BMW 7er, Modell E23 |
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14.10.2007, 23:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2006
Ort: hoogersmilde
Fahrzeug: 730 blechnase 1978, 745i 1983,733i 1978, 630 1978, 518 1982
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745 motor stottert?
nach standzeit von ein paar monaten,( gut weckgestelt) lauft der 745 bj. 1983 Motronic, nicht mher gut. Er startet aber gut lauft dan sheun rund, aber bei gas geben nimt er nicht auf when gans sheun vorsichtig gasgegeben wird gehet er langsam hoog, bis er anfangt zu knallen, aber kein power, und wahrend der fahrt bei gasgeben knalt er und der drehzalmesser falt zur nulstelle zuruck, when Ich gas zuruck neme nimt der motor wieder auf. Aber dan ist er bereits im notlauf(?) mus dan abschalten und neu anlassen umwieder einiges an kraft zu bekommen um durch zu fahren,manchmal tut er es plutslich ein moment gut, when ich der feuler welche drei oben ins thermostat gehause sind die welche nahe an das ventiel deckel ist , abnehme kan es sein das bei stand und gasgeben der machine gut anehmt, aber when Ich den stekker ablas, springt er nicht mehr an bei neue start versuch. aber der feuler ist es bestimt nicht, habe das ausprobiert mit drehpotmeter habe darmit der stekker uberbruckt. Wher hat dar eine ahnung?
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15.10.2007, 04:50
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
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Hallo,
messe einmal die Kompression der einzelnen Zylinder, wir hatten das gleiche Fehlerbild ( auch nach langer Standzeit ) erst vor 2 Monaten, da schlossen auf 4 Zylindern die Ventile nicht mehr richtig, der Motor hatte auf den betroffenen Zylindern keine 7 bar mehr.........
Gruß Mic
www.nowakshinterhof.de
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16.10.2007, 20:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Hallo,
ich würde den Verteilerfinger und die Verteilerkappe auch einmal nachsehen.
Außerdem die zwei Stecker auf der Ansaugbrücke auf Oxidation und richtigen Sitz überprüfen. Von da kommen die Werte der Kurbelwelle für die Zündeinstellung usw. (Drehzahlgeber und Bezugsmarkengeber)
Siehe auch unter http://www.bmwe23.de/startprobleme.htm
Viel Erfolg
Peter
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18.10.2007, 09:12
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#4
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Fast ähnlich Symptome hatte ich kürzlich beim Wagen eines Freundes.... bei Ihm waren die Einspritzdüsen dicht. Einmal Ultraschall reinigen und gut iss
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