BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
13.04.2020, 10:11
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2020
Ort: Langenbach
Fahrzeug: E38-740i (04.95); E30-320iC (05.92); Mercedes 190E 2.0 (03.88)
|
Hilfe zu meinem E38 740I Bj. 1995
Guten Morgen zusammen,
bevor ich zu meinen "Problemchen" mit dem BMW komme, möchte ich mich erst einmal vorstellen.
Ich bin der Alex, 26 Jahre alt und wohne im Landkreis Freising (Nähe vom Münchner Flughafen). Arbeite im Prüfstandsbau für Entwicklungsprüfstande der Automobilindustrie. Mein Hauptgebiet ist die Auslegung und Planung von Turboladerprüfständen (Elektrische Auslegung der Prüfstände).
Im Alltag fahre ich aktuell den besagten e38 740i. Des weiteren habe ich noch ein e30 Cabrio 320i Bj. 1992. Für die Familie gibt es noch einen Seat Leon Fr Bj. 2018.
Normalerweise habe ich die Möglichkeit bei einem Freund meine Autos zu reparieren. Dort habe ich eine ganze Werkstatt mit allem was man sich so erträumt zur Verfügung. Aufgrund der aktuellen Situation, kann ich leider nicht dort hin. Wie es der Zufall so will, macht der 7er genau jetzt seine Sperenzchen mit mir. Zuhause habe ich nur das nötigste Werkzeug und kann nicht mal richtig unter das Auto schauen.
Jetzt erst mal etwas genaueres zum Fahrzeug:
FIN: DG41740
Gekauft habe ich ihn von einem Freund letztes Jahr im Oktober.
Hat aktuell etwas über 213000 km gelaufen. Verbaut ist eine Gasanlage. (Hersteller fällt mir gerade leider nicht ein).
Vor meinem Kauf ist er etwa drei Jahre gestanden. Habe also auch mit dem ein oder anderen "Standschaden" gerechnet.
Nun zu meinem Problem:
Bin ganz brav in die Arbeit gefahren und habe bei halber Strecke einen Leistungsverlust gespürt. Dabei habe ich mir erst mal nichts schlimmes gedacht --> hatte Lamda oder LMM im Verdacht.
Nach der Arbeit auf dem Weg nach Hause wurde es dann immer schlimmer. Dazu kam auch noch ein unschönes Mechanisches Geräusch --> Motorseitig Richtung Getriebe. Des weiteren fing er an sich eher wie ein Ami-V8 anzuhören. Zuhause habe ich dann erst mal Lamda und LMM abgesteckt und
geschaut ob sich etwas tut. Wie dann schon vermutet war es Fehlanzeige.
Habe dann einen Bekannten Angerufen, der den M60B40 in seinem e30 VFl verbaut hat.
Seine Tipps waren folgende:
- Kurbelgehäuseentlüftung bzgl. fehlender Leistung --> Konnte ich bisher noch nicht nachschauen. Gehe aber Aufgrund des mechanischen Geräusches nicht davon aus.
- Gelöste Mutter am Ritzel der Ölpumpe --> Lässt sich so aktuell nicht feststellen. Öldruck ist aber da.
- Gleitschiene kaputt --> Mechanisches Geräusch kommt ja eher Getriebeseitig, daher schließe ich das aktuell aus.
Am Samstag habe ich dann mal die Abdeckungen unter dem Auto mühevoll entfernt. Nicht mal einen Wagenheber habe ich daheim
Auch die Abdeckungen am Motor habe ich abgeschraubt und geschaut ob ich direkt etwas feststellen kann. Leider kam das alles nicht wirklich zu einem Ergebnis. Beim Laufen lassen des Motors fing es nur irgendwann an sehr nach verbranntem Öl zu "duften". Die Quelle war (wenn man von vorne auf den Wagen schaut) der hintere linke Zylinder. Dort kommt es schön Heiß hoch und auch dort konnte man schön visuell den aufsteigenden "Öldampf" sehen.
Vermute daher natürlich etwas schwerwiegenderes (Block). Leider kann ich wie schon am Anfang beschrieben nicht in meine Werkstatt und mir selber helfen.
