Motorraum Grausiges Motorklopfen nach Überhitzung!Was kann es sein?

Chevalje · 06.10.2007, 12:21

Hallo Liebe 7er Gemeinde...

Nachdem ich nun Xmal das Forum auf den Kopf stellte, aber nichts vergleichbares fand, stell ich meine Frage nun doch mal direkt: Meinen armen M30 ist ein Kühlerschlauchplatzer im Stau u. kurzeitiger Überhitzung anscheinend zum Verhängnis geworden!(BC gab "nur" die Warnung:Wassertemp....) Nach einiger Standzeit mit offener Haube kippte ich Wasser nach, um die restlichen Meter von der Bahn zu fahren, bis an der blöden roten Ampel die Temp. erneut schlagartig nach oben schoss u. mein 735 sich nur noch kurz schüttelte u. dann ausging. Nachdem ich nun einen neuen Kühler, sämtliche Schläuche u.Viskolüfter (der wars schuld) wechselte, habe ich ein erneutes Problem: Im kalten Zustand klappert er seitdem Fürchterlich aus dem Motorraum. Aber nur während der fahrt & besonders laut beim anfahren - beschleunigen, also Drehzahlabhängig, und das die ersten 7-8 min. lang. Im Standgas ist nicht zu hören u. sobald er warm ist, ist nichts mehr zu hören. Es sind defenitiv nicht die Ventile! Ich meine es kommt vom unteren Teil des Motors, kann dies aber nicht genau sagen, da ich noch keinen Freiwilligen fand der sich mal während der fahrt unters Bodenblech klemmt. Hat vielleicht schon jemand selbiges erlebt oder kennt die Ursache? Könnte es evt. ein Lagerschaden sein? Oder die WaPu? Oder...Oder....Oder... Ich verzweifel langsam aber sicher. Darum vielen vielen Dank für eure Anteilnahme..!

Mit "wild klappernden" Grüßen aus Kamp-Lintfort
Dirk

xmatzerx · 06.10.2007, 13:01

wenn ich dich richtig verstanden habe ist das Symptom nach 7-8 min wieder weg oder wie? Wenn es Drehzahlabhängig ist dann tritt es auch im Stand auf wenn du den Motor drehzahl gibst?

Ansonsten tippe ich auf Lagerschaden.

man müsste es hören damit man es genauer sagen kann
mfg xmx

haasep · 06.10.2007, 13:06

Das hört sich nicht gut an.

Wie lange bist Du denn ohne Kühlung gefahren? Hatte selber einmal vor ca. 20 Jahren totalen Kühlwasserverlust und bin ca. 5 Km gefahren ehe ich das gemerkt hatte.

Das Ergebnis war ein kapitaler Motorschaden.

Lass doch doch einmal die Kompression messen.

Toi, toi, toi, dass es nicht etwas schlimmes ist.

E32Schrauber · 06.10.2007, 13:18

Hi!
Ich möchte einmal schildern was mir passiert ist, allerdings bei meinem E34 525i M50.
Bei mir ist der Thermofühler ausgefallen, danach ist aus mir immer noch unbekannten Gründen das WAPU Gehäuse gerissen und Wasser ausgetreten. Dann hat sich der Fühler doch überlegt noch einmal was anzuzeigen, leider zu spät. Mit einem Schlag war die Temp im roten Bereich. Natürlich habe ich sofort angehalten und ausgemacht.
Resultat: Unglaublich aber war: Durch den Hitzschlag ist der Alu-Zylinderkopf an 7Stellen gerissen, Öl und Wasser liefen am Block runter, überall.
Dazu hat sich die Kurbelwelle festgefressen und ein Lager mitgedreht. Die Geräuschkulisse war der Wahnsinn. Also einmal kurz überhitzen kann der Tot für BMW Motoren sein.
mfg
Christoph

Chevalje · 06.10.2007, 13:58

Hallo nochmal...

