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Hallo zusammen, ich hab vor, am Wochenende bei meinem tds die Glühkerzen zu tauschen und hab mich eben schon mal auf die Suche gemacht, wo ich denn dann schrauben muss.
Hab ich mich verguckt, oder muss man echt den halben Motor zerlegen, nur um an die dusseligen Kerzen zu kommen???
Welcher INgenieur baut denn ein Verschleißteil an so eine fiese Stelle???
Da muss nicht nur die Motorverkleidung ab, sondern auch die Luftverteilerspinne, die AGR (?) und wenn ich es richtig gesehen habe, komme ich an den Düsen auch nur bestenfalls knapp vorbei....
Aber mein Teilehändler sagt, es gibt unterschiedliche:
entweder einfache Ringdichtungen, oder welche mit zusätzlichen Schraublöchern.
Hast du ne Ahnung, welche ich brauche?
Aber mein Teilehändler sagt, es gibt unterschiedliche:
entweder einfache Ringdichtungen, oder welche mit zusätzlichen Schraublöchern.
Hast du ne Ahnung, welche ich brauche?
Schönen Gruß
Tobias
Also ich kenne beim 2,5er nur die Papierdichtungen mit beidseitig aufgespritztem Silicon.
Die haben auch Schraubenlöcher. Ringdichtungen sind mir nicht bekannt,
kann aber sein, dass das mal geändert wurde.
Selbst ich habe noch nicht an allen Modelljahren und Motorvarianten geschraubt.
Dann werd ich mal die mit den Schraubenlöchern probieren :-)
ZUm Glück ist der Laden nur einmal über die Straße von der Selbstschrauberwerkstatt, so dass ich schlimmstenfalls die Ringe nachkaufen kann.
Ist mir aber erst nach meinem Posting aufgefallen, als ich die Adresse dieses Do-it-yourself-Ladens rausgesucht hab.
Dann werd ich mal die mit den Schraubenlöchern probieren :-)
ZUm Glück ist der Laden nur einmal über die Straße von der Selbstschrauberwerkstatt, so dass ich schlimmstenfalls die Ringe nachkaufen kann.
Ist mir aber erst nach meinem Posting aufgefallen, als ich die Adresse dieses Do-it-yourself-Ladens rausgesucht hab.
Auf jeden Fall trotzdem vielen Dank!
Tobias
Hallo Tobias,
habe gerade mal den ETK gequält:
03 RUBBER SEALING 6 11612245438
Sollte demnach doch Gummi sein, siehe Foto !!
Wurde wohl beim E38 geändert, der E34 hatte die Papierdichtungen noch.
Man lernt nie aus !!
Hallo !
Die Ansaugbrücke beim E38 tds ist aus Kunststoff und hat somit die Gummidichtungen,die würde ich auch erneuern.
Zum Glühkerzenwechseln hab ich die Ansugbrücke nicht abgebaut !
Ich hab mir einen ca. 10cm langen 12er Steckschlüssel und ein Kreuzgelenk für die 3/8 Ratsche gekauft und beides zusammengeschweisst.
Den Steckschlüssel hab ich vorne noch dünner geschliffen,damit er leichter in den Glükerzensschacht passt.
Da kann man alle 6 Glühkerzen so ganz gut wechseln.
Neue Kerzen sind drinne, und die Dichtungen waren einfache Ringe aus Gummi.
Allerdings war es sogar mit Ansaugbrücke-ab eine fiese Fummelei -- wer das gebaut hat, der will nicht, dass die Kerzen gewechselt werden.
Immerhin: eine Kerze war ganz offensichtlich im popo, so dass es sich gelohnt hat.
Jetzt kriegt er noch komplett die Achsen neu, und dann solls auch wieder gut sein für die nächsten 100.000km.
Ich bin mal neugierig und daher würd mich interessieren, was Du für die Einspritzdüsen hingeblättert hast...?
Laut ETK kosten die Teilchen 115€uros, wobei ich da vom PSA-Konzern ganz andre Preise gewohnt bin, da kostet für die vorletzte HDI-Generation ne Düse stolze 580€uronen. Ist auch dafür Commenrail, was meines Wissens, der tds nocht nicht war/ist...
da gehts ned um die einspritzdüsen sondern um die glühkerzen...
muss leider auch demnächst wechseln habe mal ebay gschaut und da kosten alle 6stk ca.30euro ohne versand..
lg mario
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Glühkerzen bei tds
Linear-Darstellung
