Getriebe: Wählhebel schwergängig 5HP30 750i

[Freddy_84]

hallo zusammen,

mein saison angemeldeter 750i aus bj94 hatte gestern seine erste fahrt seit langem.

ich bin eine kurze runde gefahren und habe dann in der garage wenden wollen,dabei fiel mir auf das sich der wählhebel nur sehr schwer bewegen lies.

davon sind alle stufen betroeffen, nach recherceh im netz konnte ich herausfinden das ein schieber im getriebe aus kunststoff mit der zeit aufquillt und dann im warmen zustand nur sehr schwer bewegbar ist.

meine frage, konnte dazu nichts finden:

kann man das teil selber tauschen, bühne ist vorhanden.
gibt es upgradeteile aus metall?

ich danke euch vielmals.

[guido s]

Moin,

bei meinem hat es gereicht die Züge mit Kriechöl zu fluten

Guido

[altbert]

Da würde ich auch zuallererst schauen.
Und mit Kriechöl fluten wäre, wie @guido s schon schrieb, erste Wahl.
Vielleicht geht es dann ja wieder.

Bei mir ging das auch schwergängig.
Ist mir erst gar nicht aufgefallen, weil das ein schleichender Prozeß war.
Dann auf einmal ging es plötzlich ganz leicht, und die Parksperre ließ sich nicht mehr einlegen.

In der Werkstatt wurde dann festgestellt, daß der Schaltzug abgeknickt war.

Die Ersatzteilbeschaffung war auch nicht ganz einfach; der Zug war (zumindest nach meiner Recherche) beim nicht mehr lieferbar.

Deswegen habe ich bei eBay nach kompletten Schalteinheiten gesucht, wo auch der Zug mit dran ist.
Auch nicht ganz einfach, da man die Schalteinheiten meist ohne den Zug findet; der geht normalerweise recht selten kaputt und nimmt den gewerblichen Händlern beim Einlagern zu viel Platz weg.

Ich bin nach etwa einwöchiger Suche dann tatsächlich fündig geworden, und zwar bei einem großen Ersatzteilhändler in Litauen.
Die gesamte Schalteinheit inkl. des Zuges kostete dort unter 20€, der Versand nach Deutschland dazu etwa das gleiche.

Hab’s direkt an meinen Schrauber schicken lassen, der hat den Zug ummontiert.
Der Dicke läßt sich wieder butterweich bedienen, und im Keller bin ich jetzt um eine Schalteinheit reicher…

[Freddy_84]

seit bedankt.

danke auch für die tipps,es ist aber nur im warmen zustand,dann können es doch nicht die züge etc sein oder?

grüße

[altbert]

Ich würde es erst mal probieren, denn dann kannst Du, wenn es sich nicht bewahrheiten sollte, das zumindest schon mal ausschließen.

Immer erst mit der einfachsten/billigsten Möglichkeit anfangen…

[donkrawallo89]

Wenn der Bowdenzug etc. i.O. ist, liegt es an einem aufgequollenen Schaltschieber im Getriebe.

[Freddy_84]

grüße,

danke für eure hilfe.

ich hatte alles mal gesäubert und frisch eingeölt.sieht alles sehr gut aus,komme gerade von der proberunde wieder,leider ohne erfolg.

wie in meinem eingangspost schon vermutet wird es wohl an dem schieber liegen,verdammt….:(

hat jemand ne anleitung etc. oder hat das teil schon einmal getauscht??

danke.

[Nilson]

Hast du nur von oben geschmiert oder auch unterm Fahrzeug?

Am Getriebe ist ein Hebel, an dessen der Boudenzug befestigt ist. Da ist auch eine Art Gelenk dran. Das geht gerne mal fest.

[Erich]

hier die neue Teilnummer von dem Waehlschieber in anderem Material und meine Posts, wie das zu tauschen ist, ist eine Plage, gebrochene Schieber
 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=225775
 https://www.7-forum.com/forum/showth...ight=gebrochen
5HP18-5HP18A-5HP19-5HP19FL-5HP19FLA-5HP19HLA-5HP24-5HP24A-5HP30 ZF Teilnummer/Product ID : 1056 327 173 01

[Harry Kraus]

Hallo , Mitstreiter , ich habe auch ein Problem mit dem Schalthebel bei meinem 750i ! Ich kann den Gang auf Fahrstufe „D“ und auch den Rückwertsgang ohne Widerstand einlegen aber ich kann nicht mehr in die Steptronicgasse rüber schalten , da ist so ein richtiger Widerstand da ! Das kam ganz plötzlich !
Was ist das ? Kann das auch mit dem Schaltschieber zusammen hängen oder ? Es spielt auch keine Rolle ob der Wagen kalt oder warm ist !
LG Harry