Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
wie schön angekündigt möchte ich gerne mit Euch meine Erfahrungen bei der Instandsetzung meines Autos teilen.
Hiermit fang ich damit an:
Gestern habe ich die morsch gewordene Abdeckung unterhalb der Windschutzscheibe gewechselt. Ich habe natürlich erst einmal versucht den Fahrer-Wischerarm zu demontieren und bin gnadenlos gescheitert. Ich hab zwar noch einen einfachen Abzieher gebastelt und mit Heißluftfön und Kältespray rumgemacht, aber ich habe den Arm nicht runter bekommen. Kurz gegrübelt und dann einfach aus der alten Abdeckung den Führungsring für den Wischer herausgebrochen, die Neue Abdeckung unter der Wischerführung durchgeschnitten und dann ließ sich die Abdeckung auch so montieren. Den Neuen Führungsring habe ich auch einmal gekappt um ihn zum Schluss über den Wischer zu fummeln und zurück auf die Achse des Wischerarms zu stecken. Dort habe ich sowohl den Schnitt in der Abdeckung als auch den Führungsring vorsichtig mit Industriekleber verklebt.
Fertig. Die Gummidichtung die auf der Abdeckung sitzt, verdeckt nun die kleine Klebestelle.
Geht also auch wunderbar ohne den Wischerarm zu demontieren. Speziell bei den VFL Modellen soll das ja nur mit speziellem Spezialwerkzeug gehen.
Viele Grüße
Gerhard
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / BMW 420dA F36 Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad (LOF) / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line
Moin,
ich habe die Abdeckung vor ca. 2 Jahren getauscht, Scheibenwischer ließen sich ohne Sezialwerkzeug demontieren. Aber so wie du es gemacht hast geht es auch, denke das manche Wischer so fest sind.....................
__________________
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
14 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2023
14 Jahre meinen Braunen 15.11.2009 - 15.11.2023
Ich habe den Wischer bei meinem VFL mit einem normalen 3-Arm Abzieher abbekommen. Ging recht gut.
Das Gummi der Abdeckung war bei mir nach 22 Jahren Betrieb so gut wie nicht mehr existent.
bei unserem E38 (750 IL) hat die Frontscheibe rechts oben einen Sprung. Laut Versicherung (AXA) müssen wir in eine Werkstatt mit Werkstattbindung. Carglas wurde uns empfohlen.
Der Gummi unten an der Scheibe (ich vermute, es ist der sog. Windleitgummi) ist schon ziemlich ausgefranst.
Wird dieser Gummi mit der neuen Frontscheibe mit ausgetauscht oder poppeln die die neue Scheibe da wieder drunter?
Ich würd bei Leebmann eine neue Abdeckung bestellen und die gleich mit tauschen lassen.
Abbauen müssen die das Ding eh.
Aber den Scheibenwechsel kannst lieber bei BMW machen lassen, dann bekommst wenigstens eine BMW Scheibe
Das kostet der Versicherung sogar weniger Geld, denn Carglas ist teurer.
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
durch meine Zeit bei SOLERA (Audatex) kann ich sagen Carglass und Co versuchen sogar Betriebsmittel der Werkstatt noch auf die Schadensabrechnung zu packen - die hatten von mir bei zwei Herstellerrubriken verlangt ich solle die Katalognummer für die "Verbrauchsmittel / Werkstattbedarf" Schneiddraht Vorratsrolle mit in den jeweiligen Datensatz einpflegen lassen .. jener Datensatz der dann von Versicherern und Werkstätten zur Rechnungserstellung und Rep.-Kalkulation herangezogen wird.
Eigentlich gibt es ja im Fahrzeughandwerk schon eine Kleinteilpauschale auf den Rechnungen, doch da die Glasereiketten mit den Versicherungsverbänden offenbar Knebelverträge zu ihren Abrechnungshöhen eingegangen sind, so suchten die nach Möglichkeiten um weitere Katalognummern der Hersteller in ihre Abrechnungspositionen zu bringen.
..das die Glaser dann natürlich ihre Arbeitsmittel im Großhandel mit Mengenrabatt bei Stahlgruber oder anderen Vertriebskanälen erwerben - und nicht "gelabelt" einzeln von jedem Automobilhersteller zu dessen Preisen versteht sich von selbst
rein Verbraucherschutz rechtlich müssten die die ganze Schneiddrahtrolle die von der Katalognummer beschrieben wird ja dann dem Fahrzeugbesitzer in den Kofferraum legen - oder dem Sachbearbeiter der jeweiligen Versicherung übergeben zur Verwendung
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
die Windleitabdeckung unter den Wischern kann man demontieren und die bröselige Gummilippe mit einem festen scharfen Messer auskratzen.
.. bei mir habe ich dann Streifen aus Moosgummi von einer 5m Rolle passend zurechtgeschnitten und mit handelsüblichen Modellbaukleber direkt in die rechteckigen Fugen an dem Hart-Kunststoff Grundkörper dieser Abdeckung geklebt.
Ich komme gerade von Carglass unseren 750 iL abholen. Die alte Scheibe ist draußen, die Neue drin und - kaputt.
Angeblich hat es beim Einbau einen Spannungsriss gegeben. Kann alles passieren. Begeistert bin ich nicht.
Allerdings steht die Scheibe oben vom Rahmen ab, so dass der Gummi nicht auf dem Rahmen anliegt. Ich vermute mal eher, da hat einer mit Gewalt versucht, die Scheibe an der Stelle bündig zu bekommen und es hat knacks gemacht.... (Foto anbei).
Kann es sein, dass da Wasser herein fließt?
In 14 Tagen kommt eine wiederum neue Scheibe rein. Schneller geht angeblich nicht, da der Kleber erst aushärten muss.
An der neuen Scheibe stört mich, dass einiges "anders" ist. Trotz Beschichtung kommt mir die Scheibe heller vor. Gleiches gilt für den Grünkeil. Das ist nur ein Hauch von Grün. Der vorher war deutlich dunkler.
Die Drähte für die Wischerheizung sieht man dafür kaum, der Regensensor hat so einen komischen Rand. War vorher alles irgendwie anders.
Für die erneute Reparatur bekomme ich jetzt eine Scheibe mit BMW-Logo drauf. Mal sehen. Wieder hin, wieder Auto abgeben, abholen lassen und das gleiche dann noch einmal Abends. Ärgerlich.
Die Jungs bei Carglass waren sehr nett. Aber das Ding mit der Scheibe haben sie verbockt...
Matthias
Geändert von konvergenz71i (30.01.2019 um 20:17 Uhr).
Scheibe wechseln am E38 sollte immer BMW machen oder selbst machen, wenn man es kann.
Dank Axa Werkstattbindung. ATU, Carglass oder eine Werkstattkette im Norden (Name habe ich vergessen). Wenn man ATU, fast pleite in 2016 mal außen vor läßt, bleibt nur noch Carglass. Ich kann also genau aus einer Werkstatt wählen.
Aber eigentlich machen die das doch täglich mehrfach...
Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
ich vermute mal, Du wirst Windgerausche haben, welche Du vorher nicht hattest...
Yep, so ab ca. 65 km/h. Der Gummi macht sich bemerkbar.... )-;
Austausch erst in 14 Tagen möglich. Der frische Kleber muss erst wohl durchhärten, bevor die Scheibe wieder ausgebaut werden kann. Supi....
Geändert von konvergenz71i (30.01.2019 um 20:18 Uhr).