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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.03.2013, 00:01   #1
Robsyz
Muss noch viel lernen!
 
Benutzerbild von Robsyz
 
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
Standard Einige Probleme sind mit der Zeit dazugekommen....

Hallo Leute,

mein Dicker altert ziemlich traurig vor sich her.
Ich liebe den Wagen, aber ich kann mir Vorstellen, dass er den nächsten TÜV (2015 zum Glück) nicht überleben wird. Zwar kann ein Bekannter die Plakette ohne Probleme aufs Auto kleben, aber rein optisch und technisch gehts bergab...trotzdem möchte ich Ihn etwas auffrischen, dass er bis dahin noch gut dasteht...
Folgende Probleme hab ich: (Vom Rost an Türpfalz, Seitenleisten, Kofferraumdeckel, Radkasten.....abgesehen :-( )


1.
Im 2. und 4. Gang klingen anders als die anderen...schwer zu beschreiben. Im 1. 3 und 5 schnurt er und im 2. und 4. klingt er einfach rauer, älter, klopfiger, rauscht fast....


2. Im Reserveradkasten ist auf dem Reifen andauernd Feuchtigkeit....es riecht auch modrig... ich habe mal bisschen gesucht, aber weder ein Loch oder sonst was gefunden...woher kann das kommen?

3. ZV-Halterung abgebrochen....schleift am Fenster

4. BF ZV kaputt, dadurch Doppeltschliessen

5. Kofferraum geht von selber auf, wenn ich Motor starte...?!?!

6. Andauernd signalisiert der BC, dass Abblendlicht oder Heckbeleuchtung, Rücklicht oder irgendein Licht ausgefallen ist, dabei geht alles?!?!

Kann mir Jemand zu einem dieser Punkte Irgendetwas sagen?! Ich freue mich auf jeden Tipp oder jede Hilfe...!!

Danke

Robert
__________________
Daten:

BMW e32 730i, M30 Eisensau, BJ: 27.9.1988, Linkslenker, Schalter,
keine Klima, kein Niveau, keine Extras, keine Servotronic, kein PDC, kein EDC, keine Extras
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Alt 23.03.2013, 00:17   #2
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

zu 1: Das wird am Getriebe liegen - vielleicht Lagerschaden. Einfach mal Öl wechseln. Das ist sowieso bei jeder Inspektion zu machen.

zu 2: Es kann an der Dichtung des Kofferraums liegen oder an den Rückleuchten. Mit Puder kommt an gut auf die Spur. Dichtung einpudern und ann mit dem Wasserschlauch...

zu 3: Mit einem Blech, Blindnieten und 2k-Klebstoff kann man das reparieren - hatte ich auch.

zu 4: BF

zu 5: Sehr ungewöhnlich, hast Du Softclose?

zu 6: Defekter Kondensator der Leuchtweitenregulierung - Kondensatoren ersetzen (Dremel und Lötkolben mit den passenen Kondensatoren erforderlich) oder parallel dazu einen Kondensator einlöten.

Alles Kleinigkeiten...
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 23.03.2013, 00:39   #3
Robsyz
Muss noch viel lernen!
 
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Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Taufkirchen bei München
Fahrzeug: 730i (27.9.1988),M3O,Schalter, Ohne alles..
Standard

Danke für die Antwort..

1. Denkst du, Öl kann Geräusche verändern?! oder wie soll das auswirken?!

2. Gute Idee....Was mich verwundert, der Teppich wirkt nicht feucht..

3. Ok, das Ding bewegt sich ja eh nicht. ODer...also reicht es irgendwie zu befestigen.

4.BeiFahrer :-D

5. Ne hab ich nicht. Ich habe auch schon am Deckel, an der Schliessvorrichtung an der Mutter gedreht, bringt nix

6. Leuchtweitenregulierung habe ich nicht... Und mal vorne, mal hinten wird angezeigt.

Ja ich weiss, aber das ist ein kleiner part aller Probleme.....

Ich glaub ich suche ein neues Schmuckstück

Ob es sich lohnt, den noch auf zu peppeln bezweifle ich immer mehr..
, die Seitenleisten sind nur noch halb fest, Rost, Leder durch, Himmel hängt, Dellen, Macken, Servoölbehelter leckt, naja bla bla bla

:-(
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Alt 23.03.2013, 00:47   #4
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna750 V4
Standard

Einiges hat mein Geschätzter Vorredner ja schon Erwähnt
Getriebe, da würde ich meinen, es ist ein lager an der Vorgelegewelle (Untere Zahnradwelle im getriebe) Schadhaft. Dieses kann auf normalen Verschleiss zurückzuführen sein, kann aber auch daher kommen, das vielleicht vor ganz laaanger Zeit, zuletzt das Getriebeöl Getauscht worden ist, und sich daher Abriebspäne im Ölbad befinden, die durch die Bewegungen der Zahnräder in Umlauf gebracht werden, und dann in die lager der Vorgelegewelle gelangen!

Mit "BF" meinst Du sicher die Beifahrertür, oder? Hier würde ich zunächst Versuchen, den Servomotor neu Einzustellen!

Wird die Heckbeleuchtung im BC Erwähnt, dann ist wohl etwas am "Senfrelais" nicht ganz in Ordnung. Vordere Lampen werden vom "LKM" Kontrolliert, und hier kann eine "kalte Lötstelle " die Ursache sein, oder wie "Setech" schon schrieb, die Motoren der Leuchtweitenverstellung sind Schadhaft!

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2013, 00:57   #5
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Dansker hat was zum Lager geschrieben. Du siehst es ja beim Wechsel vom Öl. Die Schraube hat einen Magneten.

zu 3: Du kannt es mit 4 kombinieren. Beim Zerlegen der BFT siehst Du ja wie es aussehen müsste. Dann den ganzen Klapperatismus mit Diesel oder Benzin reinigen und neu abschmieren. Kabel prüfen etc.


Wenn Du keine LWR hast, dann wie geschrieben das Relais bzw. der Modul.

Die Frage ist wirklich ob es sich lohnt und dii Frage ist nicht einfach. Wenn man dann noch einen sentimentalen Wert im Fahrzeug sieht...

Vielleicht richtest Du ihn her für den TÜV und dann wird es ein Teileträger für einen neuen schicken.
Wie läuft denn das Triebwerk, Nockenwelle etc. ?
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Alt 23.03.2013, 12:47   #6
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / 523i, Prod. 06/1997, Indian Chieftain 06/2016
Standard

Anmerkung zum Getriebe: das die Lagerung hinüber ist, halte ich für relativ unwahrscheinlich, hatte ich in meiner aktiven Mechanikerzeit und bei meinen M30 nie.

Ölwechsel: IMMER erst die Einlaßschraube öffnen, erst dann die Ablassschraube! Schau Dir genau den Abrieb an, bisserl Schwund ist immer. 80er Öl einfüllen, bis es wieder abfließt aus dem Einlass. Nie zuviel!! Auf Undichtigkeitem achten.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2013, 15:32   #7
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

zu3: Schlachter "ABENSON" oder jemand aus "BIETE" hat bestimmt Ersatz, einfach mal anfragen in "SUCHE"
zu 4: wird der Türkabelbaum gebrochen sein, oder Microschalter Schloss
zu 6: LKM oder Senfrelais, kalte Lötstellen, Kontaktstellen der Lampen und Sicherungen reinigen/kontrollieren

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