Hoher Stromverbrauch

[Haschra]

Zitat von Ich e32

Hm ok werde das nächste mal die Batteriehersteller/verkäufer verklagen, weil ich ne Batterie mit nur 12,4Volt geliefert bekomme. Das war bisher nähmlich die Regel. Egal von wem.. Außerdem schreibt er ja nach ~10min..

Mal so in die Runde wer braucht ne Autobatterie mit sagenhaften 1,6Volt

Ich weiß ja nicht wo Du Batterien kaufst, aber.....................
Die Spannung sollte auch nach 30Min. noch über 12,6 Volt sein !!
Wo haste die denn her ?? 1,6 Volt ??

M f G

[Ich e32]

Zitat von Haschra

Ich weiß ja nicht wo Du Batterien kaufst, aber.....................
Die Spannung sollte auch nach 30Min. noch über 12,6 Volt sein !!
Wo haste die denn her ?? 1,6 Volt ??

M f G

Die letzte habe ich von einem Batterieversandhandel aus Kiel gekauft. Direkt vor Ort...

Die mit 1,6 Volt kommt aus meinem 750 hatte vorher schon ein heftigen Knacks weg(unter 10Volt gefallen)nu ist die komplett Schrott kein Wunder bei vll 2mal laufen im Monat.. Ergo muss mal ne neue her.

[Turtel82]

Ok,denn Ruhestrom werde ich mal Messen!
Aber ganz klar ist mir der Anschluss vom Multimeter nicht,da steht überall zwischen schalten.Nicht einfach Plus auf Plus und Minus auf Minus

[peterpaul]

Wenn Du das tust, was überall geschrieben wird und du richtig gelesen hast - Amperemeter dazwischenschalten - dann machst du das schon richtig - wenn du den STROM messen willst ....

[Markus525iT]

Idealerweise nimmt man allerdings eine Strommesszange.

Mit einem Multimeter müsste man eigentlich die Batterie abklemmen. Ein hängendes Relais entdeckt man so nicht.

Eine Zange hängt man einfach um die Plusleitung ohne Abklemmen o.Ä.

Markus

[peterpaul]

 VOLTCRAFT Hand-Multimeter, Stromzange digital VC-330 CAT II 600 V, CAT III 300 V Anzeige (Counts), A043 | voelkner - direkt günstiger

so etwas also?

[Markus525iT]

Genau.

Wobei ich jetzt zu der speziellen nicht sagen kann ob gut oder schlecht.
Aber das Prinzip stimmt.

Markus

[Haschra]

Als Hobbygerät schon ganz gut, aber für alle Messungen am Auto nicht ausreichend. Will man den Anlasser-Strom messen, verglüht das Teil.

M f G

[Chioliny]

Zitat von Turtel82

Ok,denn Ruhestrom werde ich mal Messen!
Aber ganz klar ist mir der Anschluss vom Multimeter nicht,da steht überall zwischen schalten.Nicht einfach Plus auf Plus und Minus auf Minus

Hallo,

schau doch mal in  T&T da steht was drin!
Und die Amper- Messung macht man in Reihe zum Verbraucher.
den Multimeter auf Amper einstellen, meistens muss man auch ein Kabel in eine andere Buchse stecken
Man stelt nun eine Verbindung mit dem Massekabel her und eine Verbindung mit dem Massepol der Batterie. Wenn man nun das Massekabel von der Batterie ab macht, läuft der gesamte Strom über den Multimeter. Das macht aber auch klar, dass da keine hohen Ströme fliesen dürfen, also nicht Anlassen oder Zündung einschalten

Grüße Holger

Hier mal noch ein Schema wie das Multimeter an Batterie angeschlossen werden soll. Batterie Masse Ruhestrommessung.pdf

[Turtel82]

Soo,
ich habe jetzt gemessen!
Zwar zeigt das Gerät nur A an und keine mA.
Nach 35 min zeigte das Gerät 0.0011 A an=1,1 mA
Das ist viel oder?