Motorraum Unrunder Motorlauf, erhöhter Verbrauch. Bitte um Hilfe!

Harry79 · 23.10.2009, 22:15

Hallo Forum!
Ich fahre einen 730iAR6 M30B30 EZ 03/93 mit Gat-Kaltlaufregler und einer Prins VSI-Gasanlage (seit ca. 4 Jahren und gut 90.000km), aktueller Kilometerstand ca. 292.000km.

Seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Motor läuft im Stand unrund, Verbrauch ist ca. 1-1,5Liter höher auf 100km. Der unrunde Motorlauf ist unabhängig vom Gas- oder Benzinbetrieb.
Jetzt war ich vor kurzem in der Werkstatt zwecks Ursachenforschung. Die Suche ergab, im Fehlerspeicher ist ein nicht definierter Fehlercode hinterlegt.

Man hat mir noch einen Ausdruck gezeigt "Wenn keine Probleme auftreten, Fehler ignorieren". Da ich aber mit dem Motorlauf nicht zufrieden bin, möchte ich dem Fehler auf die Schliche kommen...

Meine Vermutung war die Lambdasonde, ist wohl noch die erste, aber müsste das nicht im Fehlerspeicher stehen?
Die Ventile wurden vor ca. 10.000km eingestellt, Zündkerzen wurden auch gewechselt.

Die Werkstatt möchte mir eine lange und teure, möglicherweise ergebnislose, Suche ersparen.
Hat jemand eine Idee?

Vielen Dank im voraus!!!

nob · 23.10.2009, 23:02

Das hatte mein 735i mal unregelmäßig. Ich hab neue Zündkabel rein und hatte einen Treffer damit.

Harry79 · 24.10.2009, 08:56

Hallo,
eine Sache habe ich noch vergessen. Bei kalten Temperaturen (0° und kälter) startet der Motor nur widerwillig, stirbt dann nach dem Starten auch mal ab.

dansker · 24.10.2009, 21:49

Vielleicht der Blaue Stecker am Thermostatgehaeuse schlechter Kontakt,oder Fuehler Defekt.Was ist mit dem Benzinpumpendruckregler,vielleicht ist der auch "Abgestiegen"?
Gruss dansker

Harry79 · 25.10.2009, 09:43

Hallo,
vielen Dank für die Antworten.
Thermostat ist noch ziemlich neu, die Steckverbindungen sehen auch gut aus.
Der Motor läuft im Gasbetrieb ja auch unrund, dürfte mit dem Benzindruckregler dann ja nichts zu tun haben?!
Wenn es die Zündkabel wären, müsste der Motor dann nicht auch im ganzen Drehzahlbereich unrund laufen, bzw. Aussetzer haben?

Gibt es noch andere Ideen?

Gibt es im Raum Hameln-Pyrmont, Detmold, Paderborn, oder zur Not auch Bielefeld oder Hannover jemanden der sich den Wagen mal anschauen könnte?

Vielen Dank!

VollNormal · 25.10.2009, 10:51

Guck dir mal den Zündverteiler an, die Symptome würden passen.

2000csbmw · 25.10.2009, 20:27

Hallo,
komme aus Bad Pyrmont und schau mir deinen Wagen gerne mal an,Hebebühne und Werkstatt sind zur Not auch verfügbar.
Schick dir gleich mal einen U2U mit meiner Tel.Nr.
Gruss Dirk

Harry79 · 09.11.2009, 08:40

Hallo,
Wagen läuft jetzt wieder wesentlich besser

Dank der Hilfe von 2000csbmw ist ein neuer Zündverteiler und ein neuer Fühler am Thermostat eingebaut, beide Teile waren noch die Ersten...
Nochmal vielen Dank Dirk!!!

Werde jetzt Verbrauch und Startverhalten bei Kälte beobachten, einen besseren Durchzug merke ich jetzt schon.

2000csbmw · 09.11.2009, 20:40

Hallo Felix,
freue mich für dich,dass dein Bimmer jetzt besser läuft.
Bin mal gespannt auf die Verbrauchsdaten und das Kaltstartverhalten.
Heute fing mein Bimmer mit den gleichen Symptomen wie deiner an.
Ist anscheinend ansteckend

Dank des Schlachtfahrzeuges,dass ich im Moment habe aber kein Problem gewesen.(dort waren ein fast neuer Verteiler und auch ein fast neues Thermoventil vorhanden).
Ergo aus dem Schlachter ausgebaut ( ohne Probleme ),und dachte mir baust du eben mal bei deinem an.
Verteilerkappe ging auch gut ab,aber dann kam der Verteilerfinger mit einer zerfressenen Imbusschraube,nach einer halben Stunde war diese dann endlich auch raus.
Rest war dann kein Prob mehr.
Aber ich kann das Alter von deinem Verteiler nebst Finger und Thermoventil jetzt toppen.
Waren alle 3 aus dem Herstellungsjahr ( 1988 ).
Finde ich persönlich erstaunlich,dass diese Teile offensichlich um die 300.000 km halten ohne vorher grossartig zu mucken.

Dirk

Harry79 · 15.12.2009, 14:55

Mittlerweile sind ein paar Tage und einige Kilometer vergangen...
Leider läuft der Motor immer noch ziemlich unrund, vielleicht minimal besser als vorher.
Immerhin ist der Verbrauch jetzt etwas geringer.
Da in den letzten Tagen der Winter angekommen ist, konnte ich das Startverhalten bei Minusgraden beobachten. Bei -2 Grad sprang der Motor recht normal an und nahm auch Gas an, einen Tag später bei ca.-5 Grad ging die Drehzahl auf ca. 300 runter und der Motor war nach kurzer Zeit aus. Beim nächsten Startversuch orgelte er eine Zeit lang, mit Gasunterstützung lief er dann auch wieder. Also leider keine Verbesserung

Hat noch jemand einen Tipp???