was soll ich tun... schlamm im einfüllstutzen...

newcomer_750il · 07.01.2009, 17:06

hab mal heute rein aus neugier den öldeckel geöffnet...

die fotos habe ich dann mit dem handy gemacht...
das öl ist nun seit ca.10.000 km drin.
habe vor kommende woche einen ölwechsel zu machen...

würdet etwas bestimmtes empfehlen...? fahre oft kurzstrecken.

bin nun etwas erschüttert über das was sich da abgelagert hat...

The Stig · 07.01.2009, 17:08

Beim V12 schaust Du an dieser Stelle auf eine Metallasche, die sich unter dem Einfüllstutzen befindet.
Daher siehst Du nicht, wie gewohnt, frisches Öl im Motor und auf dem Deckel.

Es sieht bei Dir zwar nicht ganz so sauber aus, wie es sein dürfte, aber so ganz unnormal ist das nicht.

Nussibmw · 07.01.2009, 17:09

hat mein bruders sein e39 520i bj 97 auch. läuft seit 40.000km problemlos und total ruhig. ich denke es liegt an kurzstreckenverkehr.

das ist auch so bräunlich ist aber nicht so leicht wegzubekommen ist schon so richtig hartwaxmäßig.

newcomer_750il · 07.01.2009, 17:10

also zum glück habe ich bei meinen regelmäßigen prüfungen des ölstandes niemals irgendwas außer öl am messstab gehabt.
auch "verbrauchen" tut er keinen tropfen.

ölstand ist immer ok...und messstab immer sauber...

Erwin · 07.01.2009, 17:39

Soweit sich das auf den Fotos erkennen lässt, sind das normale Ablagerungen. Bei Kurzstrecken ist das normal, da kann im Winter am Einfüllstutzen sogar mal etwas Kondenswasser-Schlamm vorhanden sein. Das sieht bei meinem 750 auch so aus seit 40000 km.

Häufigerer Ölwechsel ist bei Kurzstrecke kein Fehler. Die Ölspezifikation bzw. die BMW-Freigabe entnimmst du der Betriebsanleitung. Zur Ölmarke kannst Du über die Suchfunktion sehr viel nachlesen.

newcomer_750il · 07.01.2009, 17:42

hey erwin...

hab mir das 0W-40 von mobil1 bestellt...denke mal, dass 9liter für 80 euro mehr als ok sind...
hier an der esso nebenan kostet der liter 22,80 €.was eine verarsche...

zurück zum thema...
mache ca. alle 10.000km einen ölwechsel.denke mal das ist ok.

sollte ich die ablagerungen auf dem foto evtl. entfernen lassen...? frage ist halt wie man das ding sauber bekommt...

sexus · 07.01.2009, 17:44

Ich würde die dran lassen, sie sind ja fest und rutschen nicht in den Motorraum wo sich Schaden anrichten.
Gutes Öl rein und fertig.

newcomer_750il · 07.01.2009, 17:48

@sexus

mobil1 nicht gut ?

keine ahnung, ob nicht was von den ablagerungen mit runterrutscht beim einfüllen...sind schließlich um die 8 liter die eingefüllt werden...da könnte das öl doch einiges mit runter nehmen...

oder ist jetzt wieder der pessimist in mir ausgebrochen...?

skab · 07.01.2009, 17:48

Sieht furchtbar aus, ist beim V12 aber normal. Im Gegensatz zu vielen anderen Motoren, wo das Öl z.B. direkt in den Ventildeckel geschüttet wird, ist der Stutzen beim V12 weit weg vom Geschehen und bekommt nur etwas Öldämpfe usw. ab. Selbst Kondenswassertropfen können dort zu sehen sein (kalt, eine Runde um den Block), ohne dass es direkt einen Kopfschaden geben muss.

Mach's wie ich, kauf einfach einen neuen Deckel für den Einfüllstutzen, sieht direkt besser aus

Hat mich früher auch extrem irritiert, habe das beim V12 aber nie anders gesehen.

skab · 07.01.2009, 18:03

Zitat:

Zitat von newcomer_750il

mobil1 nicht gut ?

keine ahnung, ob nicht was von den ablagerungen mit runterrutscht beim einfüllen...sind schließlich um die 8 liter die eingefüllt werden...da könnte das öl doch einiges mit runter nehmen...

oder ist jetzt wieder der pessimist in mir ausgebrochen...?

Mobil1 ist super. Ob es gleich das 0W-xx sein muss, ist eine andere Frage, die Diskussion um "Wasseröle" ist wohl noch lange nicht zuende. Ich fahre seit Ewigkeiten mit dem Mobil1 5W-50 rum, dünn genug bei Kälte, dicker Ölfilm bei Hitze, für mich klingt das optimal. Aber so dramatisch wie alle immer tun, wenn die Sprache auf's Öl kommt, kann es gar nicht sein. Ein gutes synthetisches sollte es sein, der Rest ist eh Kaffeesatzleserei.

Die Ablagerungen werden in der Tat von gutem Öl leicht gelöst und mit runtergespült. Aber auch das ist kein Problem, dafür ist schließlich der Ölfilter da. Wenn Du Dir deswegen Gedanken machst, dann füll einfach günstiges Öl zum Spülen rein, fahr eine Weile, raus damit und füll dann das "richtige" Öl nach. Am besten jedes Mal den Filter wechseln. Aber das ist dann schon am Rande von Paranoia.

Besser öfters das Öl wechseln, das bringt dem Motor auf lange Sicht mehr. Also bloß nicht teures Öl kaufen und dann meinen, das könnte ja ruhig 10tkm länger drin bleiben, war ja schließlich teuer... Oder am Ölfilter sparen, auch eine dumme Idee. Regelmäßig und rechtzeitig wechseln, das ist Grundvoraussetzung für ein langes Motorleben.