Frage zur Schubabschaltung

MartinE32 · 23.03.2016, 21:08

Hallo,

habe folgende Beobachtung gemacht:

Ich habe einen 730iA m30 mit EH Automatik (die mit dem S, E, M Modus).

Ich bin auf Fahrstufe D, Modus E. Wenn ich mehr als 2000 Umdrehungen habe und einen Berg runter fahre und vom Gas gehe, geht die Verbrauchsanzeige vollkommen nach rechts, also nach 0, Motorbremse ist leicht spürbar.

Wenn ich den selben Berg langsamer runter fahre und so bei ca. 1500 Umdrehungen vom Gas gehe, geht die Verbrauchsanzeige nicht nach rechts, gegen 0, sondern bleibt bei ca. 7 L stehen. Ich habe auch den Eindruck, dass es da nicht so arg bremst, also noch ein gewisser, minimaler Schub da ist.

Ist das normal?

Ich dachte, Gas weg müsste immer zu Verbrauchsanzeige 0 führen, und zwar unabhängig von der Drehzahl ...

Was ist das für ein Phänomen

PS: Fahre das Auto nur wenige Tage im Jahr und kann mich daher nicht an den Ursprungs- oder Normalzustand erinnern.

Markus525iT · 23.03.2016, 21:14

Ja, ist normal.

Ich kenne die Grenze des M30 nicht, aber beim M50 ist die 2000 U/min. Darunter gibt es keine Schubabschaltung

Markus

MartinE32 · 23.03.2016, 21:17

Super, Danke

Da bin ich ja beruhigt, dass das Normal ist. Beim m30 730iA liegt die Grenze dann wohl bei ca. 1500 Umdrehungen.

Movie222 · 23.03.2016, 22:19

Zitat:

Zitat von MartinE32

...geht die Verbrauchsanzeige vollkommen nach rechts, also nach 0...

Links...

Das Verhalten ist so in Ordnung.
~ 1500u/min ist die Schwelle.

MartinE32 · 24.03.2016, 10:17

Ja, habs auch schon gesehen, dass ich mal wieder rechts mit links verwechselt habe ...

Bin aber beruhigt, dass es normal ist und nicht irgendwas anderes. Es empfiehlt sich ja dann verbrauchstechnisch, konsequenter manuell über 3,2,1 runter zu schalten, um die Drehzahl bergab höher zu halten und um so in den Genuss der Schubabschaltung zu kommen.

Movie222 · 24.03.2016, 10:39

Zitat:

Zitat von MartinE32

Es empfiehlt sich ja dann verbrauchstechnisch, konsequenter manuell über 3,2,1 runter zu schalten, um die Drehzahl bergab höher zu halten und um so in den Genuss der Schubabschaltung zu kommen.

Oder in den Genuss einer vorverlegten Getriebereparatur

synd · 24.03.2016, 11:03

Zitat:

Zitat von Movie222

Oder in den Genuss einer vorverlegten Getriebereparatur

So siehts leider aus.

Leute, was bringen euch die paar gesparten Cents bergab ?
Tut lieber dem Getriebe was Gutes : )

MartinE32 · 24.03.2016, 11:15

Ich dachte immer, genau dafür sind diese Schaltstufen da, damit man eben Bergab auch eine Art von Motorbremse hat.

Das sollte ein regelmäßig gewartetes Getriebe abkönnen, oder?

e3tom · 24.03.2016, 12:34

Das ist für den Ausnahmefall wie Passabfahrten und so gedacht, wo man die eingelegte Gangstufe länger hält.
Für den Normalbetrieb gilt immer noch: ein paar Bremsscheiben und Beläge sind schneller getauscht (und billiger) als ein Getriebe.

AR25 · 24.03.2016, 20:59

Hallo,

ja das vom TE beschriebene Verhalten ist normal. Allerdings ist die Schwelle so gehalten, dass die Schubabschaltung länger drin bleibt, wenn man bei Umdrehungen, größer 2000U/min vom Gas geht. Dann bleibt die Abschaltung bis 900U/min drin, ehe eingespritzt wird in den Brennraum.

Hab ich bemerkt, nachdem ich alle Unterdruckleitungen und sonstige Ansaugtrakt-Dichtungen ersetzt habe.

mfg

AR25