Getriebe: Automatik auf N beim Fahren schädlich?

[josefini1]

Hi Leute, ich hab mir seit vielen Jahren bei verschiedenen Wagen (auch lange gefahrene) angewöhnt, bei längeren leichten Bergabpassagen das Getriebe auf "N" (also Leerlauf) zu schalten und den Wagen mit Standgas rollen zu lassen.

Wenn ich den Gang wieder brauche, hole ich mir die erforderliche Drehzahl, also z.B. 2300 bei 100 km/h und lege "D" wieder ein - völlig ruckfrei und unauffällig.

Ich hatte bislang noch nie Getriebeprobleme, las aber kürzlich, daß das BMW-4-Gang-Automatikgetriebe, das ich im 730er von 92 drinnen habe, da sehr empfindlich wäre.
Mit meinem BMW mache ich dies übrigens auch schon seit 80000 km.....

Gibts hier bitte einen Getriebe-Spezi, der hierüber fundiert Auskunft geben kann?

(Bitte keine Diskussionen über Schubabschaltung etc. Das weiß ich alles selbst - es geht nur drum, ob das Getriebe dadurch gehimmelt wird oder nicht.)

Danke und vg Matthias

[altbert]

Würde ich nicht tun, ist für Wandlergetriebe auf die Dauer tödlich.

Lies Dir doch bitte mal  dieses hier dazu durch.

[uli07]

Somit setzt du die Motorbremse außer Betrieb und überanspruchst deine Bremsanlage.

[josefini1]

Zitat von uli07

Somit setzt du die Motorbremse außer Betrieb und überanspruchst deine Bremsanlage.

Hi, das ist klar, ist aber nicht Gegenstand meiner Frage. Es geht nicht drum, den Wagen den Großglockner runterlaufen zu lassen ohne Motorbremse, sondern um "Freilauf", wenn man so will.

[altbert]

...und dazu steht einiges in dem von mir verlinkten Text, warum Du das nicht so weiter praktizieren solltest wie bisher...

[josefini1]

Zitat von altbert

...und dazu steht einiges in dem von mir verlinkten Text, warum Du das nicht so weiter praktizieren solltest wie bisher...

Vielen Dank, hab ich schon gelesen, hab aber auch grad folgendes gefunden:

 https://www.motor-talk.de/forum/-aut...74.html?page=1

Der Einfachheit halber kopiere ich die Frage und Antwort von ZF hier hinein:

Frage: ) (Nachname)Trotz allem habe ich jetzt bei ZF angefragt. Das standardmäßige Eingabeformular hat bei mir leider nicht funktioniert, deshalb habe ich denen jetzt eine Mail geschrieben mit folgendem Inhalt:

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Sehr geehrte Damen und Herren,

Die Anfrage in der vorgegebenen Maske für technische Anfragen funktioniert leider nicht.

ich suche nun schon länger in diversen Foren/Unterforen nach einer Antwort:

Ist es wirklich schädlich für einen Automaten in einem Kfz wenn man während der Fahrt (ohne Gas zu geben) auf "N" schaltet, den Wagen rollen lässt und dann wieder auf "D" schaltet?

Es geht mir nicht darum, ob man das macht oder nicht, sondern technisch, ob das schlechter fürs Automatikgetriebe ist als ein normaler Schaltvorgang.

Mich interessieren hierbei vor allem die Automatenvarianten der BMW-Baureihen zwischen Baujahr 2005 bis ca. 2018, vornehmlich die 3er-Serie.

Ich hoffe diese Anfrage ist für Sie keine allzugroße Sache (Aufwand). Es geht mir hier nicht um eine "garantierte" Aussage, sondern um eine qualifizierte Meinung eines sich mit der Materie auskennenden Technikers/Ingenieurs... Ein Automat kann natürlich immer kaputt gehen, und ewig haltbar wird er wohl nur sein ohne Benutzung...

;-)

Falls Sie erlauben, würde ich diese Antwort dann gerne in einem Thread in Motor-Talk drucken:

 https://www.motor-talk.de/.../...-ne...t6469674.html?...

Falls nicht gewünscht, geben Sie mir bitte Bescheid.

Danke und ganz liebe Grüße

(Vorname

Antwort: So, habe nun eine Antwort erhalten von ZF:



Sehr geehrte / r (Name),



wir können Ihnen folgende Lösung für Ihre Anfrage anbieten:

Sehr geehrter (Name),



das Schalten im Fahrbetrieb von D auf N ist möglich und sollte das Getriebe nicht schädigen. Es gibt allerdings keinen Grund das zu tun. Weder Kraftstoffverbrauch noch Komfort verbessern sich durch die aktion. Sie haben lediglich zusätzliche Schaltungen die die Lebensdauer des Getriebes nicht verlängern.



MfG

Team PKW Kompetenzzentrum ZF

Und jetzt?

vg Matthias