BMW 7er, Modell E38 |
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04.07.2011, 20:49
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
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Hi.. schau mal unter dem Eject Knopf, das iss ein Loch ,, versuch mit einem langen Metall ( fester Draht oder sowas ) langsam und gerade in das Loch rein und damit die CD Manuell auszuwerfen. Ist wie bei jedem CD oder DVD Laufwerk... Habs zwar am MK noch nicht gemacht aber schon bei etlichen DVD Brennern... Gruß Dirk
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Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!
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04.07.2011, 21:07
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#3
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Unten links siehst Du auf Deinem Foto den Auswurfmotor, der mit einer Torxschraube (bin mir nicht ganz sicher, T3 oder T5) befestigt ist. Diese Torxschraube herausdrehen und den Motor vorsichtig herausheben. Jetzt kannst Du an dem nun sichtbaren weißen Zahnrad die CD langsam heraus"drehen". Dabei immer mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig die CD "gegenhalten", damit sie nicht zurückrutscht.
Axel
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04.07.2011, 21:08
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#4
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von Marvin@Mars
Hi.. schau mal unter dem Eject Knopf, das iss ein Loch ,, versuch mit einem langen Metall ( fester Draht oder sowas ) langsam und gerade in das Loch rein und damit die CD Manuell auszuwerfen. Ist wie bei jedem CD oder DVD Laufwerk... Habs zwar am MK noch nicht gemacht aber schon bei etlichen DVD Brennern... Gruß Dirk
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Dann mach das mal mit Deinem Navi, da passiert garnichts....
Axel
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04.07.2011, 23:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von ramsesp
Dabei immer mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig die CD "gegenhalten", damit sie nicht zurückrutscht.
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Ich würde mit einem kleinen Schrauendreher (Schlitz) das Zahnrad drehen und mit einem 2. Schraubendreher dann beim Umsetzen des Ersten, das weiße Zahnrad damit fixieren.
Nicht das die Mechanik doch irgendwie weg schnappt und der Schacht ohne CD zurückfällt. Dann ist er so gut wie Schrott.
Aber wenn das MK2 im Eimer iss, ließe sich dennoch als ET der Schacht für teuer verkaufen... - Wer hat die denn noch funktionierend und übrig ...
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05.07.2011, 17:22
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#6
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Gast
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Huhu an alle, vielen Dank für die Antworten.
Ich werde beide Varianten mal ausprobieren (zuerst die Sache mit dem dürren Draht), schau mer mal, ob ich das hinkriege.
Gruß
HH
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05.07.2011, 20:52
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
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Hi..... OK... Das Loch ist kein Notauswurf... Ich schätze das ist ne Art Reset.. Also vergiss das mit dem Draht... Gruß Dirk
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05.07.2011, 21:19
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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na wenn das teil sowieso schrott ist ,dann must es immer weiter zerschrauben bis du an die cd kommst
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05.07.2011, 21:24
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#9
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Die Lösung steht in #3 und #5, alles andere ist Unsinn.
Axel
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