Riemenspanner Feder vibriert - Klackergeräusche

[TheBrain]

Hallo,

nach neuesten Erkenntnissen ist es nicht meine Kette die für die Motorgeräusche verantwortlich ist, sondern möglicherweise NUR der Riemenspanner.

Immer wenn das Geräusch im Motorraum zu hören ist, sieht man wie die Feder auf dem Riemenspanner viebriert und so die Klackergeräusche mit dem vorne auf der Feder sitzenden Metallteil zustande kommen.

Da auch erst die Lichtmaschine in Verdacht war (Kugellager), war ich bei zwei auf Lichtmaschinenreparaturen spezialisierten Fachwerkstätten. Dort wurde die Lichtmaschine per Stethoskop abgehört. Man sagte mir dass sie keinen Defekt feststellen können. Und ausserdem würde man es ständig hören wenn es ein Lager wäre.

Wegen der Kette, die auch erst unter Verdacht stand, sagte man mir, dass man das Geräusch ständig hören würde wenn es die Kette wäre. War es gleich die Fahrer- oder Beifahrerseite auf welcher sich ein Durchhängen der Kette als erstes bemerkbar macht?

Jetzt gilt es nur noch den Wasser- und Ölverbrauch zu beobachten. Hoffe meine Ventilschaftdichtung und das Wasserohr sind noch für ein Weilchen gut.

Den Riemenspanner sieht man auf dieser Abbildung. (Teil Nr. 2)
 http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...rafikid=127423

[nofri]

Was soll da vibrieren? Meinst du axial oder radial, die Federvibration?
Die steht doch unter einem enormen Druck, wenn ich mich an die Entspannkräfte erinnere, wenn ich den Riemen raus haben will.
Axial meine ich in Längsrichtung zur Autoachse...

[TheBrain]

Vorne vor der silbrigen Feder sitzt ein ebenfalls rundes, bei mir schwarz angelaufenes Metallteil. Die Feder vibriert (in welche Richtung ist nicht zu erkennen, nur das Wackeln) und schlägt gegen dieses Teil, so sieht es zumindest von oben aus. Die Feder verschwindet ja im Motorblock. Wo hat sie dort Kontakt mit dem Motor? Ev. schlägt sie dort auch noch irgendwo gegen?
Anbei ein Foto!

[nofri]

da kann nichts vibrieren. Ist der ganze Spanner-Block evtl. locker????
Auf der Feder ist ein imenser Druck, und die ist so dick...
Die sieht so aus wie auf dem Bild, was du richtigerweise rausgesucht hattest.
Die wird rel. entspannt eingebaut, dann mit nem Zahn-Inbus gespannt, gesichert mit nem Eisenstab!
oder Du hälst das mit einem Arm gespannt....
Vorsicht, der Inbus muss richtig passen, sonst versaut es die Verzahnung ganz schnell.

Dann Riemen auf die Orgel und Riemenspanner loslassen (entspannen).
Damit "spannt" er dann den Riemen.

[TheBrain]

Hast Du eine Zeichnung wo der Spannerblock zu sehen ist? (Oder ist das die gesamte Nr. 2 auf dem Schaubild?)
Es sieht wirklich so aus als ob die Feder vibriert!
Man spürt es manchmal auch wenn man ganz feste vorne auf die Metallstrebe der Karosserie drückt (praktisch über dem Kühlerrad).
Der Motor läuft aber ganz normal, hat die normale Leistung und ruckelt auch nicht.

Ev. ist die Schraube lose mit welcher die Federeinheit am Motorblock befestigt ist?

[nofri]

Zitat von TheBrain

(Oder ist das die gesamte Nr. 2 auf dem Schaubild?)
Es sieht wirklich so aus als ob die Feder vibriert!
Man spürt es manchmal auch wenn man ganz feste vorne auf die Metallstrebe der Karosserie drückt (praktisch über dem Kühlerrad).
Der Motor läuft aber ganz normal, hat die normale Leistung und ruckelt auch nicht.

Ev. ist die Schraube lose mit welcher die Federeinheit am Motorblock befestigt ist?

Ja, die gesamte Nr.2 und rechts das Teil. 3 ist die bef.-Schraube.
Irgendwo ist dann noch das Loch zum fixieren in dieser Stellung, ...dann kannste den Riemen in Ruhe anordnen, indem man da einen runden Metallstab reinsteckt.

Eben, Letzteres, das meine ich, Schraube locker?? !

Der rote Pfeil ist der Stern-Inbus zum Spannen.

btw. kannst Du ein kleines Video machen, wo man das Schwingen sieht ?

[peterpaul]

Dann wird die Feder einfach gebrochen sein - wird aber noch in Position gehalten

Bei mir war die Feder vom rechten Hinterrad gebrochen - die beiden Enden hatten sich verkeilt, sodass es zunächst nicht auffiel.
Bin lange damit gefahren - bis mal das Rad runter war - und der Bruch entdeckt wurde.

genauso kann es mit der dicken Feder im Spanner sein.

SO teuer ist sie ja nun nicht - einfach mal ersetzen ...

Wieviele Km hat dein Wägelchen gelaufen - wobei hier natürlich die Anzahl der Betriebsstunden interessanter wäre ...

[TheBrain]

190.000 km

Video habe ich schon versucht, aber ich kann die Kamera nicht so ruhig halten, dass man das Zittern der Feder sieht.

[peterpaul]

Zitat von TheBrain

190.000 km

Video habe ich schon versucht, aber ich kann die Kamera nicht so ruhig halten, dass man das Zittern der Feder sieht.

jaja - das Alter schlägt erbarmungslos zu .......

[TheBrain]