Daher wollte ich fragen, ob hier Jemand eine "Anlaufstelle" für mich im Raum München/Freising kennt? Möchte den Wagen ungern in die nächst beste Werkstatt bringen. Das wird meiner Erfahrung nach ein uferloses unterfangen und übersteigt den "Wert" des Fahrzeuges bei weitem.
Ich danke euch schon mal.
Schönen Ostermontag noch,
Alex
|
|
|
13.04.2020, 10:21
|
#2
|
natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
|
Werkstatt im Raum München Freising ist nach wie vor der Ray wohl der bekannteste Ansprechpartner.
https://meisterbetrieb-hohenbrunn.de/
Ich bin seit Jahren beim KFZ Wensauer bei Ergoldsbach/ Landshut, falls Dir das nicht schon zu weit weg ist.
https://www.kfz-wensauer.de/startseite/
Oder hier direkt im Forum AndreasM75
Hast also ein wenig Auswahl :-)
|
|
|
13.04.2020, 18:54
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2020
Ort: Langenbach
Fahrzeug: E38-740i (04.95); E30-320iC (05.92); Mercedes 190E 2.0 (03.88)
|
Danke dir für die Tipps.
Werde morgen mal telefonieren und schauen was sich machen lässt.
|
|
|
01.06.2020, 20:06
|
#4
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2020
Ort: Langenbach
Fahrzeug: E38-740i (04.95); E30-320iC (05.92); Mercedes 190E 2.0 (03.88)
|
Hallo zusammen,
da ich jetzt unverhofft zu einer eigenen "Schrauberhöhle" gekommen bin habe ich mich selber auf die Fehlersuche gemacht.
Das er zu wenig Leistung hat ist aber leider immer noch nicht gelöst.
Warum er nach Öl gestunken hat und gequalmt hatte, war dank eines netten Bekannten schnell gelöst. Die Ventildeckeldichtungen hatten das zeitliche gesegnet und das Öl tropfte auf die Krümmer.
Die Zündkerzen habe ich auch getauscht, Zündung kann ich auch ausschließen. Die Zündspulen gehen noch alle.
Auch beim auslesen und "Livedaten" erfassen wurde nichts merkwürdiges entdeckt.
Mir ist dann aufgefallen, dass er nur aus dem rechten Auspuff "blubbert" und auch stinkt. Außerdem rasselte es immer im Bereich der Kats wenn ich im Stand vom Gas gegangen bin.
Daher habe ich den Kat im rechten Auspuffstrang in verdacht gehabt.
Würde auch den unrunden Motorlauf im Stand erklären und die wenige Leistung.
Jetzt habe ich den ausgebaut und muss feststellen, dass er weder zu ist noch rasselt oder defekt aussieht.
Probeweise habe ich heute mal mit einem Gummihammer gegen den linken Kat geschlagen und musste feststellen, dass dieser sehr laut rasselt.
Kann es sein, dass der linke Kat diese Probleme verursacht und nicht der rechte wie gedacht?
Will ungern einfach prophylaktisch beide Kats tauschen.
Des weiteren wollte ich mal fragen welche Lösung bei einem defekten Kat für euch die Beste war.
- Neuer originaler Kat? -> Sind wie ich feststellen musste gar nicht mal so billig.
- Neuer Kat aus dem Zubehör? -> Passgenauigkeit?
- Gebrauchter originaler Kat? -> Kann natürlich auch schnell kaputt gehen.
- Alten Kat repariert lassen? -> Mein aktueller Favorit, evlt. hat hier Jemand gute Adressen dafür?!
Danke schon mal.
Beste Grüße
Alex
|
|
|
01.06.2020, 23:56
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
|
Hallo
Hab zwar den M62 aber ist ja im Prinzip gleich.
Kats bekommst du neu bei z.B. ebay.
Mein Hauptkat hat nur 180€ gekostet. Dafür würde ich keinen gebrauchten einbauen.
Guck mal wenn du eine Kamera hast da rein ob die Waben frei sind.
Gruß Mani
|
|
|
02.06.2020, 00:22
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Aledei
Mir ist dann aufgefallen, dass er nur aus dem rechten Auspuff "blubbert" und auch stinkt.
