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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.04.2012, 12:36   #11
markus-schwarz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2012
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: e38 735 bj.96
Standard

nimm dir zwei kabel, eine 12 volt batterie und mache den stecker vom magnetventil ab. schließe die kabel an die batterie an und nun nimmst du die beiden kabel und hälst ein fest an dem pin vom magnetventil,mit dem anderen kabel tipst du auf den anderen pin, wenn das ventil klackt ist es ok,wenn nicht ist es defekt
markus-schwarz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2012, 13:11   #12
Solvin
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.01.2011
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Bei mir war es ein defekter Verdampfer. Die Membran war gerissen. Hab aber eine Prins VSI
Solvin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2012, 13:14   #13
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zitat:
Zitat von markus-schwarz Beitrag anzeigen
wenn die anlage denkt das kühlwasser ist kalt,lässt sie sich gar nicht auf gas umstellen
Doch,
war bei mir erst am Skoda. Gas schaltete normal zu, nach ein paar meter ging sie wieder aus, ging irgendwann wieder an und so weiter...
Es war der Temperaturfühler am Verdampfer.
Laß doch einfach mal das Gas- Steuergerät auslesen, evl. ist ein Fehler hinterlegt.

Zitat:
Zitat von markus-schwarz Beitrag anzeigen
nimm dir zwei kabel, eine 12 volt batterie und mache den stecker vom magnetventil ab. schließe die kabel an die batterie an und nun nimmst du die beiden kabel und hälst ein fest an dem pin vom magnetventil,mit dem anderen kabel tipst du auf den anderen pin, wenn das ventil klackt ist es ok,wenn nicht ist es defekt
Wenn das Erich M. liest
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2012, 21:13   #14
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

Danke für die Anworten Leute,werde es morgen versuchen hab noch mein ganzes Werkzeug in der Garage und muss erstmal dahin.
Wie kann ich denn das Absperrventil am Verdampfer testen?
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2012, 21:29   #15
lawson
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
Standard

Bitte das Ventil am Verdampfer nur prüfen ob es klickt. Wenn nicht, bitte Finger weg von der Anlage und zum prins-umrüster fahren. Ist meist nur ne kleinigkeit, die aber ohne entsprechende Fachkenntnis der Anlage nicht zu finden ist.
lawson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2012, 21:46   #16
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

Wie prüfe ich den am Verdampfer denn?
Soll ich dem auch Saft drauf geben?
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2012, 21:49   #17
Erich M.
† 12.05.2017
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Standard

Zitat:
Zitat von Nilson Beitrag anzeigen
Wenn das Erich M. liest
... ich habe es gelesen Aber so kann man es auch prüfen. Allerdings sollten Grundkenntnisse der Elektrik vorhanden sein, sonst ab zum Gasmann.

mfg Erich M.
__________________
... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
Interner Link) Meine Alben...

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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) KD-Maschinenbau + Emb-Pro-Autogas
Erich M. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2012, 23:46   #18
markus-schwarz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2012
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: e38 735 bj.96
Standard

Zitat:
Zitat von Erich M. Beitrag anzeigen
... Allerdings sollten Grundkenntnisse der Elektrik vorhanden sein, sonst ab zum Gasmann.

mfg Erich M.

das hatte ich vorausgesetzt das ein wenig elektrik erfahrung vorhanden ist
markus-schwarz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2012, 00:09   #19
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Wenns d ’s falsch herum anklemmst, dann ist die Freilaufdiode hinüber und ohne die gibts danach heftige Schäden in der Elektronik des Gassteuergeräts.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2012, 00:15   #20
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

hinten ist ja beschriftet +- ,weiß jetzt nicht wie es vorne aussieht...
ansonsten halt messen,aber höre ich den nicht auf knopfdruck ?

Geändert von E38Jim (16.04.2012 um 00:26 Uhr).
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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