BMW 7er, Modell E32 |
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27.05.2011, 22:01
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Jo so ungefähr.Wenn der Druckspeicher draußen ist mit einem kleinen Schraubenzieher mal versuchen wie weit der rein geht.Normal ohne gewalt.Er sollte oben anstehen.Fällt der rein ist der Druckspeicher hinüber.Du hast Bj 87.Druckspeicher mit einem Anschluss.
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27.05.2011, 22:02
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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der ist bei bmw mit 200€ gelistet, ist das dann auch der richtige???
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27.05.2011, 22:10
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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ok.. optisch scheint der schonmal zu passen.. aber wie lang der noch hält?! verlieren die ihre druck schlagartig oder schleichend?
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27.05.2011, 22:18
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Das kann ich nicht zu 100% beantworten.Ich hatte 2 Fuffis mit diesen Problem gekauft.Also ich meine damit in der Zeit wo ich sie Fahre hatte ich es noch nicht.Aber beide male gebrauchte rein gemacht u.ohne Props.Lediglich die Öldruckschalter dürften ab einer gewissen Laufleistung erlidgt sein.Die habe ich bei jedem Fuffi bis jetzt getauscht.Bevor Du einen Druckspeicher kaufst,Kontrolir erst deinen.
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27.05.2011, 22:20
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#36
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Das dürfte recht schlagartig gehen. Wenn die Mebrane kaputt geht läuft der Gasspeicher voll. Dann ist er kaputt.. Undicht ist undicht, das wird dann schnell gehen..
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27.05.2011, 22:24
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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ok, dann hol ich mir den gebrauchten.. wie sieht es mit dem wechsel aus? wie lass ich den druck ab?!
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27.05.2011, 22:26
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#38
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von --750il--
ok, dann hol ich mir den gebrauchten.. wie sieht es mit dem wechsel aus? wie lass ich den druck ab?!
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Motor ausmachen, paar mal Bremse treten..
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27.05.2011, 22:27
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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und dann einfach abschrauben??
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27.05.2011, 23:27
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#40
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Dann kaufe ich eine gebrauchte
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Siehst Du, da liegt der Unterschied, das ist dann nämlich etwa fünf bis sechsmal weniger ärgerlich.
Und wenn man den Einbau einer neuen Pumpe mangels Grube/Bühne/Werkzeug/Ahnung/Freizeit/Lust nicht selbst machen kann oder will, dann wird´s am Ende sogar zehn bis zwölf Mal so ärgerlich...
Ich fand das seinerzeit ärgerlich genug, und bezogen auf das "Leben" einer Pumpe ist es eben die Katastrophe schlechthin, wenn sie frisst... - das isses nämlich rum.
Druckspeicher würde ich - genau wie Servopumpen - je nach weiterer Nutzungsabsicht fürs Fahrzeug ggfs. lieber neu kaufen.
Olli
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