Batterie ab beim schweißen?

[Mike730i]

Hallo Forum!
Muß wenn man am Auspuff schweißt die Batterie abgeklemmt werden? Wenn ja, was kann kaputt gehen wenn man sie nicht abklemmt? Und wie kann man feststellen ob etwas kaputt ist? Bei mir ist heute der Auspuff geschweißt worden ohne die Batterie abzuklemmen und mir kommt es vor als ob die Beschleunigung schlechter geworden ist. Kann jemand was dazu sagen?

Gruß Mike

[IMANUEL]

Beim Elektro-Schweissen ( Lichtbogen ) muss die Batterie
immer abgeklemmt werden weil durch die hohen Stroeme
und Spannungspitzen alle moeglichen elektrischen Bauteile
wie Chips, Transistoren und Elko's gekillt werden koennen.


Gruss Manu

[knuffel]

Zitat von IMANUEL

Beim Elektro-Schweissen ( Lichtbogen ) muss die Batterie
immer abgeklemmt werden weil durch die hohen Stroeme
und Spannungspitzen alle moeglichen elektrischen Bauteile
wie Chips, Transistoren und Elko's gekillt werden koennen.


Gruss Manu

Joo...

Und für eine Masseverbindung der Klemme des Schweißgerätes sorgen, die
sauber ist und möglichst dicht (!!) an der zu schweißenden Stelle liegt...

Gruß
Knuffel

[Ralph735iA]

Zitat von IMANUEL

Beim Elektro-Schweissen ( Lichtbogen ) muss die Batterie
immer abgeklemmt werden weil durch die hohen Stroeme
und Spannungspitzen alle moeglichen elektrischen Bauteile
wie Chips, Transistoren und Elko's gekillt werden koennen.


Gruss Manu

Und von diesem Kram gibts ja leider genügend in unseren Schüsseln .

Gruß Ralph

[FranzR]

Hi,

ich habe noch nie zum schweißen abgeklemmt. Alle geschweißten Autos funktionierten anschließend noch.

btw. mein E32 ist derweil noch ungeschweißt. Also im Zweifel lieber doch abklemmen...

[UBE]

ganz einfach: immer abklemmen

[Fritzchen]

Hallo!

Jeder sagt abklemmen, darum sage ich es auch.

Es ist nur vom Standpunkt des Elektronikers nicht zu verstehen, zumindestens nicht die Begründung.

Wenn Spannungsspitzen auftreten, so treten die auch bei abgeklemmter Batterie auf.
Schlimer noch: Die Batterie wirkt immerhin noch wie ein Puffer, der allzugroße Spitzen schluckt. Zwar nicht so schnell wie ein Kondensator, aber immerhin! Und die möglicherweise beschädigten Bauteile kosten mehr, als so `ne pimmelige Batterie.

Erklären kann ich mir diese Regel nur aus der vorprozessorigen Zeit, als die mechanischen Zündungsteile etc. ggf. mehr aushielten als die Batterie. Heute hingegen ...

Da denke ich noch an mache "Ente" aus früheren Kfz-Fachbüchern. Die lustigste:
"Der Fallstromvergaser ist besser als der Steigstromvergaser, weil bei ersterem
die Luft in Richtung der natürlichen Schwerkraft fällt ...".

Das heißt, wenn ich ein Ofenrohr senkrecht halte, fällt unten die Luft heraus.
Ein neue Chance für perpetuum mobile.

Vielleicht sollte man so alte Regeln doch einmal neu überdenken oder begründen.

MfG
Fritzchen

[Mike730i]

Danke für alle Antworten. Das Auto läuft nach 2 Tagen wieder wie vorher. Anscheinend mußte sich der Motor erst wieder an den Originalauspuff gewöhnen. Der bisher verbaute Sportauspuff hat den Abgasen durch wegrosten des Endes des Endschalldämpfers (man konnte von hinten den ganzen Querschnitt reinschauen) den Abgasen nicht wirklich Wiederstand entgegengesetzt. Vielleicht mußte sich das EML erst neu anpassen.

[Tomturbo]

Zitat von Mike730i

Hallo Forum!
Muß wenn man am Auspuff schweißt die Batterie abgeklemmt werden? Wenn ja, was kann kaputt gehen wenn man sie nicht abklemmt? Und wie kann man feststellen ob etwas kaputt ist? Bei mir ist heute der Auspuff geschweißt worden ohne die Batterie abzuklemmen und mir kommt es vor als ob die Beschleunigung schlechter geworden ist. Kann jemand was dazu sagen?

Gruß Mike

Habe diesen Rat auch bei zwei Fahrzeugen nicht Befolgt.
Einfach Geschweißt und nicht abgeklemmt.
Folgende Probleme sind Danach aufgetreten.
Lichtmaschine und Relais.In Beiden Fällen Defekt.
Würde unbedingt Batterie abgeklemmen.

Gruß Tom

[FranzR]

fehler ist es bestimmt keiner....

P.S. darum habe ich eben auch abgeklemmt, ich mußte die Schraube am Gleichlaufgelenk "abschweißen"....