BMW 7er, Modell E32 |
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28.07.2015, 20:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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Ansaugkrümmer M70
auch wenn es das thema schon zig mal gab. ich gehe nicht davon aus, dass sich jeder, der undichtigkeiten am ansaugkrümmer hat auch neue dichtungen für 600€ kauft. mir geht es ähnlich und deshalb hatte ich bisher eine ofendichtmasse bis 300° verwendet. diese hält auch und löst sich nicht auf, allerdigns hatte ich davon letztes mal entweder zu wenig verwendet oder die krümmer nicht richtig angezogen. jetzt habe ich verstärkt im kalten zustand leichte rüttler. evtl habe ich auch die ansaugkrümmer nicht korrekt angezogen, was ich aber nicht weiß..
wie ist denn da generell das verfahren? werden zuerst die 6 oberen schrauben dann die utneren angezogen? wenn ja mit wie viel drehmoment? auch da hatte ich sorgen, evtl die stifte abzubrechen. also sind meine krümmer evtl auch nicht fest genug angezogen. wenn ich mich auf den linken krümmer stemme zischt es leicht. würde die krümmer jetzt nochmal mit dichtmasse abdichten und dann aber möglichst korrekt anziehen wollen.
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28.07.2015, 21:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Anzugsdrehmomente vom Ansaugkrümmer am Zylinderkopf.
M8 22Nm
M7 15Nm
M6 10Nm
Gleichmäßig von der Mitte nach aussen gegenziehen, und dann festziehen.
Den Ofenkitt würde ich weglassen, nimm lieber Hylomar oder ähnliches.
M f G
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28.07.2015, 21:19
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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also von der mitte aus oben dann unten abwechselnd annähern und dann nach außen hin, ok.
dann werden die ja doch relativ schwach angezogen..
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28.07.2015, 21:21
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Erst genauso GEGENZIEHEN, und dann mit Drehmoment FESTZIEHEN.
Also ZWEI MAL
M f G
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28.07.2015, 21:23
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Dirko HT hab ich genommen und ist schon ein paar Jahre dicht.
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28.07.2015, 21:26
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Auch gut, Hauptsache kein OFENKITT, die Jungs können manchmal Ideen haben
M f G
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28.07.2015, 21:28
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hat der M70 auch solche Gummilager als Stütze außen an den Anaugbrücken ?
Wenn ja, sind die noch heil ?
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28.07.2015, 21:37
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Weiß im Augenblick nicht welche Du meinst, im Katalog ist bei beiden Modellen nichts zu sehen.
M f G
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