Jetzt habe ich den ausgebaut und muss feststellen, dass er weder zu ist noch rasselt oder defekt aussieht.
...gegen den linken Kat geschlagen und musste feststellen, dass dieser sehr laut rasselt.
Kann es sein, dass der linke Kat diese Probleme verursacht und nicht der rechte wie gedacht?
|
Wenn der Motor läuft, und nur Abgase aus dem rechten Rohr kommen,
und aus dem linken Rohr kommt nur ein laues Lüftchen, ist wohl der linke Kat dicht.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
|
|
|
02.06.2020, 20:22
|
#7
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2020
Ort: Langenbach
Fahrzeug: E38-740i (04.95); E30-320iC (05.92); Mercedes 190E 2.0 (03.88)
|
Guten Abend,
Zitat:
Hab zwar den M62 aber ist ja im Prinzip gleich.
Kats bekommst du neu bei z.B. ebay.
Mein Hauptkat hat nur 180€ gekostet. Dafür würde ich keinen gebrauchten einbauen.
Guck mal wenn du eine Kamera hast da rein ob die Waben frei sind.
|
Okay danke, dann schaue ich mal bei ebay.
Habe mal mit einem Föhn durchgepustet und keine Minderung verspürt. Ansonsten habe ich auch reingeschaut, sieht alles recht frei aus.
Habe heute auch mal mit einer Firma telefoniert, welche die Kats repariert.
Der hat gleich abgewunken als ich sagte, dass ich den 7er mit Gas fahre. Auf die Reparatur der Kats gibt es dann keine Gewährleistung. Die gehen bei Gas-Betrieb wohl öfter kaputt.
Zitat:
Wenn der Motor läuft, und nur Abgase aus dem rechten Rohr kommen,
und aus dem linken Rohr kommt nur ein laues Lüftchen, ist wohl der linke Kat dicht.
|
Sorry, da hatte ich mich wohl etwas dämlich ausgedrückt.
Aus dem Linken Auspuffstrang kommt alles einwandfrei und auch ohne "geblubbere". Nur die rechte Seite hat sich sehr nach "Ami-V8" angehört und auch gut gestunken.
Daher habe ich den rechten Kat mal ausgebaut und feststellen müssen, dass dieser nicht annähernd so rasselt wie der Linke.
Bin jetzt halt am überlegen was ich mache. So ohne Hebebühne ist das alles schon recht mühselig.
Aber naja.. mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.
Viele Grüße,
Alex
|
|
|
21.06.2020, 21:18
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Aledei
Zuhause habe ich dann erst mal Lamda und LMM abgesteckt und
geschaut ob sich etwas tut.
Wie dann schon vermutet war es Fehlanzeige
|
Für mich liest sich das so, das Du beides gleichzeitig abgesteckt hast.
Zieh mal NUR den LMM ab, bei Zündung aus,
und mach dann eine Probefahrt.
M f G
|
|
|
13.10.2021, 15:30
|
#9
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2020
Ort: Langenbach
Fahrzeug: E38-740i (04.95); E30-320iC (05.92); Mercedes 190E 2.0 (03.88)
|
Hallo zusammen,
ich wollte mich nach 1,5 Jahren dann doch nochmal zurückmelden und mich bei euch im Forum bedanken!
Den Wagen habe ich zum KFZ-Wensauer gebracht, nachdem er gut ein Jahr in einer Scheune gewartet hat.
Mittlerweile ist er wieder angemeldet und läuft wunderbar.
Ausgetauscht wurden zwei Zündspulen, die beiden Kats und eine Lambdasonde.
In dem Zuge habe ich gleich noch den Klimakompressor tauschen lassen, neue HU machen lassen und einen kleinen Service mit Ölwechsel machen lassen.
Als Problemursache für die fehlende Leistung sieht die Werkstatt die Kats und die Zündanlage.
Jetzt mache ich ihn aktuell soweit wieder frisch für den Alltag:
- Die Motorhaube wird lackiert und die wenigen Roststellen am Fahrzeug entfernt. (Hier mache ich mich mal im Forum schlau, wie man vermeidet, dass die unteren Türleisten nicht mehr am Lack "schaben").
