guter Hinweis

@Killertomate. Ich probiere das mal mit der Zange aus.

Wenn ich euch richtig verstanden habe, dann kann ich, nachdem ich den Sprengring an der Lenksäule entfernt habe, auch mit "Zündung an" das komplette Lenkschloss inc. Zündschloss nach hinten (zu mir) rausziehen, oder?

Muss ich dazu die beiden Abrissschrauben oberhalb des Lenkschlosses ausbohren?

[AHG535i]

Bevor Du da alles abbaust und ausbohrst, schraubt einfach mal den Zündanlaßschalter ab. Ist mit einer kleinen Madenschraube gesichert.

Dann solltest Du den Stift von hinten mit Caramba oder WD40 fluten können. Er sollte sich danach wieder bewegen.

[mahooja]

Zitat von AHG535i

Bevor Du da alles abbaust und ausbohrst

Zum ausbohren muß gar nix abgebaut werden. Hab ich ja ausgebohrt um mir diese ganze Zerlegerei zu ersparen. Kostet 30 - 90 min. Zeit. Benötigt wird ein Dremel und 'ne ordentliche Bohrmaschine mit ein paar vernünftigen Bohrern, anschließend ein guter Staubsauger
Wenn der Zylinder so steht wie bei mir (auf Stufe 2), kann man mit WD40 fluten und mit dem Drahtl prockeln bis der Arzt kommt, da tut sich gar nix mehr. Merkt man daran wenn beim letzten Mal Schlüssel drehen leichter Widerstand da war und sich der Schlüssel dann bei laufendem Motor abziehen lässt wäre überflüssig gewesen Schloßträger und Lenkradschloß auch auszutauschen. Funzt alles wieder einwandfrei.

[Knight Rider]

@32vdriver

falls Du dann doch das Lenkschloss ausbauen willst:

die beiden Abrissschrauben musst Du ausbohren.
Diese halten die obere Platte, und pressen das Lenkschloss an das Lenkrohr, damit sich dieses nicht drehen lässt.
(das beigefügte Bild ist von meinem E34, und da wurden die entfernten Abrissschrauben durch Inbusschrauben ersetzt).

Ohne die Schrauben entfernt zu haben, kannst Du das Lenkschloss nicht zu dir ziehen (die anderen Sachen haben wir ja schon beschrieben, die abgebaut werden müssen).

Wie man das Lenkschloss anbohrt, um den Schließzylinder zu entfernen, kann ich Dir auch sagen und zeigen, das habe ich am ausgebauten Lenkschkoss meines E34 vollzogen.

[32vdriver]

Okay, dann werde ich morgen die Abrisschrauben ausbohren und hoffen, dass mir das Lenkschloss etwas entgegen kommt

[Hammoglu2626]

Du kannst die Nieten auch mit Meisel und einen Hammer ausbauen. Dann würde ich das Teil komplett von einem Schlachter besorgen kostet ca 80 Euronen. Das Gehäuse mit Schloss und Schliesszylinder. Nur den Schlüssel muss du umbauen wegen der Wegfahrsperre. Den neuen Schlüssel kannst du einfach neu anlernen. Du hast dann halt 2 Schlüssel. Einmal für die Schlösser und einmal Zündschloss.

[mahooja]

Zitat von Hammoglu2626

Du hast dann halt 2 Schlüssel. Einmal für die Schlösser und einmal Zündschloss.

Das will man nicht wirklich oder?