BMW 7er, Modell E38 |
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28.12.2011, 10:24
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.03.2011
Ort: Wilhermsdorf
Fahrzeug: F02 -750Li
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Erfahrungsbericht: 750er modifiziert
Hallo Leute, ich fahre seit März diesen Jahres einen 750er EZ 2000, den ich mit
160 Tkm aus 2ter Hand gekauft habe. Ich bin in dieser Zeit 40 Tkm gefahren und
möchte meine Erfahrungen mitteilen.
1. Das Fahrwerk hat kein EDC und war mir etwas zu weich, außerdem war hinten rechts eine Feder gebrochen und ich habe mir einen Federsatz von Eibach
(ca. 2cm tiefer) einbauen lassen - das Resultat ist für mich völlig überzeugend - etwas sportlicher, aber nicht zu hart.
2. Die HA-Getriebe Übersetzung war mir viel zu lang (der 750er wirkte träge) im Forum ja oft beschrieben, dass die 2,81er Übersetzung nur bei uns in der BRD so lang war und in USA z. B. ein 3,15er Differential verbaut wurde. Durch einen Tipp erfuhr ich die Adresse von Falk Faymonville (der baut Differentiale um) und habe mir von ihm ein indiv. HA-Getriebe bauen lassen. Er verwendete ein E39 M5 Gehäuse mit der 3,15er Übersetzung und hat eine 40% ige Sperre mit eingaut. Die Kardanwelle musste ebenfalls getauscht werden (20mm länger), da habe ich mir eine gebrauchte aus dem ebay geholt und einbauen lassen.
Das Ergebnis ist phantastisch - der Dicke wirkt viel lebendiger und hat eine super Traktion (der Winter kann kommen).
3. Das Thema Drosselklappen wurde auch schon oft beschrieben und das Problem hatte ich auch - schlechter Leerlauf bis zum Ausfall einer Zylinderbank - Fehlerspeicher gab Drosselklappenstellmotor an. Beim freundlichen sagte man mir, dass 1 Stellmotor schlappe 1080 € kostet und dies 2x + Einbau versteht sich. Meine "freie Werkstatt" kannte das Problem und hat die Stellmotoren gereinigt und jetzt läuft er wieder wie Seide.
So macht mir das Auto richtig Spass - wenn jemand Details wissen möchte - einfach fragen.
Viele Grüße
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28.12.2011, 18:14
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 28.02.2010
Ort: hohenburg
Fahrzeug: BMW 750i (10/2000)
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Hinterachsübersetzung
Hallo , grüß dich, ich habe auch den 750i Baujahr 2000, fahre ihn seitn2 Jahren . Mich interressiert das mit der HA , was hat der Spaß gekostet und isser jetzt wirklich viel agiler?? Ja und das mit dem Fahrwerk, meiner hat auch kein Edc aber dieses M-Fahrwerk , meiner Meinung nach auch zu weich !!
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28.12.2011, 18:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
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Was hat der Spaß gekostet mit der Hinterachse?
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28.12.2011, 22:04
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 29.05.2005
Ort: ulm
Fahrzeug: 750i (e38) Bj.98,323i,635CSI,560SEC
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Ich fahre einen FL und hatte an meinem vorigen 750i EDC das war wirklich genial auf knopfdruck hat man einen Sportwagen.Der jetzige hat kein EDC und ist wie du sagst viel zu weich und ich möchte natürlich die Federn auch wechseln ,mich interessiert wieviel er bei deinem 7er Härter geworden ist.
Mfg CSISEC
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29.12.2011, 07:34
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.03.2011
Ort: Wilhermsdorf
Fahrzeug: F02 -750Li
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HA-Getriebe 3,15
Hallo, das HA-Getriebe kostet ab 575 € - je nach Sperre und Neuteilen, aber am Besten direkt bei Falk nachfragen - ffdiff@m-driver.de
da bekommst du eine Liste.
Gruß
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29.12.2011, 07:41
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.03.2011
Ort: Wilhermsdorf
Fahrzeug: F02 -750Li
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kürzere Federn
Hallo, durch die kürzeren Federn ist der 7er 2-2,5 cm tiefer geworden und etwas härter - aber nicht richtig hart, das würde auch nicht zu dem Auto passen. Das Auto neigt sich nicht mehr so stark in die Kurven und schaukelt nicht mehr so bei sportlicher Fahrt. Für mich ist er so perfekt und macht richtig Spass.
Gruß
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