Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
09.03.2015, 18:20
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
|
750 unruhiger Lauf
hi@all,
ich habe bei meinem 750 folgendes Problem, wenn der Motor kalt ist, läuft er für meine Begriffe etwas "unruhig" "unrund" ..... wenn man z.B. rückwärts fährt ohne Gas zu geben stottert er etwas... (NUR im kalten Zustand)
Des Weiteren läuft er im Stand bei ca. 1300 U/min auch unruhig... (egal ob kalt oder warm)
Ansonsten läuft der Motor sobald er warm ist aber ohne Probleme.
Ich habe leider zwei linke Hände, wollte nur wissen wenn ich jetzt zur Werkstatt gehe was ich denen sagen kann.... ohne die Laborratte von denen zu sein
Vielen Dank im Voraus
Gruß,
Tom
|
|
|
10.03.2015, 00:17
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
|
Können einige Sachen sein:
-Kurvelwellengehäuseentlüfting
-Öl in den Kerzenschächten (Zündkerzenrohre undicht). Dazu mal eine Zündspule entfernen und mit der Taschenlampe reinleuchten
-Sperrventile defekt und Leitungen dahinter verschmutzt (Bei Sekundärluft Fehlern im Fejlerspeicher)
Ich tippe auf dritten Punkt oder zweiten.
|
|
|
11.03.2015, 07:55
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
|
Ergänzend wäre vielleicht auch noch zu sagen, dass der Motor ca. alle 2.000-3.000 1 L (5w30 castrol edge) braucht
|
|
|
12.03.2015, 10:57
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
|
Der Ölverbrauch ist deutlich zu hoch.
Hast Du blauen Rauch aus dem Auspuff, oder tropft der Motor ?
Lasse den Fehlerspeicher auslesen. Dein Problem kann viele Gründe haben.
Hubi
|
|
|
12.03.2015, 11:00
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
|
Kein Ölverlust und auch kein blauer Rauch
|
|
|
12.03.2015, 11:22
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
|
Beim 330 meines Sohnes war ein ähnliches Problem.
Wir bekamen das in den Griff durch Austausch der kompletten Motorentlüftung.
Die Entlüftungsschläuche waren durch viele Kurzstreckenfahrten mit gelblichem Ölschleim zugesetzt. Der Ölverbrauch sank danach deutlich und der Motor lief besser.
Man kann das auch an Ablagerungen am Deckel des Öleinfüllstutzens sehen.
Man sollte deshalb mindestens 1 mal pro Woche den Motor über mind. 50 km, am besten auf der Autobahn, mal richtig ausfahren.
Trotzdem empfehle ich das Auslesen des Fehlerspeichers.
Gruß, Hubi
|
|
|
12.03.2015, 13:12
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
|
Bitte den warmen Motor im Leerlauf 5 Min laufen lassen und dann ein Mal ordentlich aufs Gaspedal drücken.
->Kommt dann blauer Rauch? (Ventilschaftdichtungen Test)
|
|
|
14.03.2015, 10:33
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
|
Hi@Master
habe es jetzt mehrfach ausprobiert... kommt nichts blaues
|
|
|
14.03.2015, 12:30
|
#9
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
|
Gut, dann kann man das schlimmste -die Ventilschaftdichtungen - ausschließen
|
|
|
16.03.2015, 01:57
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
|
Zitat:
Zitat von MasterXX123
-Sperrventile defekt und Leitungen dahinter verschmutzt (Bei Sekundärluft Fehlern im Fejlerspeicher)
Ich tippe auf dritten Punkt oder zweiten.
|
Der 750i hat keine Sperrventile und keine Sekundärluft soweit mir bekannt.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|