- Des Weiteren möchte ich den Pixelfehler vom Radio beheben (lassen). Hier sind die Meinungen ja sehr geteilt im Internet, ob es sich rentiert den Fehler selber zu beheben oder es lieber gleich in geschulte Hände zu geben.
- Den hängenden Dachhimmel möchte ich soweit wie möglich richten. Für alle Menschen über 1,70 m Körpergröße ist es hinten kein Spaß zu sitzen. Man hat dauernd den Dachhimmel auf dem Kopf...
- Das vordere PDC möchte ich auch wieder zum Laufen bringen. Die Sensoren funktionieren, nur leider gibt es keinen Ton von sich. Da auch der Gong nicht funktioniert (gibt keinen Ton bei offenen Türen, vergessenem Licht oder kalten Temperaturen von sich), habe ich die Vermutung, dass das zusammenhängt.
Werde also wieder fleißig das Forum durchforsten und eventuell die ein oder andere "dumme" Frage stellen.
Beste Grüße,
Aledei
|
|
|
13.10.2021, 16:11
|
#10
|
Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
|
Ein paar Gedanken:
Zitat:
Zitat von Aledei
Jetzt mache ich ihn aktuell soweit wieder frisch für den Alltag:
- Die Motorhaube wird lackiert und die wenigen Roststellen am Fahrzeug entfernt. (Hier mache ich mich mal im Forum schlau, wie man vermeidet, dass die unteren Türleisten nicht mehr am Lack "schaben").
|
Wenn die Türunterkanten gerichtet wurden, mit den Leisten nach Möglichkeit noch ein, zwei Wochen warten und dann erst wieder anbringen, aber mit Fett geflutet. Das macht zwar etwas Sauerei, aber es hilft.
Zitat:
Zitat von Aledei
- Des Weiteren möchte ich den Pixelfehler vom Radio beheben (lassen). Hier sind die Meinungen ja sehr geteilt im Internet, ob es sich rentiert den Fehler selber zu beheben oder es lieber gleich in geschulte Hände zu geben.
|
Dafür gibt's nur eine dauerhafte und sinnvolle Lösung: M8-Enzo a.k.a. Guido. Derzeit am besten per Mail und nicht im Forum kontaktieren, über seine Arbeit gibt es im Netz mehr als genug Lesestoff. Auch aus eigener Erfahrung kann ich ihn sehr empfehlen.
Zitat:
Zitat von Aledei
- Den hängenden Dachhimmel möchte ich soweit wie möglich richten. Für alle Menschen über 1,70 m Körpergröße ist es hinten kein Spaß zu sitzen. Man hat dauernd den Dachhimmel auf dem Kopf...
|
Je nachdem, welchen Aufwand Du betreiben möchtest, könnte man entweder mit Reißzwecken/Stecknadeln operieren, den Himmel neu beziehen oder gleich einen neuen einbauen, sofern der originale noch lieferbar wäre. Die letzteren beiden Optionen kosten erwartungsgemäß mehr Zeit und Geld, Option 1 tut es eventuell auch, zumindest bei einem Alltagsauto.
Zitat:
Zitat von Aledei
- Das vordere PDC möchte ich auch wieder zum Laufen bringen. Die Sensoren funktionieren, nur leider gibt es keinen Ton von sich. Da auch der Gong nicht funktioniert (gibt keinen Ton bei offenen Türen, vergessenem Licht oder kalten Temperaturen von sich), habe ich die Vermutung, dass das zusammenhängt.
|
Vielleicht hilft Dir dieser Thread: http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=105870&page=
Ein neuer Gong scheint auch nicht allzu teuer zu sein, wenn er es denn wirklich ist.
Zitat:
Zitat von Aledei
Werde also wieder fleißig das Forum durchforsten und eventuell die ein oder andere "dumme" Frage stellen.
Beste Grüße,
Aledei
|
Viel Spaß und Erfolg dabei, wenn's an einem hier nicht mangelt, dann an Lesestoff.
__________________
Zitat:
Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|