Danke für eure schnelles Antworten. Ich seid ja flotter als die Spritpreise steigen

Also ich bin sofort rechts ran, habe den Motor ausgemacht u. abkühlen lassen, als der BC mir das Unschöne Kommado gab. Er lief vielleicht noch 1 Minute nachdem der BC sich meldete. Passiert ist das ganze als ich nach einer 230 Km fahrt ca. 15 min. im Stau stand. Nachdem das zischen u. Dampfen ein Ende hatte, konnte ich ca.3-4 l. Wasser nachfüllen. Hinweise auf einen Kopfdichtungsschaden sind keine vorhanden. Öl - Wasser ist sauber. Kein Ölverlust. Nur muß ich etwa alle 1500 Km 1-2 L. Kühlwasser nachfüllen... Ansonsten läuft der Motor Top trotz seinen bald 260.000 KM. Wenn er im stand läuft ist nichts zu hören, erst wenn ich fahre ab einer Drehzahl von ca.1500 U/min ist es deutlich zu hören und bei 2000 also kurz vorm schalten ist es am lautesten.
Hoffe ich konnte es gut genug Beschreibung...

knuffel · 06.10.2007, 14:19

Hmm...,

bei dem Verhalten / den Symptomen käme auch ein Kolbenfresser/Kolbenkipper in Frage.

Qualmt das Auto bläulich aus dem Auspuff?

Gruß
Knuffel

abenson · 06.10.2007, 14:24

Hallo

Man könnte auch einen Kolbenkipper annehmen.
Gegen den Lagerschaden spricht das das Geräusch aufhört......
Lagerschaden klappert immer.
Beim Kolbenkipper kann es sein das der Kolbenbolzen bei einer gewissen Temperatur wieder leichtgängig wird und somit nicht mehr schlägt.

Gruss Andre

xmatzerx · 06.10.2007, 14:46

nunja hatte mal einen Lagerschaden den konntest aber nur bei 1500 U/min warnehmen aber unabhänig ob du gefahren bist oder stehen bliebst.
Was passiert denn ab 2000 U/min wird es da noch lauter?

mfg xmx

Chevalje · 06.10.2007, 14:56

Kolbenkipper !?! Seht ihr den Angstschweiß auf meiner Stirn???

@ Knuffel: Dezent gesagt habe ich nach 5 Min. fahrt meine ganz persönliche Privatwolke an der Ampel...Tarnung ist eben alles

Nun ist das problem das ich ein ovales DTM Endrohr habe das etwas übersteht u. bei starken regen sich etwas Wasser im Endpott sammelt. Denn wenn ich eine längere strecke fahre qualmt nicht mehr...

Wäre ich doch nur vor zig Jahren bei ner Mofa geblieben - mit 18 zwar megapeinlich aber mit 21 schon Kult.

Chevalje · 06.10.2007, 15:13

@ xmatzerx. Da ich ein Gewissenhafter BMW`ler bin, fahre ich ihn immer schön warm und vermeide gerad jetzt höhere Drehzahlen wenn er noch kalt ist. Von daher kann ich nur sagen, das es bis um die 2000 U/min gehörig poltert, beim nächsten Gang das selbe. Erst leise dann wirds lauter umso mehr Gas ich gebe, da ich ja auch mal auf meine 50 kommen will u. muß. Ich versuchs mal so zu schildern: Wenn ich von mir wegfahre, muß ich erst etwa 800 m. 30er Zone fahren. Dann ca. 1 Km Stadtverkehr mit 50-60 KmH. Wenn ich dann die Landstr. unter den Felgen habe u. sachste auf 100 beschleunige ist das klappern schon kaum noch zu hören, nach weiteren 2 Min. Fahrt, schnurrt er als wäre nichts gewesen. Ich habs schon mit Handauflegen, Alkohol, Geld usw. versucht, aber er will mir einfach nicht sagen was er hat...