Motorraum "Spinnt" der Zylinderkopf?

Stefan010 · 27.09.2009, 08:38

Hi
Vorgeschichte:
August 2008, der Zylinderkopf wurde geplant und abgedrückt und auf einen Austauschblock montiert.
Während der Fahrtzeit April 2009-Juli 2009 wurde im Öldeckel immer brauner Ölschlamm gefunden.
Es wurden regelmäßig Wasser und Öl kontrolliert und nur Wasser aufgefüllt, der Ölstand stieg nicht im geringsten an.
August 2009 wurde der Zylinderkopf wieder demontiert und wiedereinmal geplant und anschließend wieder montiert.
Seither gab es immerwieder Temperaturprobleme trotz neuem Viskolüfter und Flügelrad.
Temperaturen reichten nicht bis in den roten Bereich.
August 2009 wurde der Kühler gegen einen neuen Behr/Hella Kühler ausgetauscht.
Wasserverlust von ca. 0,5Liter auf 100km.
Weiter Temperaturprobleme in September 2009 die folge.
Dreimal in Folge Temperatur bis kurz vor rot. Dabei wurde das Kühlsystem nocheinmal entlüftet.
Ab da, weißer Film im Öldeckel, kein Anstieg des Öl. Kein Auspuffqualm, Kühlwasser welches jetzt nur noch normales Wasser ist, ist sauber.
Keine Temperaturschwankungen, kein Überhitzen.
Weiter Wasserverlust von 0,5Liter auf 100km.
Seit 26 September 2009 nur noch brauner Film auf Öldeckel anstatt wie jeden Abend zuvor weiß.
Fahrzeug fährt absolut sauber.
Heizung ist auf 18Grad beidseitig gestellt. Wasserverlust in den Innenraum nicht kontrollierbar, da er noch teilweise feucht ist, vom Heizungskühlerwechsel der vormals defekt war.
Bei stark feuchtem Wetter trotz Heizung, kein Beschlagen der Scheiben.
Geruch der heizung bei Stellung warm.Erst sehr starker geruch dann im Verlauf abnehmend bis nicht mehr riechbar.

Meine Frage/n:
Wie kann Urplötzlich, der weiße Film nichtmehr erscheinen sondern jetzt wieder bräunlich?
Wenn der ölstand nicht ansteigt und bei der abgelassenen Menge Öl keine Mehrflüssigkeit aufweist, muss es dann zwingend noch die Kopfdichtung sein?

Hinnweis:
Der Motorlauf ist fast ruhig, dennoch gibt es bei Steigungen im Stand immernoch das Problem mit Öldruck Motor obwohl die Pumpe derzeit Überprüft wurde und alle Schrauben sowie das Dichtblech erneuert wurden.

Wer hat solche Symptome gehabt und kann mir Tipps geben?

Das Auto wird jeden Tag Berufl. genutzt auch Samstag und Sonntag.Jeden Tag 100km.

Danke

dansker · 29.09.2009, 00:18

War die ZKD,in Deiner Zeit mal Durchgebrannt?Das problem mit der temperatur,koennte auch an einem defektem Schaufelrad der Wasserpumpe sein,oder wie ja schon des oefteren beschrieben,es koennte etwas lose auf der Welle de WP.sitzen,was dazu fuehrt,das das Kuehlwasser nicht genuegend zirkuliert,da das Schaufelrad Evtl.auf der WP.-Welle "Durchrutscht".Am Motor,wie es der M30 ist,kommt es gerne zu Bildungen von "Blumenkohl",an den Vorderen 3 Kuehlwasserschlauchstutzen,die gerne unter fahrbetrieb etwas wasser Verlieren,was dann aber gleich wieder Verdampft,und es so schwierig macht,eine Leckage zu Finden.Wenn das kuehlsystem Entlueftet wurde,ist darauf geachtet worden,das das Termostat richtig montiert worden ist?Auf dem Grossem "Blechteller",ist ein Loch,das mit einem losen Stift Versehen ist,dieser Stift,muss nach Oben zeigen,weil diese Stellung ein Entlueften wesentlich leichter macht.Dieses sind so die Dinge,die mir zu deinem Problem so Eingefallen sind.
Gruss dansker

Stefan010 · 30.09.2009, 12:34

Nach langen Warten hat sich der KFZ Betrieb doch noch bei mir gemeldet und mir Mitgeteilt, das keine dickere Dichtung verbaut wurde. Der Schaden könnte durchaus mit der Korrossion zu tun haben.Kesselstein war seinerzeit schon das Problem am Block. Die Vermutung liegt nun daher sehr nahe, das es damit zu tun hat.
Allerdings stelle ich fest, das er im Fahrbetrieb nicht zu heiß wird. Der Kühlt wunderbar durch. Auch bei Stau auf der BAB.
Seit heute morgen kam die Meldung Öldruck Motor sogar schon kurz auf ebener Fläche.

Bis dann, wenn ich wieder mehr weiß.

dansker · 01.10.2009, 00:06

Ja sag mal,war der ZK auch schon etwas "Loechrig Angeknappert"rund um die Brennraeume,ich meine da,wo die ZKD liegen sollte?Ich habe es mal bei einem E23/732 gehabt,das der ZK,so tief "Angefressen" war,genau dort wo der Dichtring der ZKD liegen sollte.Der hatte auch immer Wasser gebraucht.
Gruss dansker

Stefan010 · 01.10.2009, 07:25

Ja, auch so sieht es in etwa aus. Die Werkstatt nimmt aber meine Auto heute nocheinmal vor. Will es nochmal machen.
Aber ich habe solange einen Werkstattwagen.
Morgen schon, soll er am Abend fertig sein.

Also, warte ich wieder einmal ab.