760 Preise & Ausstattungen sind raus

L7 · 21.11.2002, 16:21

Der 760Li hat gegenüber 745Li folgende Mehrausstattung:

Alarmanlage €420
Dynamic Drive €1800
EDC €1150
Klimaautomatik erweitert €600
Metallic € 1000
Navi €2260
PDC €750
Hifi PL L7 €750
Komfortsitze vorn €1450
Soft Close €620
Telefon €1050
Klimakomfort-Verbundverglasung €1200
Bi-Xenon €950

Summa Summarum € 14.000,--

Schwarz hochglänzende Außenteile, Dachhimmel/Säulen/Sonnenblenden in Alcantara, Haltegriffe in Holz und beleuchtete Einstiegsleisten dürften €2800 kosten - das ist Differenz beim Individualpaket, wenn man den 745 damit ausrüsten muß.

Nicht bepreist sind Differenzierungsmerkmale wie Instrumententafel-Oberteil in Leder und V12-Schriftzug.

Das heißt, daß allein der Motor mit € 20.700,-- Aufpreis berechnet wird. (Zur Erinnerung: Das war beim E38 der Aufpreis, der von 740iL auf 750iL fällig wurde, und da war die Mehrausstattung des 750 schon drin...)

Da hat BMW meines Erachtens nach natürlich völlig die Pfanne heiß. Aber das muß jeder für sich selbst entscheiden.

Grüßle, L7

745i · 26.11.2002, 12:25

Ich glaube, wenn ich mir den neuen 7er leisten könnte, wäre es mir egal, ob ich den "billigeren" 745i nehme, oder den 20000€ teureren 760er.
Wann gibts eigentlich ne Langversion a la L7, oder iL?

Highliner · 26.11.2002, 12:38

20.000 Euro Aufpreis für 4 Zylinder finde ich aber noch gerechtfertigt. Das geht in Ordnung, finde ich. Schließlich will man mit den 12 Zylindern ja auch noch eine gute Portion Prestige mit dazu kaufen, damit der "gemeine Mob" nicht auch so einfach den Sprung vom 745 zum 760 schafft.

Den Vogel abgeschossen in Sachen Aufpreispolitik hat in meinen Augen: PORSCHE.

Der Cayenne (Gewürz-Sportler) "Turbo" kostet im Gegensatz zum Cayenne "S" satte, fette, unverschämte 40.000,-- Euro mehr. Und was bietet der Turbo dafür? Ausstattungsfeatures im Wert von knapp 7.000,-- Euro; dann bleiben also noch 33.000,-- Euro für zwei Turbolader übrig. Weil der Motor derselbe ist.

Ganz große Klasse, Porsche!!!

Freude am Fahren,

Highliner

L7 · 26.11.2002, 12:38

il gibt es. L7 ist noch nicht entschieden. Erst haben die Sicherheitsfahrzeuge Vorrang.

[Bearbeitet am 26.11.2002 von L7]

JRAV · 26.11.2002, 18:27

Ist der L7 original BMW? Ich dachte immer, der wär von einem Tuner?

L7 · 26.11.2002, 20:59

Hi John,

der L7 ist ein separates Baumuster von BMW, nicht nachträglich verlängert. Der entstand auch so. Es wurden sogar Nürburgring-Fahrversuche unternommen.

Zuerst vorgesehen fürs Ausland, wurde er auf besonderen Wunsch auch in EU ausgeliefert. Insgesamt gibt es nur wenige 100 Stück.

Alle Teile, die anders sind (C-Säule, Courtesy Lights, Dach, Auspuff, Kardanwelle, Differential, Elektrik, you name ist) haben original BMW ET-Nummern und sind auch im ETK zu finden.

Christian · 26.11.2002, 22:43

Neue Bilder zum BMW 760i/Li gibt es nun auf 7er.com. In den nächsten Tagen werden
weitere Fotos und Infos dazukommen.

Fotos vom BMW 760i/Li

@L7: Falls Du eine gute Quelle bei BMW hast, so würde ich mich um frühzeitige Infos freuen!

Chriss

GIBGUMMI · 26.11.2002, 23:33

OFFTOPIC

dann guck mal, wie der Preisunterschied VW Tuareg und Cayenne ist....der VW hat die Luftfederung serienmäßig ( V10 Diesel ) und beim Cayenne nur im Turbo drin....denke mein Arbeitskollege geht zu VW und gibt da seinen 2000er 11er cabrio in Zahlung ( Tausch )

Denke, daß man sich wohl keinen höhergelegten Boxster kaufen muß, wenn VW den selben Wagen für 30.000 € billiger anbietet. Klar steht nicht Porsche drauf, aber was will man mit nem Porsche im Gelände. Ein VW wird da eher reinfahren............

MFG

grizzly · 05.12.2002, 19:13

Wem's interessiert: Auf der bmw.at site kennt der car configurator bereits den 760i /iL.

Die Ö-Preise sollten um 19.2% höher als die D-Preise sein.

735i · 05.12.2002, 19:22

Zitat:

Orginal gepostet von grizzly
Die Ö-Preise sollten um 19.2% höher als die D-Preise sein.

Kleine dumme Frage:
warum? habt Ihr Luxussteuer?

Ein etwas am Europäischen Binnenmarkt zweifelnder...

735i