BMW 7er, Modell E32 |
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29.10.2016, 20:10
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#1
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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PDC Problem, hilfe erbeten... :(
Hallo allerseits,
Ich habe mir zum Nachrüsten, die originale PDC Anlage aus einem e32 mit den Sensoren für vorne und hinten besorgt.
Es liegen alle benötigten Teile vor für den Einbau, bis auf den Versorgungskabelbaum mit dem schwarzen Stecker.
Der schwarze Stecker ist zwar vorhanden aber daran hängen die Kabel ca. 15-20cm.
Ich habe mir einen fliegenden Aufbau gemacht, um die Anlage ausserhalb des Wagens auf der Werkbank zu testen.
Alles anhand Schaltplan (1991) angeschlossen.
Jedoch blinkt die PDC Taste und dann höre ich aus dem vorderen Gong einen Dauerton, welche nach einigen Sekunden aufhört. Jedoch hört man aus dem hinteren Gong ein permanentes "klacken".
Ich habe jetzt Steuergerät, PDC-Taster, Gong vorne und Gong hinten getauscht.
Auch habe ich jeden Sensor getaust gegen einen nagelneuen von BMW.
Jedoch gibt es keinerlei Besserung.
Liegt es daran, dass ich keinen Geschwindigkeitssugnal anliegen habe???
Alle Sensoren klickern, wie es sein muss und es gibt hinsichtlich der Sensorabstände keine Interreferenzen.
Kann mir jemand helfen???
Bin am Ende mit meinem Latein...
Hoffnungsvolle Grüsse
AR25
__________________
BMW...Freude am Nachrüsten!
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29.10.2016, 20:25
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#2
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Ich kann nur aus Erfahrung sagen, dass das E32 PDC machmal erst nach eine Weile wieder funktioniert, wenn man die Batterie oder z.b. die Stossstange ab hatte - evt. mal 15 Minuten warten.
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29.10.2016, 21:24
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
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Hast du eine Möglichkeit zum Fehlerspeicher auslesen? Bei fehlendem Geschwindigkeitssignal meckert das Steuergerät eigentlich schon.
Kann aber auch was anderes sein, was ohne Diagnose echt schwierig ist.
Letztens noch beim e34 PDC hinten nachgerüstet, da ging auch nichts weil ein Sensorkabel innerlich korrodiert war. Konnte man aber auch durch messen herausfinden.
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29.10.2016, 23:22
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#4
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Pdc Problem
Hallo,
Also verbaut ist das System noch nicht im Auto, sondern ein Testaufbau habe ich auf meiner Werkbank eingerichtet und mit Messgerät und Batterie angeschlossen. Geschwindigkeitssignal liegt ohne Auto nicht an. Ich kann auch kein Rechtecksignal als Tachoimpuls generieren. Also alle Sensoren klickern, so wie es auch sein sollte.
Muss ei. gewschwindigkeitssignal anliegen? Ich mein, wie ist das dann wenn man parkt und kurzzeitig steht? Da kommt doch auch kein Signal vom Tacho oder? Bin beim Tachosignal leider nicht so fit. Werde mal den Sensorkabelbaum durchmessen morgen.
Diagnosemöglichkeit habe ich leider nicht. Ich werde mich darum kümmern,wenn der Umbau abgeschlossen ist.
Mit freundlichen Grüßen
AR25
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30.10.2016, 00:58
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#5
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Evt. fehlt es ja, denn ab einer bestimmten Geschwindigkeit schaltet das System automatisch aus, vielleicht ist es verwirrt wenn keine Daten anliegen ?
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01.11.2016, 20:13
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#6
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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PDC und das rätseln geht weiter...
Hallo,
na das kann natürlich sein, dass die PDC rumzickt, wenn kein Geschwindigkeitssignal anliegt.
Das werde ich mal probieren, wenn ich die Tage mal den Kram anschließe im Wagen, so probeweise.
Allerdings irre ich noch im dunkeln, beim Thema PDC.
Es gibt ja eine Gummitülle, die im Bereich des Kofferraums den Kabelbaum nach außen führt. Hat jemand die Teilenummer dafür. Die fehlt mir noch. Vorne ist alles von der Tülle dabei, im Kabelsatz.
Eine andere Frage betrifft den Sensor-Kabelbaum direkt. Ich habe den Kabelbaum mal so probeweise im Wagen ausgelegt und alles mal über den Daumen her mir angesehen. Der Kabelbaum kommt mir aber irgendwie viel zu lange vor. Gibt es da Unterschiede zwischen langem und kurzem Radstand?
Laut Teilekatalog gibt es da wohl keine unterschiedliche Teilenummern.
Blicke nicht ganz durch...
Bitte um Hilfestellung
mfg
AR25
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02.11.2016, 08:30
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
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Meiner funktioniert auch ohne fahren mit der taster so ohne Geschwindigkeitssignal und ruckleuchtsignal.
Hast du ein diagnose laptop? Mann kan einfach der diagnose datenleiitungen anschlussen und der laptop gibt der fehler. Sehr einfach :-)
Gruss,
Johan
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02.11.2016, 08:59
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#8
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Pdc
ich weiß nicht, vielleicht habe ich etwas falsch angeschlossen oder einer der Sensoren haben einen Defekt. Ich kann an jedem Sensor ein "klick klick klick klick" hören. Ich werde es nochmal anschließen und prüfen. Vieleicht hat das Steuergerät eine andere Software.
Ich werde mal nachgucken, was es sein kann. Hoffe, dass ich es mal finde.
Wundert mich dass es Dauergong macht für drei Sekunden und dann aufhört. PDC Schalter blinkt und am hinteren Gong höre ich ein "Knack Knack Knack".
Diagnosemöglichkeit habe ich nicht... :(
mfg
AR25
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02.11.2016, 11:38
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Auf die Gefahr hin, dass du das schon weißt wollte ich dir nur nochmal sagen woran ich am Anfang gescheitert bin:
Ich hatte den vorderen Gong am Anfang falsch angeschlossen. Bei mir gab es zwei einpolige Stecker, die in den Gong gepasst haben. Der eine hat ein Dauerpiepsen ausgelöst. Als ich den anderen genommen habe (ich weiß grad die Kabelfarbe leider nicht) ging es plötzlich.
VG
Markus
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02.11.2016, 12:37
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
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Das habe ich auch bei meiner erste PDC nachrustung gemacht :-). Die richtige ist nicht der blau/gelbe kabel aber der schwarz/gelbe kabel.
Gruss
Johan
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